主要參數(shù)

⑴在截止?fàn)顟B(tài)時

①擊穿電壓Uceo和Ucex：能使集電極C和發(fā)射極E之間擊穿的**小電壓?；鶚OB開路是用Uceo表示，B、E間接入反向偏壓時用Ucex表示。在大多數(shù)情況下，這兩個數(shù)據(jù)是相等的。

②漏電流Iceo和Icex：截止?fàn)顟B(tài)下，從C極流向E極的電流。B極開路時為Iceo，B、E間反偏時為Icex。

⑵在飽和狀態(tài)時

①集電極比較大電流Icm：GTR飽和導(dǎo)通是的比較大允許電流。

②飽和壓降Uces：當(dāng)GTR飽和導(dǎo)通時，C、E間的電壓降。

⑶在開關(guān)過程中

①開通時間Ton：從B極通入正向信號電流時起，到集電極電流上升到0.9Ics所需要的時間。

②關(guān)斷時間Toff：從基極電流撤消時起，至Ic下降至0.1Ics所需的時間

開通時間和關(guān)斷時間將直接影響到SPWM調(diào)制是的載波頻率。通常，使用GTR做逆變管時的載波頻率底于2KHz。 變頻器維修哪個公司的好一點？余姚易驅(qū)變頻器維修推薦

直流電動拖動和交流電動機(jī)拖動先后生于19世紀(jì)，距今已有100多年的歷史，并已成為動力機(jī)械的主要驅(qū)動裝置。由于當(dāng)時的技術(shù)問題，在很長的一個時間內(nèi)，需要進(jìn)行調(diào)速控制的拖動系統(tǒng)中則基本上采用的是直流電動機(jī)。

直流電動機(jī)存在以下缺點是由于結(jié)構(gòu)上的原因：

1、由于直流電動機(jī)存在換向火花，難以應(yīng)用于存在易燃易爆氣體的惡劣環(huán)境;

2、需要定期更換電刷和換向器，維護(hù)保養(yǎng)困難，壽命較短;

3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以制造大容量、高轉(zhuǎn)速和高電壓的直流電動機(jī)。

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特別在小容量變頻器和大容量變頻器安裝在同一地方時要注意以下三點:

①變壓器容量超過500kva時

②變壓器與變頻器之間的距離小于10m時

③輸入電流值大于變頻器額定輸出電流值時由于電網(wǎng)電感越小高次諧波電流就會越大，故甚至可能會引起變頻器整流橋損壞

怎么解決電壓不平衡問題？

有時很小的電壓不平衡會引起很嚴(yán)重的電流不平衡，甚至產(chǎn)生缺相。

后果：整流橋損壞，電解電容損壞（由脈動電流增大）

對策：如果某一相的電流超過變頻器的額定輸出電流時，必須裝上電抗器在輕載時出現(xiàn)電流不平衡，不會損壞機(jī)器。

減弱或消除振動的方法，可以在變頻器輸出側(cè)接入交流電抗器以吸收變頻器輸出電流中的高次諧波電流成分。使用PAM方式或方波PWM方式變頻器時，可改用正弦波PWM方式變頻器，以減小脈動轉(zhuǎn)矩。從電動機(jī)與負(fù)載相連而成的機(jī)械系統(tǒng)，為防止振動，必須使整個系統(tǒng)不與電動機(jī)產(chǎn)生的電磁力諧波。負(fù)載匹配及對策生產(chǎn)機(jī)械的種類繁多，性能和工藝要求各異，其轉(zhuǎn)矩特性不同，因此應(yīng)用變頻器前首先要搞清電動機(jī)所帶負(fù)載的性質(zhì)，即負(fù)載特性，然后再選擇變頻器和電動機(jī)。負(fù)載有三種類型：恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載、風(fēng)機(jī)泵類負(fù)載和恒功率負(fù)載。不同的負(fù)載類型，應(yīng)選不同類型的變頻器。 變頻器正確維修方法，你知道嗎?

升速時過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時間又設(shè)定得太短時，意味著在升速過程中，變頻器的工作效率上升太快，電動機(jī)的同步轉(zhuǎn)速迅速上升，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上去，結(jié)果是升速電流太大。

降速中的過電流當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而降速時間設(shè)定得太短時，也會引起過電流。因為，降速時間太短，同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動機(jī)轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，這時同樣可以是轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流。 哪家變頻器維修公司，專業(yè)性強一點？象山附近哪里有變頻器維修多少錢

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絕緣柵雙極晶體管（IGBT）IGBT是MOSFET和GTR相結(jié)合的產(chǎn)物，是柵極為絕緣柵結(jié)構(gòu)（MOS結(jié)構(gòu)）的晶體管，它的三個極分別是集電極C、發(fā)射極E和柵極G。

工作特點是，控制部分與場效應(yīng)晶體管相同，控制信號為電壓信號Uge,輸入阻抗很高，柵極電流I≈0，故驅(qū)動功率很小。而起主電路部分則與GTR相同，工作電流為集電極電流I。

至今，IGBT的擊穿電壓也已做到1200V，集電極比較大飽和電流已超過1500A，由IGBT作為逆變器件的變頻器容量已達(dá)到250KVA以上。

此外，其工作頻率可達(dá)20KHZ。由IGBT作為逆變器件的變頻器的載波頻率一般都在10KHZ以上，故電動機(jī)的電源波形比較平滑，基本無電磁噪聲。

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