處于液相的潤滑油占到了所有被噴入油中的絕大部分。這種液相油滴的尺寸范圍分布很廣,大部分油滴直徑在1~50μm的范圍內(nèi),少部分的油滴可小至與氣體分子具有同樣的數(shù)量級,*有0.01μm。顯然,大油滴和小油滴的性質(zhì)會(huì)有較大的差異。在重力作用下,只要油氣混合物的流速不是太快,大的油滴**終都會(huì)落到油氣分離器的底部。當(dāng)然,油滴直徑越小,其下落過程的時(shí)間就越長。對于直徑很小的潤滑油微粒,卻可以長時(shí)間懸浮在氣體中,無法在自身重力的作用下,從氣體中被分離出來。它具有多種保護(hù)功能,如過載保護(hù)、過熱保護(hù)等,確保設(shè)備的安全運(yùn)行。揚(yáng)州耐用性高英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)調(diào)試
你知道噴油螺桿壓縮機(jī)的組成嗎,噴油螺桿壓縮機(jī)的機(jī)組系統(tǒng),可以分為開式和閉式兩類。在開式系統(tǒng)中,氣體經(jīng)過壓縮機(jī)提高壓力后,直接被輸往使用場所,而不再回到壓縮機(jī)中。噴油螺桿空氣壓縮機(jī)和噴油螺桿天然氣壓縮機(jī)的系統(tǒng)都屬于此類。在閉式系統(tǒng)中,氣體經(jīng)過壓縮機(jī)提高壓力和在使用場所利用后,又會(huì)回流到壓縮機(jī)中。噴油螺桿制冷壓縮機(jī)的系統(tǒng)是典型的閉式系統(tǒng)。開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng)中的油氣分離器設(shè)計(jì)有所不同。對于開式系統(tǒng),機(jī)組排氣中所含的潤滑油就是油的消耗,所以其油氣分離器采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式,以盡量降低潤滑油的消耗量。杭州變頻英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)歡迎來電它的排氣量大,能夠滿足大流量氣體的需求。
壓縮機(jī)一旦發(fā)生故障,對壓縮機(jī)原理和結(jié)構(gòu)有比較熟悉的了解,那么對故障原因的分析及排除是不困難的。對故障的分析應(yīng)從**容易、**方便的地方著手。以下介紹幾種常見故障的分析及處理方法。螺桿式空壓機(jī)高溫的檢修前提是機(jī)房溫度在許可的范圍內(nèi),油位是在正常狀態(tài)。首先確認(rèn)是否機(jī)器測溫元件有故障,可以用另外的測溫儀器進(jìn)行校對,如果確認(rèn)測溫元件無問題,然后檢查油冷卻器進(jìn)出口的溫差,正常在5~8度之間。溫度如果大于此范圍,說明機(jī)油流量不足,油路有堵塞,或溫控閥未完全開啟,請檢查機(jī)油濾清器(用替代油濾要考慮是否流量不足),有前置初濾的請檢查。有些機(jī)型有機(jī)油流量調(diào)節(jié)的請先調(diào)節(jié)到比較大,檢查溫控閥是否正常,可以取下閥芯,封閉溫控閥的一端,強(qiáng)迫機(jī)油全部通過冷卻器,如果以上方式未能解決,就要考慮油路是否有異物堵塞。如果溫差小于正常范圍,證明是散熱不良,水冷機(jī)請檢查是否進(jìn)水量不足,進(jìn)水水溫是否過高,是否冷卻器結(jié)水垢(水路部分),是否冷卻內(nèi)有油垢(油路部分),風(fēng)冷請檢查是否散熱器太臟,是否散熱風(fēng)扇異常,風(fēng)量不足,有風(fēng)管的是否風(fēng)管堵塞,是否風(fēng)管太長,未加接力風(fēng)扇,接力風(fēng)扇未開啟或者接力風(fēng)扇故障。
余熱回收原理螺桿空氣壓縮機(jī)壓縮空氣的過程中,產(chǎn)生了大量的壓縮熱,它的運(yùn)行溫度通常在80℃(冬季)—100℃(夏秋季),由于機(jī)器運(yùn)行溫度的要求,這部分熱量都被無端地廢棄排往大氣中或者被冷卻水帶走,即空壓機(jī)的散熱系統(tǒng)來完成機(jī)器運(yùn)行的溫度要求。本公司開發(fā)的余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī),通過對螺桿式空氣壓縮機(jī)的高溫高壓的潤滑油與冷水進(jìn)行熱交換來吸收潤滑油的熱量制取熱水,可使企業(yè)獲得生產(chǎn)和生活所需的熱水。3.余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn)、綠色環(huán)保:余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過吸收空壓機(jī)的熱量來制取熱水,無廢氣污染,無煙塵排放,無有害氣體排放,保持清凈環(huán)境。、有效節(jié)能:在壓縮機(jī)工作的同時(shí),通過余熱回收的方式將高溫潤滑油熱量吸收利用產(chǎn)出熱水(約占軸功率的75%),無須運(yùn)行費(fèi)用,為企業(yè)節(jié)省大量的電費(fèi)開支。、熱能回收換熱器采用釬焊板式換熱器:使用316L不銹鋼材質(zhì)制作耐高溫、壽命長,且保證衛(wèi)生水質(zhì),傳熱效率高,不易結(jié)垢,不對熱水產(chǎn)生污染。、穩(wěn)定可靠:余熱回收節(jié)能型噴油螺桿空壓機(jī)通過兩個(gè)溫控閥對潤滑油的流向控制以及通過變頻器對水泵輸水量的控制,使空壓機(jī)“恒溫工作”。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的噪音水平低,減少了對工作環(huán)境的干擾。
有叫冷卻油、冷卻液...不管叫什么,指的都是這個(gè))。由于需要在高溫高壓的環(huán)境下長時(shí)間的使用(想想汽車潤滑油,5千公里保養(yǎng)一次,按50公里/小時(shí)算,也就連續(xù)使用100小時(shí),全合成油1萬公里保養(yǎng)也就200小時(shí)而已,空壓機(jī)油比較低標(biāo)準(zhǔn)是2000小時(shí)更換,可想而知了)所以需要具備優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、適宜的粘度和粘溫性能、及良好的油水分離性、防銹防腐性等??梢哉f,噴油螺桿機(jī)出廠后是否能夠穩(wěn)定的運(yùn)行,潤滑油的品質(zhì)為關(guān)鍵??諌簷C(jī)油和汽車機(jī)油一樣也有三種:礦物油、半合成油和全合成油。(至于說空壓機(jī)市場上那些什么“食品級空壓機(jī)油”、“不更換的空壓機(jī)油”,還有各種了不得的油等等,微微一笑,看看就好)。這里說一樣說的是也分三類,并不是說汽車機(jī)油和空壓機(jī)油可以替代。特此說明,以免誤導(dǎo)??諌簷C(jī)潤滑油是由基礎(chǔ)油及添加劑(抗氧化劑、抗乳化劑、防銹劑、消泡劑、黏度改進(jìn)劑、分散劑、抗高溫酯等)調(diào)和而成。礦物油:按工藝不同分I類、II類、III類基礎(chǔ)油;半合成油:III類基礎(chǔ)油添加20%以上的合成酯;合成油:聚α-烯烴類,酯類合成油,醚類合成油等??諌簷C(jī)潤滑油的幾個(gè)重要指標(biāo):傾點(diǎn)和黏度:前者是指潤滑油能夠流動(dòng)的比較低溫度。英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的控制精度高,能夠滿足不同的工藝要求。南京節(jié)能英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)免費(fèi)咨詢
英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)的故障率低,可靠性高。揚(yáng)州耐用性高英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)調(diào)試
在一些閉式系統(tǒng)中,機(jī)組排氣中所含的潤滑油,可以隨著被壓縮氣體再次回到壓縮機(jī)中。所以,在很多閉式系統(tǒng)中,通常只采用機(jī)械碰撞法進(jìn)行油氣分離。不過,當(dāng)過多的潤滑油隨氣體進(jìn)入使用場所后,可能會(huì)產(chǎn)生一定的危害,例如制冷機(jī)組中的潤滑油進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器后,就會(huì)影響這些換熱器的傳熱特性。因此,在閉式系統(tǒng)的油氣分離器中,也越來越多地采用機(jī)械碰撞法和親和聚結(jié)法的組合形式。在油氣分離器中,通常把利用機(jī)械碰撞法的分離器稱為一次分離器,把利用親和聚結(jié)法的分離器稱為二次分離器。揚(yáng)州耐用性高英格索蘭噴油螺桿空壓機(jī)調(diào)試