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為客戶提供集裝箱拖車提空箱到工廠裝貨，再重柜還至碼頭的陸路運(yùn)輸服務(wù)，或者將進(jìn)口貨物整柜從碼頭拖至工廠卸貨，再把空柜還至碼頭的陸路運(yùn)輸服務(wù)。筆彩供應(yīng)鏈集裝箱拖車運(yùn)力資源保障，多家合作資源保障旺季運(yùn)營(yíng)服務(wù)，滿足客戶需求。經(jīng)驗(yàn)豐富的港口運(yùn)輸操作和客服團(tuán)隊(duì)，保障服務(wù)質(zhì)...

我公司是一家進(jìn)口代理物流公司，位于寧波，經(jīng)營(yíng)進(jìn)口后代理報(bào)關(guān)，代理清關(guān)，也可以負(fù)責(zé)進(jìn)口貨物的運(yùn)輸，我公司在進(jìn)口方面是全套服務(wù)的，這種一條龍服務(wù)，可以為客戶進(jìn)口國(guó)外貨物節(jié)省費(fèi)用和時(shí)間，專業(yè)進(jìn)口代理報(bào)關(guān)，專業(yè)進(jìn)口代理清關(guān)。 公司主要業(yè)務(wù)范圍 ：寧波進(jìn)口清關(guān)報(bào)關(guān)代理 ...

寧波集裝箱拖車、寧波集裝箱車隊(duì)、進(jìn)出口貨物集裝箱運(yùn)輸車隊(duì)、公路集裝箱運(yùn)輸車隊(duì)、鐵路集裝箱拖車車隊(duì)、專海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱拖車、業(yè)集卡拖車車隊(duì)。多年的專線優(yōu)勢(shì)，自營(yíng)車隊(duì)，擁有百余輛車，公司內(nèi)部調(diào)度及時(shí)，快速出車及時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)裝卸貨。筆彩是一家寧波集裝箱拖車車隊(duì)，寧波...

集裝箱拖車報(bào)關(guān)擁有數(shù)十輛自有車輛，可滿足客戶淡旺季及特殊項(xiàng)目供應(yīng)。普通集裝箱拖車（20尺集裝箱、40尺集裝箱和45尺集裝箱）、冷代干集裝箱拖車、開(kāi)頂箱拖車、框架箱拖車、重大件拖車、危險(xiǎn)品拖車（9類危險(xiǎn)品）、車船銜接、船邊直裝、集裝箱預(yù)提、集裝箱落箱等。對(duì)于出口...

集裝箱拼箱拖車在倉(cāng)儲(chǔ)配送時(shí)注意：操作安排裝箱，工作人員拿到裝箱單的時(shí)候，一定要問(wèn)清楚操作有無(wú)要求，需要了解清楚后才可以裝箱。發(fā)箱人員需要抽下貨卡與進(jìn)倉(cāng)單校對(duì)進(jìn)倉(cāng)編號(hào)、嘜頭、貨名、件數(shù)，并到倉(cāng)庫(kù)核對(duì)要裝箱的貨物，核實(shí)后到場(chǎng)地找到對(duì)應(yīng)的集裝箱，核實(shí)箱號(hào)，檢查箱子是...

集裝箱拖車運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)？集裝箱可以長(zhǎng)期反復(fù)使用，并在轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)候可以直接換裝。堆場(chǎng)或者碼頭裝卸操作快速，整箱裝卸。還便于貨物裝滿和卸空，節(jié)約時(shí)間成本。集裝箱容積大，一次可以裝運(yùn)很多貨物，節(jié)省了運(yùn)輸成本。集裝箱拖車使用都是具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，拖車到船公司可以不用再更...

我司是一家集貨運(yùn)代理公司，主要服務(wù)于寧波各大碼頭的集裝箱拖車公司。也承接全國(guó)各大港口的進(jìn)出口拖車報(bào)關(guān)服務(wù)，筆彩有自己的集裝箱拖車車隊(duì)，擁有一批經(jīng)驗(yàn)豐富的拖車司機(jī)和物流跟蹤系統(tǒng)，保障您的貨物安全快速到達(dá)目的地。筆彩集裝箱拖車的特點(diǎn)是：安全、準(zhǔn)時(shí)、成本低、有保障。...

接下來(lái)，我們來(lái)了解一下南通威士忌的進(jìn)口報(bào)關(guān)情況。南通威士忌的進(jìn)口報(bào)關(guān)費(fèi)用與寧波港相似，也在300元左右。不過(guò)，南通威士忌在進(jìn)口過(guò)程中還需要注意一些特殊的查驗(yàn)要求。查驗(yàn)要求包括對(duì)威士忌的品質(zhì)、數(shù)量、標(biāo)簽等方面的檢查。這些要求是為了確保進(jìn)口的威士忌符合...

進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一般指進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單，進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按照海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的實(shí)際情況做出書(shū)面申明，以此要求海關(guān)對(duì)其貨物按適用的海關(guān)制度辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書(shū)。它在對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)中具有十分重要的法律地位。它既是海關(guān)監(jiān)...

進(jìn)口清關(guān)找筆彩供應(yīng)鏈，專業(yè)放心，1-2天完成清關(guān)。筆彩供應(yīng)鏈管理（寧波）有限公司，專注進(jìn)口清官難報(bào)關(guān)多年，服務(wù)過(guò)無(wú)數(shù)家進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)，進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)豐富，一對(duì)一一站式服務(wù)。全程代辦清關(guān)，用心解決企業(yè)進(jìn)出口難題，進(jìn)口清關(guān)，進(jìn)口報(bào)關(guān)歡迎來(lái)電咨詢。進(jìn)口清關(guān)時(shí)間要多久？實(shí)際...

客戶在選擇寧波拼箱海運(yùn)散貨服務(wù)時(shí)，需要選擇正規(guī)的平臺(tái)或公司，確保服務(wù)質(zhì)量和安全性。建議選擇有良好口碑和信譽(yù)的服務(wù)商。客戶需要確認(rèn)自己的貨物是否符合拼箱運(yùn)輸?shù)囊螅缲浳锏某叽?、重量、性質(zhì)等方面是否適合拼箱運(yùn)輸。如果不確定，可以向服務(wù)商咨詢?？蛻粼谶x擇拼箱運(yùn)輸服...

海運(yùn)拼箱和整箱兩者之間的區(qū)別有哪些？拼箱有三種形式：1、一個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人2、多個(gè)發(fā)貨人對(duì)應(yīng)一個(gè)收貨人3、多個(gè)收貨人對(duì)應(yīng)多個(gè)收貨人整柜出口分為兩種情況：①一家工廠(一個(gè)發(fā)貨人)—同一個(gè)目的港一個(gè)收貨人②多家工廠貨—同一個(gè)目的港一個(gè)收貨人海運(yùn)拼箱和整箱流程...

客戶不僅可以通過(guò)海運(yùn)出口代理公司代理出口，因?yàn)榇砉臼强梢灾苯訋椭蛻敉瓿捎喤摴ぷ鞯?。也可以自己完成海運(yùn)出口操作?？蛻粼诤＿\(yùn)公司訂艙出口貨物時(shí),應(yīng)按訂艙出口委托書(shū)內(nèi)容進(jìn)行填寫(xiě)，將填寫(xiě)好的托運(yùn)單傳真或郵寄至海運(yùn)公司，也可通知公司跟單員領(lǐng)取。托運(yùn)單上必須注明下列...

國(guó)際集裝箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法與普通斑輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法一樣，也是根據(jù)費(fèi)率本規(guī)定的費(fèi)率和計(jì)費(fèi)辦法計(jì)算運(yùn)費(fèi)，井同樣也有基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)之分。不過(guò)，由于集裝箱貨物既可以交集裝箱貨運(yùn)站（CFS）裝箱，也可以由貨主自行裝箱整箱托運(yùn)，因而在運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式上也有所不同。主要表現(xiàn)...

國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口操作流程：集裝箱出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)運(yùn)輸、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖車運(yùn)輸。海運(yùn)出口運(yùn)輸前先是集裝箱拖車運(yùn)輸，將貨物從托運(yùn)人指定的場(chǎng)所/工廠通過(guò)集裝箱拖車運(yùn)輸?shù)侥康牡剡M(jìn)行裝卸貨，或直接集卡拖車運(yùn)輸?shù)礁劭?碼頭。貨物通常會(huì)在公路（...

筆彩供應(yīng)鏈擁有專業(yè)的業(yè)務(wù)員和操作服務(wù)團(tuán)隊(duì)，員工訓(xùn)練有素，以客戶為您中心，服務(wù)熱情周到你，業(yè)務(wù)技能呢熟練，工作經(jīng)驗(yàn)豐富。根據(jù)客戶實(shí)際海運(yùn)個(gè)性化需求，提供針對(duì)性優(yōu)化方案。全國(guó)各地的陸路運(yùn)輸物流，裝卸及配送，門(mén)到門(mén)集裝箱拖車，我司也可以滿足客戶個(gè)性化需求，以及倉(cāng)儲(chǔ)供...

已入港（未報(bào)關(guān)、已報(bào)關(guān)）的小箱子提離港區(qū)，怎么處理？未報(bào)關(guān)得話，必須出未登船證實(shí)給車隊(duì)和報(bào)關(guān)行，報(bào)關(guān)行憑這一證實(shí)去敲三份提離港區(qū)證實(shí)交到車隊(duì)，車隊(duì)?wèi){未登船證實(shí)和提離港區(qū)證實(shí)到港區(qū)分配提柜。已報(bào)關(guān)得話，必須出未登船證實(shí)給車隊(duì)和報(bào)關(guān)行刪單申請(qǐng)辦理退關(guān)提離港區(qū)。碰到...

我司為您提供包括定艙、配載、提貨、送貨、內(nèi)路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)在內(nèi)的，門(mén)到門(mén)一條龍服務(wù)。筆彩供應(yīng)鏈主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際空運(yùn)、散貨船、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送等業(yè)務(wù)，包括攬貨、租船、訂艙、報(bào)關(guān)報(bào)檢、拼裝、中轉(zhuǎn)、貨物保險(xiǎn)、內(nèi)陸運(yùn)輸及咨詢等服務(wù)。擁有國(guó)際航線...

海運(yùn)干散貨船主要運(yùn)輸大宗干散貨，如鐵礦石、煤炭、糧食等，貨物是裝入船艙中進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。油輪主要是原油或成品油的運(yùn)輸，裝卸過(guò)程是通過(guò)管道將原油或者成品油加壓裝進(jìn)船內(nèi)的油罐里進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。集運(yùn)是將貨物裝入統(tǒng)一尺寸的箱子里，再將箱子碼在甲板固定卡位，加固，防止海運(yùn)途中的...

海運(yùn)訂艙操作：我司操作員膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海...

海運(yùn)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)報(bào)檢，是為獲得因海關(guān)監(jiān)管要求出口貨物報(bào)關(guān)時(shí)需要由出入境檢驗(yàn)檢疫局提供貨物經(jīng)檢驗(yàn)后同意出口的通關(guān)單。1、如果出口商品為國(guó)家規(guī)定需要做商檢的物品，則需要貨主提供有關(guān)報(bào)檢換單的相關(guān)單證。報(bào)關(guān)行提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同，以及柜檢單、報(bào)檢委托...

海運(yùn)電放是什么？為了使收貨人可以在某些無(wú)法及時(shí)取得提單、而船公司又不愿意憑保證書(shū)交付貨物的情況下能及時(shí)提取貨物，實(shí)踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說(shuō)的“電放”是狹義上的概念，即托運(yùn)人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運(yùn)人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運(yùn)...

下大海，是自由的象征。海運(yùn)，作為連接世界各地的重要交通方式，為我們帶來(lái)了無(wú)數(shù)的機(jī)遇和冒險(xiǎn)。無(wú)論是追逐浪漫的海上日落，還是探索神秘的海底世界，海運(yùn)都能滿足你對(duì)大海的所有幻想。海運(yùn)讓我們能夠暢游自由之海。在海上旅行，你可以盡情感受大海的寬廣和自由，遠(yuǎn)離塵囂和壓力，...

筆彩供應(yīng)鏈擁有專業(yè)的業(yè)務(wù)員和操作服務(wù)團(tuán)隊(duì)，員工訓(xùn)練有素，以客戶為您中心，服務(wù)熱情周到你，業(yè)務(wù)技能呢熟練，工作經(jīng)驗(yàn)豐富。根據(jù)客戶實(shí)際海運(yùn)個(gè)性化需求，提供針對(duì)性優(yōu)化方案。全國(guó)各地的陸路運(yùn)輸物流，裝卸及配送，門(mén)到門(mén)集裝箱拖車，我司也可以滿足客戶個(gè)性化需求，以及倉(cāng)儲(chǔ)供...

海上運(yùn)輸?shù)拇叭莘e大，可以承載重達(dá)幾萬(wàn)噸，十幾萬(wàn)噸的笨重貨物，目前載重高達(dá)55萬(wàn)噸，貨物數(shù)量多并且遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸還得是海運(yùn)集裝箱完成。與其他運(yùn)輸方式相比較，海運(yùn)費(fèi)用的成本低很多，所以外貿(mào)進(jìn)出口大型貨/重貨等選擇海運(yùn)運(yùn)輸準(zhǔn)沒(méi)錯(cuò)。海運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類不收限制，各種形態(tài)...

拼箱運(yùn)輸是指將多個(gè)不同的貨主的貨物拼裝在同一個(gè)集裝箱里面運(yùn)輸?shù)絿?guó)外的一種共享運(yùn)輸成本的海運(yùn)方式。海運(yùn)拼箱運(yùn)輸由于有多個(gè)收貨人，所以無(wú)法提供船公司提單。海運(yùn)拼箱運(yùn)輸之前需要確定好貨物尺寸和重量信息的準(zhǔn)確性，以便更好的選擇適合的集裝箱尺寸裝運(yùn)。需要注意貨物不能超重...

從古至今，海運(yùn)一直是人類貿(mào)易和文化交流的重要紐帶。通過(guò)海運(yùn)，我們可以將各種商品和資源迅速運(yùn)送到世界各地，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展。同時(shí)，海運(yùn)也為人們提供了暢游世界的機(jī)會(huì)，讓我們能夠親身體驗(yàn)不同國(guó)家和文化的魅力。海運(yùn)不僅是一種交通方式，更是一種生活態(tài)度。在海上旅行，...

海運(yùn)運(yùn)輸操作中會(huì)遇到這些情況：1，空載行駛，就是拉著空船跑。原因可能是在卸貨港沒(méi)有可裝運(yùn)的貨物，可能是沒(méi)有適合同一個(gè)方向行駛的貨物裝運(yùn)，也可能是行駛?cè)ツ硞€(gè)港口裝載高運(yùn)費(fèi)的貨物。2，費(fèi)率等級(jí)。費(fèi)率等級(jí)。航運(yùn)公司或班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)表上的一個(gè)種類，每個(gè)種類包括一個(gè)單費(fèi)類...

海運(yùn)集裝箱船、干散貨船、油輪的海運(yùn)費(fèi)計(jì)算有所不一樣。那么油船的運(yùn)費(fèi)是怎么計(jì)算的呢？油船的海運(yùn)費(fèi)用主要有基本費(fèi)率、附加差額、滯期費(fèi)率和其他條款等構(gòu)成。(1)基本費(fèi)率，在世界油船費(fèi)率表中，分為單港費(fèi)率和多港費(fèi)率。單港費(fèi)率是指1個(gè)裝貨港/1個(gè)卸貨港，多港費(fèi)率是指1個(gè)...

海運(yùn)訂艙操作：我司操作員膳制與發(fā)送訂艙單、訂艙號(hào)或提單號(hào)確認(rèn)、預(yù)配和報(bào)關(guān)艙單發(fā)送確認(rèn)、中轉(zhuǎn)港代碼確認(rèn)和場(chǎng)站收據(jù)制作等，任何其中一環(huán)節(jié)未完成均視做訂艙未完成。訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海...