提升機(jī)可上升或下降的位置只有井架側(cè)對(duì)中和爐口側(cè)對(duì)中位置，所謂的“對(duì)中”是指停止和定位限位同時(shí)感應(yīng)到的位置，不在對(duì)中位置無(wú)法對(duì)提升機(jī)構(gòu)進(jìn)行操作（換繩除外）。出現(xiàn)無(wú)法上升或下降時(shí)，先觀察觸摸屏主畫(huà)面，正常提升或者應(yīng)急提升是否準(zhǔn)備好，如果準(zhǔn)備好，則檢查限位是否動(dòng)作；如果沒(méi)準(zhǔn)備好，電動(dòng)環(huán)鏈定制提升機(jī)廠家價(jià)格，則到對(duì)應(yīng)的HMI畫(huà)面中檢查各條件。影響上升的條件有上限，上限，超載，偏載等。影響下降的條件有吊鉤打開(kāi)位，井架側(cè)下限，電動(dòng)環(huán)鏈定制提升機(jī)廠家價(jià)格，爐口側(cè)下限等，電動(dòng)環(huán)鏈定制提升機(jī)廠家價(jià)格。在待機(jī)位及以下下降，需要APS夾緊信號(hào)。在待機(jī)位以下上升也是如此。手動(dòng)操作在待機(jī)位上無(wú)需APS夾緊信號(hào)。在井架側(cè)提升機(jī)構(gòu)有高速、中速、低速三個(gè)檔位，在爐口側(cè)只有低速，并且在爐口側(cè)上升和下降必須要有裝入裝置開(kāi)到位的信號(hào)。提升機(jī)的急停按鈕設(shè)置在地面電氣室配電柜柜門(mén)上中控室、X51接線箱、X61接線箱以及司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)右箱。電動(dòng)環(huán)鏈定制提升機(jī)廠家價(jià)格

正常提升和走行采用的是“DC-AC”的多傳動(dòng)方式，即“SLM+逆變器”的方案（無(wú)制動(dòng)電阻，帶能量回饋功能），由CU320-2DP的控制單元集中管理。應(yīng)急提升和走行為“AC-AC”的單傳方式，即 “變頻器”（有制動(dòng)電阻耗能），采用的是CU310-2DP的控制單元（一對(duì)一）。PLC為西門(mén)子414-5H的冗余CPU控制，在地面電氣室的PLC柜和機(jī)上司機(jī)室分別設(shè)有觸摸屏，用于監(jiān)控提升機(jī)的信號(hào)和狀態(tài)。應(yīng)急提升和走行電機(jī)在不使用的時(shí)候，離合器處于脫開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)需要使用應(yīng)急電機(jī)工作時(shí)，要手動(dòng)合上離合器，并將聯(lián)動(dòng)臺(tái)左箱“正常/應(yīng)急”選擇開(kāi)關(guān)打到應(yīng)急上。 提升機(jī)的急停按鈕分別設(shè)置在地面電氣室配電柜柜門(mén)上、中控室、X51接線箱、X61接線箱以及司機(jī)室聯(lián)動(dòng)臺(tái)右箱；當(dāng)急停按鈕按下，配電保護(hù)柜內(nèi)的主斷路器會(huì)失壓脫扣，需要重新復(fù)位并合上才能啟動(dòng)電源。另外，中控室監(jiān)控畫(huà)面上設(shè)有CDQ急停按鈕和復(fù)位按鈕。連續(xù)式智能提升機(jī)廠家提升機(jī)殼壁設(shè)有門(mén)蓋可更換料斗，打開(kāi)下門(mén)蓋，可維修下部傳動(dòng)，排除底部彈丸堵塞。

斗式提升機(jī)機(jī)座堵塞： 進(jìn)料不均勻，忽多忽少，嚴(yán)格控制進(jìn)料量，空載開(kāi)車(chē)，逐漸打開(kāi)進(jìn)料閘門(mén)，由機(jī)座的玻璃窗孔觀察物料上升狀態(tài)，物料面達(dá)到底鏈輪的水平軸線時(shí)，進(jìn)料閘門(mén)不能再增大；回料太大,使提升的物料不能全部進(jìn)入卸料管而返回機(jī)座,這樣機(jī)座中物料增多造成堵塞。解決的辦法是減少回料；因停電或其它故障突然停車(chē)時(shí),提升分支與回行分支質(zhì)量不等,使提升機(jī)產(chǎn)生倒轉(zhuǎn),料斗內(nèi)物料倒入機(jī)座，再開(kāi)車(chē)時(shí)則發(fā)生機(jī)座堵塞。解決這一問(wèn)題的辦法是在提升機(jī)頭輪主軸的一側(cè)安裝止逆器，防止提升機(jī)倒轉(zhuǎn)。

NE提升機(jī)故障處理經(jīng)驗(yàn)： 提升機(jī)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條與鏈輪長(zhǎng)時(shí)間磨損使得鏈輪出現(xiàn)深溝，從而出現(xiàn)卡鏈條的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象一般出現(xiàn)在上鏈輪，因?yàn)樯湘溳喅惺艿牧�遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于下鏈輪。造成運(yùn)行聲音大、下鏈輪上下擺動(dòng)量大。 螺栓松動(dòng)或斷裂，使得料斗帶料運(yùn)行時(shí)在兩根鏈條中間來(lái)回?cái)[動(dòng)，造成運(yùn)行到上鏈輪上時(shí)不能確保料斗與兩邊鏈板的接觸面垂直，而使兩個(gè)鏈條在同一位置上不能同時(shí)受力或受力不均勻。久而久之就會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)上鏈輪磨損程度不一致和料斗的變形，因而出現(xiàn)鏈條偏向一側(cè)。 此，在更換新螺栓時(shí)，為防松，在裝新螺栓時(shí)盡可能地不要加裝平墊和彈簧墊，而是將螺母和螺桿焊接。因?yàn)閴|片磨掉后料斗在兩鏈條之間的活動(dòng)量會(huì)相對(duì)比較大，從而更容易導(dǎo)致兩個(gè)上鏈輪磨損程度不一致和料斗的變形。另外，還應(yīng)該及時(shí)更換變形的料斗。斗式提升機(jī)有哪些具體分類(lèi)？

提升機(jī)使用維護(hù)規(guī)程： 設(shè)備交接班使用的規(guī)定 ： 1、必須交接設(shè)備的運(yùn)行情況，各軸承溫度、潤(rùn)滑、運(yùn)行聲音、機(jī)件的磨損，運(yùn)行中的異常情況，原有缺陷的發(fā)展情況，運(yùn)行參數(shù)的變化情況等。 2、設(shè)備的維護(hù)及故障制度處理情況，下班運(yùn)行中應(yīng)注意事項(xiàng)要如實(shí)進(jìn)行交班，不得隱瞞。 3、交班前必須將設(shè)備擦拭一遍，做到設(shè)備無(wú)灰塵、無(wú)油污、機(jī)旁無(wú)堆物、設(shè)備整潔，油具工具齊全。 4、接班時(shí)要進(jìn)行空載試車(chē)，詳細(xì)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，交班中的問(wèn)題必須向工長(zhǎng)及大組長(zhǎng)匯報(bào)后協(xié)商妥善處理，并詳細(xì)填寫(xiě)日志和設(shè)備缺陷記錄。 5、未正式交班前，接班者不得操作設(shè)備，交班者不得擅自離開(kāi)崗位，交接班完畢，雙方確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)方可離開(kāi)。 6、接班后設(shè)備發(fā)生的問(wèn)題由接班者負(fù)責(zé)。飼料廠主要的提升設(shè)備就是斗式提升機(jī)，主要是用于垂直提升散狀物料。連續(xù)式定制提升機(jī)哪里買(mǎi)

短時(shí)間內(nèi)，電源不應(yīng)該頻繁啟動(dòng)，這樣會(huì)對(duì)SLM裝置壽命有很大影響。電動(dòng)環(huán)鏈定制提升機(jī)廠家價(jià)格

提升機(jī)的故障分析及如何解決： 引起止回器過(guò)熱的主要原因是其間隙過(guò)小，由摩擦力過(guò)大而產(chǎn)生的。排除方法除按要求調(diào)整止回器間隙外，還應(yīng)在止回器間隙上涂上一層潤(rùn)滑脂，確保止回器內(nèi)各零部件處于良好工作狀態(tài)。 此外斗式提升機(jī)必須要在無(wú)負(fù)荷狀況下啟動(dòng)，停車(chē)前必須先停止喂料，將物料完全卸完后方可停車(chē)。喂料時(shí)要均勻，切記不能超出提升機(jī)的額定輸送量。以免提升機(jī)下部發(fā)生堵料現(xiàn)象。如發(fā)生堵料立即停機(jī)清理；提升機(jī)在初始使用或修理后運(yùn)行100小時(shí)時(shí)，要重新檢查整機(jī)，擰緊所有螺栓接點(diǎn)，提升機(jī)在工作過(guò)程中應(yīng)保持各潤(rùn)滑點(diǎn)正常潤(rùn)滑；如裝備有慢動(dòng)裝置，慢動(dòng)裝置必須在空載狀態(tài)下運(yùn)行；定期檢查各部件的運(yùn)行情況，檢查各連接處螺栓是否緊固，牽引件與料斗是否磨損損壞。電動(dòng)環(huán)鏈定制提升機(jī)廠家價(jià)格