變壓器繞組變形測試系統(tǒng)根據(jù)對變壓器內(nèi)部繞組特征參數(shù)的測量，采用目前世界發(fā)達國家正在開發(fā)完善的內(nèi)部故障頻率響應分析(FRA)方法，對變壓器內(nèi)部故障作出準確判斷。該設(shè)備是將變壓器內(nèi)部繞組參數(shù)在不同頻域的響應變化經(jīng)量化處理后，根據(jù)其變化量值的大小、頻響變化的幅度、區(qū)域和頻響變化的趨勢，來確定變壓器內(nèi)部繞組的變化程度，進而可以根據(jù)測量結(jié)果判斷變壓器是否已經(jīng)受到嚴重破壞、是否需要進行大修。對于運行中的變壓器而言，無論過去是否保存有頻域特征圖，通過比較故障變壓器線圈間特征圖譜的差異，也可以對故障程度進行判斷。光學非接觸應變測量具有高精度、高靈敏度且無損被測物體的優(yōu)點，可實時監(jiān)測物體的應變狀態(tài)。江蘇VIC-2D非接觸應變測量

    在橋梁靜動載試驗時，如何減小應變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經(jīng)過多年的技術(shù)攻關(guān)，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應變測量傳感器，成功地應用在了多座橋梁的靜動載試驗中，有效解決了橋梁靜動載試驗中應變測量時遇到的一系列問題，特別是惡劣環(huán)境下的應變測試問題。應變片由兩個相同的敏感柵重疊配置，可以抵消所產(chǎn)生的電磁感應噪聲。導線采用絞合線，同樣可以抵消感應噪聲，因此該應變片不易受交變磁場的影響。 江蘇全場非接觸應變測量裝置激光干涉儀法：利用激光光束的干涉原理來測量物體表面的形變信息。通過測量光束的相位變化。

   機械式應變測量方法：機械式應變測量已經(jīng)有很長的歷史，其主要利用百分表或千分表測量變形前后測試標距內(nèi)的距離變化而得到構(gòu)件測試標距內(nèi)的平均應變。工程測量中使用的機械式應變測量儀器主要包括手持應變儀和千分表引伸計。機械式應變測量方法主要優(yōu)點是讀數(shù)直觀、環(huán)境適應能力強、可重復性使用等。但需要人工讀數(shù)、費時費力、精度差，對于應變測點數(shù)量眾多的橋梁靜載試驗顯然不合適。因此，除了少數(shù)室內(nèi)模型試驗的特殊需要，工程結(jié)構(gòu)中很少使用。

    公路變形監(jiān)測是確保公路安全與維護的重要環(huán)節(jié)，但傳統(tǒng)的監(jiān)測方法在面對大范圍、復雜環(huán)境和高技術(shù)要求時，往往顯得力不從心。幸運的是，隨著科技的進步，我們現(xiàn)在有了GNSS技術(shù)這一強大的工具來應對這些挑戰(zhàn)。GNSS，即全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，它通過接收來自多顆衛(wèi)星的信號進行高精度定位。與傳統(tǒng)的監(jiān)測方法相比，GNSS技術(shù)具有明顯的優(yōu)勢。它不需要通視，能夠24小時不間斷地工作，并且在很大程度上節(jié)省了人力，提高了監(jiān)測的自動化水平。研究表明，在水平位移觀測中，GNSS技術(shù)能夠精確到2厘米以內(nèi)的位移矢量。這意味著即使是微小的公路變形也難逃其“法眼”。這種高精度的監(jiān)測能力為公路維護和管理提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持，有助于及時發(fā)現(xiàn)問題并采取相應的措施。此外，在高程測量方面，GNSS技術(shù)同樣表現(xiàn)出色，其精度可以控制在10厘米以內(nèi)。這一精度水平完全滿足公路監(jiān)測的要求，進一步證實了GNSS技術(shù)在公路監(jiān)測領(lǐng)域的應用價值。總之，GNSS技術(shù)以其高精度、高自動化和全天候工作的特點，為公路變形監(jiān)測帶來了改變性的變革。它不只提高了監(jiān)測效率，而且為公路的安全和維護提供了更為可靠的技術(shù)保障。 三維應變測量技術(shù)可用于測量飛機、火箭等航空航天器的機翼、機身等關(guān)鍵部件在飛行過程中的應變狀態(tài)。

技術(shù)特點與優(yōu)勢非接觸性：避免了傳統(tǒng)接觸式測量可能引入的誤差和損傷，保持被測試物體的完整性和原始狀態(tài)。高精度：能夠在微小尺度下精確測量應變，提供準確的數(shù)據(jù)支持工程分析和決策。全場測量：能夠同時測量物體表面的全場應變分布，有助于了解物體的變形情況。高效率：快速獲取數(shù)據(jù)并進行實時監(jiān)測，提高了生產(chǎn)效率和質(zhì)量控制的能力。光學非接觸應變測量技術(shù)廣泛應用于航空航天、土木工程、機械制造、生物醫(yī)學等領(lǐng)域。例如，在航空航天領(lǐng)域，它用于飛行器的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測；在土木工程領(lǐng)域，它用于監(jiān)測大型建筑物和橋梁的結(jié)構(gòu)健康；在機械制造領(lǐng)域，它用于評估機械部件的應力和應變狀態(tài)；在生物醫(yī)學領(lǐng)域，它用于研究生物組織的力學性能和變形行為。三維應變測量技術(shù)是一種用于測量物體三維應變狀態(tài)的重要工程測量方法。安徽高速光學非接觸式變形測量

在航空航天領(lǐng)域，光學非接觸測量可以用于測量飛機結(jié)構(gòu)在飛行過程中的應變情況，確保飛機的安全性和可靠性。江蘇VIC-2D非接觸應變測量

可以采用相似材料結(jié)構(gòu)模型實驗的手段，以鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)為研究對象，通過數(shù)字散斑的光學非接觸應變測量方式，獲取強烈地震作用下模型表面的三維全場位移及應變數(shù)據(jù)。應變計作為應變測量的工具，存在著貼片過程繁瑣，測量精度嚴重依賴其貼片質(zhì)量，對環(huán)境溫度敏感等問題。此外，應變計無法進行全場測量，難以捕捉到關(guān)鍵位置的變形出現(xiàn)的初始位置，當框架結(jié)構(gòu)發(fā)生較大范圍變形或斷裂，應變計在試件出現(xiàn)斷裂時容易損壞，影響測試數(shù)據(jù)的質(zhì)量。江蘇VIC-2D非接觸應變測量