江蘇博崴特電子科技有限責任公司成立于2013年，是專業(yè)致力于交通安全生產(chǎn)信息化保障技術與設備研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營于一體的高技術企業(yè)。多年來，企業(yè)積極推進產(chǎn)學研深度融合，2015年與江蘇京滬高速公路有限公司合作，研發(fā)了“便攜式聲光電路障警示器”，被納入《江蘇交通控股系統(tǒng)高速公路清排障安全作業(yè)指導意見》；2017年與江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司、淮陰師范學院等合作，開展“智能防撞防闖入主動預警”技術與產(chǎn)品研發(fā)，開創(chuàng)了國內(nèi)公路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置“變被動防護為主動預警”新時代；2019年企業(yè)通過ISO9001質量管理體系認證，與江蘇交控聯(lián)合開展“高速公路養(yǎng)排作業(yè)安全防控體系建設”研究，為公路養(yǎng)排作業(yè)、事故處置增添了一道新型“安全智能防護墻”；2020年，“智能防撞防闖入主動預警系統(tǒng)”作為國內(nèi)交通安全生產(chǎn)信息化保障技術與設備的先導，被列入中國公路學會首批科技成果轉化推薦目錄，在江蘇省淮安市科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中榮獲一等獎。雷達車道級主動預警技術保障生命和路產(chǎn)安全。珠海道路養(yǎng)護安全防撞防闖入預警系統(tǒng)

道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。

交通安全意味著人或物遭受損失的可能性是可以接受的；若這種可能性超過了可接受的水平，即為不安全。道路交通系統(tǒng)作為動態(tài)的開放系統(tǒng)，其安全既受系統(tǒng)內(nèi)部因素的制約，又受系統(tǒng)外部環(huán)境的干擾，并與人、車輛及道路環(huán)境等因素密切相關。系統(tǒng)內(nèi)任何因素的不可靠、不平衡、不穩(wěn)定，都可能導致矛盾，產(chǎn)生不安全因素或不安全狀態(tài)。道路交通安全：①交通安全是在一定危險條件下的狀態(tài)，并非沒有交通事故的發(fā)生。②交通安全不是瞬間的結果，而是對交通系統(tǒng)在某一時期、某一階段過程或狀態(tài)的描述。③交通安全是相對的，沒有危險的交通安全是不存在的。④對于不同的時期和地域，可接受的損失水平是不同的，因而衡量交通系統(tǒng)是否安全的標準也不同。 秦皇島智能防撞預警系統(tǒng)如車輛變道行駛或減速至60公里/時以下行駛時，預警系統(tǒng)主機將自動關閉預警定向聲波。

道路養(yǎng)護作業(yè)“路寧寶”“車寧寶”設備投入使用，應用于高架養(yǎng)護?！奥穼帉殹狈胖迷陴B(yǎng)護作業(yè)過渡區(qū)中間位置，實時監(jiān)測作業(yè)區(qū)上游交通狀況、準確分辨危險車輛，提前、主動、二次、有效預警上游車輛，必要時通知作業(yè)人員及時躲避。“車寧寶”安裝在養(yǎng)護作業(yè)車輛上，能根據(jù)前方、后方、兩側路況提醒駕駛人注意各種阻擋物，緊急情況下自動剎車。該套設備的應用實現(xiàn)了道路現(xiàn)場作業(yè)變“被動防護”為“主動預警”的跨越，為道路養(yǎng)護、事故處置、路政巡查和清排障作業(yè)增添了一道新型可靠的“安全防護墻”。

霧寧寶——監(jiān)測團霧的“火眼金睛”。霧寧寶是為了應對上述風險30，解決高速公路團霧安全問題研發(fā)的技術成果，已完成科研測試，產(chǎn)品已經(jīng)定型。團霧是受局部地區(qū)微氣候環(huán)境影響形成的小范圍濃霧，區(qū)域性強、預測預報難，尤其是在高速公路上，經(jīng)常會導致能見度的突然變化，對交通安全構成嚴重威脅。霧寧寶以其獨特的“防霧”優(yōu)勢，為大幅度降低因團霧造成的交通事故、杜絕重特大事故提供全新務實的解決方案。應用該成果，不但能實時監(jiān)測和預警團霧，提升高速公路的通行效率，而且能有效預防車輛追尾，減少因團霧造成的經(jīng)濟損失。智能防撞主動預警裝置主要可以安裝在路政巡查車、養(yǎng)護施工作業(yè)的防撞車、清掃車、雙排座、皮卡等車輛后部。

霧寧寶由雷達監(jiān)測和預警終端兩部分組成，分為固定式和車載式兩種類型，具有實時監(jiān)測、準確預報、主動預警、引導車輛、防止追尾等五大功能。固定式霧寧寶能通過雷達監(jiān)測和計算機算法分析，實時監(jiān)測安裝位置八公里圍內(nèi)的團霧，上傳團霧信息與漸變云圖。布設于團霧多發(fā)路段上下游的預警終端，主動預警上游車輛、引導車輛駛離高速，具備有霧、有車時預警，無霧、有車時提醒等交通誘導功能。車載式“霧寧寶”能有效監(jiān)測車輛前方團霧和前、后向的危險車輛，預防車輛闖入團霧區(qū)、防止發(fā)生追尾事故，為事故處置、養(yǎng)排作業(yè)、安全巡查等作業(yè)車輛增添了新型“智能安全防護墻”。車道級智能防闖入防撞擊主動預警技術設備的應用，實現(xiàn)了施工現(xiàn)場本質安全質的跨越。長治雷達預警系統(tǒng)

道路交通安全是指在交通活動過程中，能將人身傷亡或財產(chǎn)損失控制在可接受水平的狀態(tài)。珠海道路養(yǎng)護安全防撞防闖入預警系統(tǒng)

2021年1月，交通運輸部印發(fā)《關于深化防范化解安全生產(chǎn)重大風險工作的意見》（交安監(jiān)發(fā)〔2021〕2號，以下簡稱《意見》）?！兑庖姟穼θ珖煌ㄟ\輸行業(yè)安全生產(chǎn)防控提出了更高要求：提高對防范化解安全生產(chǎn)重大風險極端重要性的認識，健全防范化解重大風險防控機制，實施全過程安全生產(chǎn)重大風險清單化準確管控等，要求全行業(yè)從源頭上防范化解重大風險，堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故。在此政策要求基礎上，《意見》還發(fā)布了“交通運輸安全生產(chǎn)重大風險清單”，列舉了42種交通運輸行業(yè)常見安全生產(chǎn)風險，并對每種安全生產(chǎn)風險“主要致險情景”“防控要點”等進行介紹和要求。在交通運輸部發(fā)布的42種交通運輸安全生產(chǎn)重大風險清單中：①風險 1——省際客運班車特別是 800 公里以上客運班車碰撞；②風險 2——省際包車車輛碰撞；③風險 3——危險貨物道路運輸；④風險 4——重型載貨汽車運輸；⑤風險30——團霧、冰雪條件下高速公路多車連環(huán)碰撞；⑥風險33——流量較大的二級以上公路在通車情況下實施養(yǎng)護作業(yè)時車輛連環(huán)碰撞等，都是與公路交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)密切相關的主要風險點。珠海道路養(yǎng)護安全防撞防闖入預警系統(tǒng)