1．按輸入電壓等級分類變頻器按輸入電壓等級可分低壓變頻器和高壓變頻器，低壓變頻器國內(nèi)常見的有單相220 V變頻器、三相220 V變頻器、i相380 V變頻器。高壓變頻器常見有6 kV、10 kV變壓器，控制方式一般是按高低一高變頻器或高一高變頻器方式進行變換的。 [7]2．按變換頻率的方法分類變頻器按頻率變換的方法分為交-交型變頻器和交-直交型變頻器。交-交型變頻器可將工頻交流電直接轉(zhuǎn)換成頻率、電壓均可以控制的交流，故稱直接式變頻器。交直-交型變頻器則是先把工頻交流電通過整流裝置轉(zhuǎn)變成直流電，然后再把直流電變換成頻率、電壓均可以調(diào)節(jié)的交流電，故又稱為間接型變頻器。 [7步入21世紀后，國產(chǎn)變頻器逐步崛起，現(xiàn)已逐漸搶占市場。浦東新區(qū)常見變頻器廠家現(xiàn)貨

（1）檢查電動機是否發(fā)熱假如電動機的溫升不高，則首先應(yīng)檢查負載的大小，加減速時間，運行周期時間設(shè)置是否公道，并修正V/F特性，檢查變頻器的電子熱保護功能預(yù)置得是否公道，如變頻器尚有余量，則應(yīng)放寬電子熱保護功能的預(yù)置值；如變頻器的答應(yīng)電流已經(jīng)沒有余量，不能再放寬，且根據(jù)生產(chǎn)工藝，所出現(xiàn)的過載屬于正常過載，則說明變頻器的選擇不當(dāng)，應(yīng)加大變頻器的容量，更換變頻器。這是由于，電動機在拖動變動負載或斷續(xù)負載時，只要溫升不超過額定值，是答應(yīng)短時間(幾分鐘，甚或幾十分鐘)過載的，而變頻器則不答應(yīng)。假如電動機的溫升過高，而所出現(xiàn)的過載又屬于正常過載，則說明是電動機的負荷過重。這時，首先應(yīng)考慮能否適當(dāng)加大傳動比，以減輕電動機軸上的負荷。黃浦區(qū)挑選變頻器設(shè)計保護電路：檢測主電路的電壓、電流等，當(dāng)發(fā)生過載或過電壓等異常時，為了防止逆變器和異步電動機損壞。

● 變頻器功率模塊有沒有損壞；● 電動機的起動轉(zhuǎn)矩過小，拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來。（2）起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘，主要檢查：● 升速時間設(shè)定太短，加長加速時間；● 減速時間設(shè)定太短，加長減速時間；● 轉(zhuǎn)矩補償（U/f比）設(shè)定太大，引起低頻時空載電流過大；● 電子熱繼電器整定不當(dāng)，動作電流設(shè)定得太小，引起變頻器誤動作四、過載保護及原因分析電動性能夠旋轉(zhuǎn)，但運行電流超過了額定值，稱為過載。過載的基本反映是：電流固然超過了額定值，但超

高性能化隨著矢量控制、轉(zhuǎn)矩控制等控制理論的發(fā)展和高速數(shù)字信號處理器的應(yīng)用，變頻器的性能將越來越高。無速度傳感器矢量控制技術(shù)的發(fā)展成熟，使變頻系統(tǒng)擺脫了硬件檢測電機轉(zhuǎn)速的束縛，系統(tǒng)體積更小。 [11]數(shù)字化程度提高受益計算機技術(shù)的進步，變頻控制系統(tǒng)將實現(xiàn)交流調(diào)速系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的緊密結(jié)合，同時還可以提高系統(tǒng)的整體性能。另外，隨著交流電機控制理論的日益豐富，相關(guān)的控制策略和控制算法也越來越復(fù)雜，需要更多的計算和存儲空間，目前全數(shù)字化的高性能交流調(diào)速系統(tǒng)中都廣泛的應(yīng)用DSP芯片。 [11]輸送熱風(fēng)通常用的是循環(huán)風(fēng)機，由于風(fēng)機速度不變，送入熱風(fēng)的多少只有用風(fēng)門來調(diào)節(jié)。

低頻轉(zhuǎn)矩輸出180% ，低頻運行特性良好■輸出頻率比較大600Hz，可控制高速電機***的偵測保護功能(過壓、欠壓、過載)瞬間停電再起動加速、減速、動轉(zhuǎn)中失速防止等保護功能電機動態(tài)參數(shù)自動識別功能，保證系統(tǒng)的穩(wěn)定性和精確性高速停機時響應(yīng)快豐富靈活的輸入、輸出接口和控制方式，通用性強采用SMT全貼裝生產(chǎn)及三防漆處理工藝，產(chǎn)品穩(wěn)定度高全系列采用IGBT功率器件，確保品質(zhì)的高質(zhì)量變頻器的正確選擇對于控制系統(tǒng)的正常運行是非常關(guān)鍵的。選擇變頻器時必須也可用兩組晶體管變流器構(gòu)成可逆變流器，由于其功率方向可逆，可以進行再生運轉(zhuǎn)。浦東新區(qū)智能變頻器哪里買

而傳統(tǒng)的風(fēng)機、泵類采用擋板和閥門進行流量調(diào)節(jié)，電動機轉(zhuǎn)速基本不變，耗電功率變化不大。浦東新區(qū)常見變頻器廠家現(xiàn)貨

直接轉(zhuǎn)矩控制(DTC)方式1985年，德國魯爾大學(xué)的DePenbrock教授***提出了直接轉(zhuǎn)矩控制變頻技術(shù)。該技術(shù)在很大程度上解決了上述矢量控制的不足，并以新穎的控制思想、簡潔明了的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)良的動靜態(tài)性能得到了迅速發(fā)展。該技術(shù)已成功地應(yīng)用在電力機車牽引的大功率交流傳動上。 直接轉(zhuǎn)矩控制直接在定子坐標系下分析交流電動機的數(shù)學(xué)模型，控制電動機的磁鏈和轉(zhuǎn)矩。它不需要將交流電動機等效為直流電動機，因而省去了矢量旋轉(zhuǎn)變換中的許多復(fù)雜計算；它不需要模仿直流電動機的控制，也不需要為解耦而簡化交流電動機的數(shù)學(xué)模型。 [8]浦東新區(qū)常見變頻器廠家現(xiàn)貨

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