開(kāi)車(chē)的人誰(shuí)也不愿意看到停車(chē)信號(hào)。美國(guó)夏威夷大學(xué)心理學(xué)家詹姆斯指出，人有一種將剎車(chē)和油門(mén)與自尊相互聯(lián)系的傾向。他說(shuō)：駕車(chē)者看到黃燈亮?xí)r，心里便暗暗作好加速的準(zhǔn)備。如果此時(shí)紅燈亮了，馬上就會(huì)產(chǎn)生一種失望的感覺(jué)。他把交叉路口稱(chēng)作“心理動(dòng)力區(qū)”。如果他的理論成立的話，這個(gè)區(qū)域在佛羅伊德心理學(xué)理論中應(yīng)該是屬于超我（supere go）而非本能（id）的范疇。俗稱(chēng)紅綠燈。19世紀(jì)初，在英國(guó)中部的約克城，紅、綠裝分別**女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結(jié)婚，而著綠裝的女人則是未婚者。人們常以紅色危險(xiǎn)，黃色警示，綠色安全。奉賢區(qū)選擇交通信號(hào)燈按需定制

（3）交通標(biāo)線。分為：指示標(biāo)線、警告標(biāo)線、禁止標(biāo)線。（4）交通警察的指揮。交通警察的指揮分為：手勢(shì)信號(hào)和使用器具的交通指揮信號(hào)。公路公路交通信號(hào)燈的種類(lèi)有:機(jī)動(dòng)車(chē)道信號(hào)燈,人行橫道信號(hào)燈,非機(jī)動(dòng)車(chē)道信號(hào)燈,方向指示信號(hào)燈,移動(dòng)式交通信號(hào)燈,太陽(yáng)能閃光警告信號(hào)燈,收費(fèi)站天棚信號(hào)燈。鐵路鐵路信號(hào)燈鐵路信號(hào)分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，可以說(shuō)是有聲有色，多姿多彩。它們是指示列車(chē)運(yùn)行和調(diào)車(chē)作業(yè)的命令，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。閔行區(qū)附近交通信號(hào)燈廠家現(xiàn)貨另一種是用擴(kuò)音器來(lái)啟動(dòng)紅綠燈，司機(jī)遇紅燈時(shí)按一下嗽叭，就使紅燈變?yōu)榫G燈。

非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈是由紅色、黃色、綠色三個(gè)內(nèi)有自行車(chē)圖案的圓形單位組成的一組燈，指導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車(chē)通行。1.綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車(chē)輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛不得妨礙被放行的直行車(chē)輛、行人通行。2.黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行。3.紅燈亮?xí)r，禁止車(chē)輛通行。在未設(shè)置非機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和人行橫道信號(hào)燈的路口，非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人應(yīng)當(dāng)按照機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈的指示通行。紅燈亮?xí)r，右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛在不妨礙被放行的車(chē)輛、行人通行的情況下，可以通行。 [1]

16) PCB電路板要采用阻燃材料制作的剛性印刷電路板，并進(jìn)行鍍錫處理，鍍層無(wú)氧化，焊接面加綠色阻焊層，板厚1.8MM以上。17) 每個(gè)發(fā)光單元的引線，應(yīng)采用符合國(guó)家電工標(biāo)準(zhǔn)的導(dǎo)線，線徑不小于0.75平方毫米，紅、黃、綠色的三種發(fā)光單元除回路線外應(yīng)分別用紅、黃、綠色的導(dǎo)線。18) 信號(hào)燈具電源部分不得采用電阻電容降壓的方法。19) 所有元器件都進(jìn)行老化實(shí)驗(yàn)，并分別進(jìn)行電參數(shù)及光參數(shù)測(cè)試。測(cè)試參數(shù)作為驗(yàn)收文件的一部分。1) 交通信號(hào)桿采用埋弧吊裝焊接。2) 外表處理熱鍍鋅噴塑。3) 抗風(fēng)力：45kg/mh。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人容易分辨紅色與綠色。

當(dāng)必須在晚間開(kāi)車(chē)時(shí)，就以紅色燈光表示停車(chē)信號(hào)，白色燈光表示進(jìn)行信號(hào)。隨著列車(chē)速度的不斷提高，要求從遠(yuǎn)方就能準(zhǔn)確看到信號(hào)的顯示。人們發(fā)現(xiàn)，在面積相等的情況下，圓形、方形和長(zhǎng)方形相比，以長(zhǎng)方形看得**遠(yuǎn)。因此，1841年英國(guó)人戈里高利提出用長(zhǎng)方形臂板作為信號(hào)顯示，裝設(shè)在倫敦橋車(chē)站。這是鐵路上***使用的臂板式信號(hào)機(jī)。這種臂板式信號(hào)機(jī)有兩種顯示：水平位置表示停車(chē)信號(hào)，向下傾斜45度表示進(jìn)行信號(hào)。夜間仍用紅色燈光表示停車(chē)，用白色燈光表示進(jìn)行。但是，后來(lái)發(fā)現(xiàn)白色燈光容易和鐵路附近的家用燈光混淆，就改用了綠色燈光。黃燈亮?xí)r，已越過(guò)停止線的車(chē)輛可以繼續(xù)通行。閔行區(qū)附近交通信號(hào)燈廠家現(xiàn)貨

由內(nèi)有紅色行人站立圖案和內(nèi)有綠色行人行走圖案組成的一組信號(hào)燈，指導(dǎo)行人通行。奉賢區(qū)選擇交通信號(hào)燈按需定制

近十年中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)，2012年保有量達(dá)2.4億輛，新增機(jī)動(dòng)車(chē)1510萬(wàn)輛，中國(guó)已經(jīng)步入“汽車(chē)社會(huì)”，但全社會(huì)還缺乏與之相適應(yīng)的安全規(guī)則、文明素養(yǎng)、公共責(zé)任感。當(dāng)前，致人死傷的惡性交通事故仍處于高發(fā)、多發(fā)期，2012年共發(fā)生道路交通事故近20萬(wàn)起，交通安全形勢(shì)依然嚴(yán)峻。為保護(hù)廣大人民**的生命財(cái)產(chǎn)安全，維護(hù)正常的交通秩序，迫切需要進(jìn)一步嚴(yán)格管理、嚴(yán)格執(zhí)法，嚴(yán)厲查處危險(xiǎn)交通違法行為。為此，這位負(fù)責(zé)人呼吁廣大交通參與者牢固樹(shù)立生命至上，安全第一的理念，充分尊重彼此路權(quán)，禮讓斑馬線，寧讓三分、不搶一秒。奉賢區(qū)選擇交通信號(hào)燈按需定制

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