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廣元掘進(jìn)機(jī)服務(wù)至上

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-01-07

    截割煤巖時(shí)應(yīng)注意應(yīng)下事項(xiàng):(1)巖石硬度大于掘進(jìn)機(jī)切割能力時(shí),應(yīng)停止使用掘進(jìn)機(jī),并采取其它破巖措施。(2)根據(jù)煤巖的軟硬程度掌握好機(jī)器推進(jìn)速度,避免發(fā)生截割電機(jī)過(guò)載或壓死刮板輸送機(jī)等現(xiàn)象,切割時(shí)應(yīng)放下鏟板。如果落煤量過(guò)大而造成過(guò)載時(shí),司機(jī)必須立即停機(jī),將掘進(jìn)機(jī)退出,進(jìn)行處理。嚴(yán)禁點(diǎn)動(dòng)開(kāi)機(jī)處理,以免燒毀電動(dòng)機(jī)或損壞液壓馬達(dá)。(3)截割頭工作必須在旋轉(zhuǎn)狀況下才能截割煤巖。截割頭不許帶負(fù)荷啟動(dòng),推進(jìn)速度不宜太大,禁止超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(4)截割頭在比較低工作位置時(shí),禁止將鏟板抬起。截割部與鏟板的間距不得小于300毫米,嚴(yán)禁截割頭與鏟板相碰。截割上部煤巖時(shí)應(yīng)防止截齒觸網(wǎng)、觸梁。(5)經(jīng)常注意清底及清理機(jī)體兩側(cè)的浮煤(巖),掃底時(shí)應(yīng)一刀壓一刀,以免底部出現(xiàn)硬坎,以防止履帶前進(jìn)時(shí)越墊越高。(6)煤巖塊度超過(guò)機(jī)器龍門(mén)的高度和寬度時(shí),必須先人工破碎后方可裝運(yùn)。(7)當(dāng)油缸行至終止時(shí),應(yīng)立即放開(kāi)操作手柄,避免溢流閥長(zhǎng)期溢流,造成系統(tǒng)發(fā)熱。(8)掘進(jìn)機(jī)向前掏槽時(shí),不準(zhǔn)使切割臂處于左、右極限位置。(9)裝載機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)及后配套運(yùn)輸設(shè)備不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。(10)隨時(shí)注意機(jī)械各部、減速器和電機(jī)聲響以及壓力變化情況。 掘進(jìn)機(jī)--品于質(zhì),專(zhuān)于行。廣元掘進(jìn)機(jī)服務(wù)至上

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    懸臂掘進(jìn)機(jī)有哪些特點(diǎn)?懸臂掘進(jìn)機(jī)可用于任何斷面形狀的隧道,有特輕型輕型中型和重型種,懸臂式掘進(jìn)機(jī)能截割巷道部分?jǐn)嗝?,要破碎全斷面巖石,需多次上下左右連續(xù)移動(dòng)截割頭來(lái)完成工作。掘進(jìn)速度受掘進(jìn)機(jī)利用率影響很大,在質(zhì)量條件下利用率可達(dá)60%左右,但若巖石需要支護(hù)或其它工作跟不上時(shí),其利用率更低。連續(xù)開(kāi)挖無(wú)爆破震動(dòng)能更自由地決定支護(hù)巖石的適當(dāng)時(shí)機(jī),可減少超挖,可節(jié)省巖石支護(hù)和襯砌的費(fèi)用。與全斷面掘進(jìn)機(jī)比較,懸臂式掘進(jìn)機(jī)小巧,在隧道中有較大的靈活性,能用于任何支護(hù)類(lèi)型。山東砂巖掘進(jìn)機(jī)徐工集團(tuán)煤礦新型掘進(jìn)機(jī)電氣控制系統(tǒng)研究。

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    智能掘進(jìn)機(jī)的理論優(yōu)化研究:本文在“礦井無(wú)人化”理論的基礎(chǔ)上,對(duì)智能掘進(jìn)機(jī)的井下定位問(wèn)題進(jìn)行分析,列舉了部分現(xiàn)有的井下定位技術(shù)方案,分析得出現(xiàn)有方案所存在的缺點(diǎn),有針對(duì)性地提出優(yōu)化思路,展望了智能掘進(jìn)機(jī)將來(lái)的研究方向。礦山裝備是礦山走向現(xiàn)代化的關(guān)鍵。礦山設(shè)備的自動(dòng)化是促進(jìn)采礦產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容。文章主要是針對(duì)采礦設(shè)備的自動(dòng)化內(nèi)容進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析。介紹了徐工集團(tuán)有限公司50多年來(lái)礦山的發(fā)展,尤其是礦山設(shè)備從無(wú)到有,從小到大,從落后到先進(jìn)的發(fā)展過(guò)程。多年來(lái),徐工集團(tuán)堅(jiān)持走設(shè)備大型化自動(dòng)化的發(fā)展道路,運(yùn)輸系統(tǒng)、采礦系統(tǒng)設(shè)備普遍實(shí)現(xiàn)了大型化,礦山提升系統(tǒng)、充填系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率不斷提高,其中二礦區(qū)勞動(dòng)生產(chǎn)率已由2000年的907t/人年,提高至2008年的2463t/人年;盤(pán)區(qū)生產(chǎn)能力已從原來(lái)的500~600t/d提升到800~1000t/d。實(shí)踐證明,礦山裝備已越來(lái)越成為礦山走向現(xiàn)代化、提高生產(chǎn)效率、保障作業(yè)安全的關(guān)鍵。

    2014年,徐工針對(duì)山體隧道施工需求自主研發(fā)的XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)成功下線(xiàn),這也是首臺(tái)國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)。在國(guó)家大力規(guī)劃公路、鐵路網(wǎng)及城市軌道交通,尤其是加強(qiáng)西南地區(qū)等山區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)的大環(huán)境下,山體隧道工程與日俱增。但傳統(tǒng)的鉆爆法,施工危險(xiǎn)且斷面尺寸不可控、成本高、效率低,不能滿(mǎn)足隧道施工安全和低成本高效率的需求。2013年,徐工大膽將煤礦掘進(jìn)機(jī)用于隧道施工領(lǐng)域,開(kāi)發(fā)出適應(yīng)巖石掘進(jìn)的硬巖型掘進(jìn)機(jī),贏得了市場(chǎng)先機(jī)。但硬巖型掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用于隧道施工在截割幅度、物料裝運(yùn)、整車(chē)結(jié)構(gòu)及高壓供電等方面存在局限性,且切割高度較小。徐工通過(guò)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)調(diào)研,了解客戶(hù)需求,規(guī)劃研發(fā)、攻尖克難,攻克了大跨距切割臂、硬巖切割頭、自動(dòng)卷電纜等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了XTR260懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的成功下線(xiàn)。作為國(guó)內(nèi)首臺(tái)專(zhuān)門(mén)用于隧道施工的懸臂式掘進(jìn)機(jī),其定位切割面積大、切割高度超過(guò),對(duì)于大斷面山體隧道,斷面高度可一次截割到位,不需要分層施工,切割斷面形狀自由,尺寸可控,具有掘進(jìn)幅度大、破巖能力強(qiáng)、施工成本低、施工效率高等特點(diǎn),將有效提升隧道施工質(zhì)量和效益,促進(jìn)國(guó)內(nèi)隧道施工模式的轉(zhuǎn)變,填補(bǔ)國(guó)內(nèi)懸臂式隧道掘進(jìn)機(jī)的空白。徐工集團(tuán)煤礦掘進(jìn)機(jī)截割部的問(wèn)題分析與改進(jìn)。

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    徐工集團(tuán)為了響應(yīng)國(guó)家的扶貧政策要求,以“徐工,讓世界更美好”為公益價(jià)值主張,在抗震救災(zāi)、教育助學(xué)、扶貧濟(jì)困、行業(yè)發(fā)展、綠色環(huán)保五大公益領(lǐng)域?qū)嵤八{(lán)夢(mèng)童行”、“非洲水窖”、“Bluedream”全球獎(jiǎng)學(xué)金、“全球好機(jī)手”、藍(lán)愛(ài)幫扶等14項(xiàng)全球公益項(xiàng)目,創(chuàng)設(shè)一條國(guó)際化、精細(xì)化、系統(tǒng)化的特色公益之路。近十年來(lái),徐工投身于各類(lèi)社會(huì)公益事業(yè)、慈善捐助、抗震救災(zāi)捐款捐物和投入設(shè)備資源總價(jià)值超過(guò)2億多元,其中慈善捐款金額1億多元,捐贈(zèng)各類(lèi)物品,被授予“中華慈善獎(jiǎng)”、“全國(guó)抗震救災(zāi)英雄集體”等榮譽(yù)。造福于民的綠色徐工,在綠色能源、綠色制造與營(yíng)銷(xiāo)、綠色施工工藝技術(shù)及綠色成套性施工裝備等方面,均已成為行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo),引領(lǐng)行業(yè)走向可持續(xù)性發(fā)展的光輝大道。徐工集團(tuán),牢記使命、以身作則、綠動(dòng)世界。徐工集團(tuán)掘進(jìn)機(jī)常見(jiàn)電氣故障分析及處理研究。重慶掘進(jìn)機(jī)供應(yīng)商

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懸臂式掘進(jìn)機(jī)視覺(jué)定位方法研究:高精度定位是實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)機(jī)自動(dòng)截割和無(wú)人化掘進(jìn)的前提,為此研究了掘進(jìn)機(jī)機(jī)器視覺(jué)技術(shù)定位方法。分析了系統(tǒng)定位原理,提出等效橫向偏移量和等效距離的概念,推導(dǎo)了等效橫向偏移量與橫向偏移量以及等效距離和距離的數(shù)學(xué)關(guān)系。通過(guò)仿真,研究了目標(biāo)偏航角對(duì)等效橫向偏移量和等效距離2個(gè)定位參數(shù)檢測(cè)的影響。仿真結(jié)果表明,所提出方法在掘進(jìn)機(jī)機(jī)身偏航角不超過(guò)15°、距離為55m時(shí),對(duì)等效橫向偏移量的估計(jì)偏差在0.03 m以?xún)?nèi),對(duì)等效距離的估計(jì)偏差可達(dá)1.90 m。搭建了試驗(yàn)裝置,并用全站儀對(duì)這一方法的準(zhǔn)確性進(jìn)行了驗(yàn)證,試驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果基本一致,證明該方法的準(zhǔn)確性。廣元掘進(jìn)機(jī)服務(wù)至上

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