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***熱量吸收半環(huán)板1和第二熱量吸收半環(huán)板2對(duì)含有熱量的壓縮氣體進(jìn)行熱量吸收，可以通過(guò)與外界的散熱片進(jìn)行熱量傳輸；在導(dǎo)流主通道3內(nèi)設(shè)置冷卻主管體4，冷卻主管體4的環(huán)側(cè)設(shè)置環(huán)側(cè)熱量吸收桿7，并且環(huán)側(cè)熱量吸收桿7的端側(cè)伸出環(huán)側(cè)延伸通孔槽6外側(cè)，對(duì)沿著***...

***壓縮級(jí))中壓縮冷卻空氣流11以形成***壓縮空氣流12。在某些方面，***壓縮空氣流12的壓強(qiáng)可以為。在框圖203處的壓縮步驟還可以包括在***級(jí)中冷器103中冷卻***壓縮空氣流12以形成***冷卻及壓縮空氣流13和***排放水流14。在某些方...

冷卻主管體內(nèi)開設(shè)有若干均勻分布的與冷卻液流通通道相通的延伸冷卻槽體；***熱量吸收半環(huán)板和第二熱量吸收半環(huán)板上都開設(shè)有若干組環(huán)側(cè)延伸通孔槽；同一組的若干個(gè)環(huán)側(cè)延伸通孔槽的軸心線位于***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板上的同一圓平面上。冷卻主管體的外...

***熱量吸收半環(huán)板1和第二熱量吸收半環(huán)板2對(duì)含有熱量的壓縮氣體進(jìn)行熱量吸收，可以通過(guò)與外界的散熱片進(jìn)行熱量傳輸；在導(dǎo)流主通道3內(nèi)設(shè)置冷卻主管體4，冷卻主管體4的環(huán)側(cè)設(shè)置環(huán)側(cè)熱量吸收桿7，并且環(huán)側(cè)熱量吸收桿7的端側(cè)伸出環(huán)側(cè)延伸通孔槽6外側(cè)，對(duì)沿著***...

冷卻主管體內(nèi)開設(shè)有若干均勻分布的與冷卻液流通通道相通的延伸冷卻槽體；***熱量吸收半環(huán)板和第二熱量吸收半環(huán)板上都開設(shè)有若干組環(huán)側(cè)延伸通孔槽；同一組的若干個(gè)環(huán)側(cè)延伸通孔槽的軸心線位于***熱量吸收半環(huán)板/第二熱量吸收半環(huán)板上的同一圓平面上。冷卻主管體的外...

當(dāng)氣體壓縮機(jī)31的性能降低到預(yù)先設(shè)定的規(guī)定性能以下時(shí)，使氣體壓縮機(jī)的清洗裝置工作而從氣體壓縮機(jī)31的導(dǎo)入口開始焦炭k的投入。此時(shí)，與葉片上的附著物的附著狀況(附著物的種類、附著量)相應(yīng)地具有將比較好的硬度且比較好的粒徑的焦炭k預(yù)先貯存于料斗40。在該情...

工作原理：螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個(gè)過(guò)程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對(duì)相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。1.進(jìn)氣過(guò)程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間*，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被完全排...

首頁(yè)?產(chǎn)品?空壓機(jī)?活塞式空氣壓縮機(jī)活塞式空氣壓縮機(jī)風(fēng)冷活塞式中高壓壓縮機(jī)安全可靠：可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，易損件壽命達(dá)8000小時(shí)穩(wěn)定高效：振動(dòng)小，三列雙作用氣缸且變頻運(yùn)行節(jié)能特點(diǎn)風(fēng)冷活塞式中高壓壓縮機(jī)活塞式PET中壓無(wú)油壓縮機(jī)活塞式中高壓壓縮機(jī)排氣溫度低：合理...

因此，需要對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)行改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種壓縮用于空氣分離單元的空氣的方法。該方法為上述與空氣分離過(guò)程相關(guān)聯(lián)的問(wèn)題提供了解決方案。該解決方案存在于在分離空氣組分之前處理空氣的方法中。值得注意的是，通過(guò)在將大氣空氣送入多級(jí)壓縮機(jī)之前對(duì)其進(jìn)行...

該方法包括從一個(gè)或更多個(gè)中冷器收集排放水，其中排放水被用作冷卻介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括利用冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻以產(chǎn)生冷卻空氣。該方法還可以包括在多級(jí)壓縮機(jī)單元中壓縮冷卻空氣。多級(jí)壓縮機(jī)單元包括用于兩個(gè)壓縮級(jí)的...

從而降低空氣壓縮機(jī)的功率負(fù)載。此外，本發(fā)明需要**少的資本支出并且基本上不需要額外的操作成本，以促進(jìn)在多級(jí)壓縮之前冷卻大氣。更具體地，本發(fā)明的空氣壓縮系統(tǒng)使用從多級(jí)空氣壓縮機(jī)的中冷器收集的排放水作為大氣空氣的冷卻介質(zhì)，避免需要任何其他冷卻劑?？梢院?jiǎn)單地...

2-第二熱量吸收半環(huán)板；3-導(dǎo)流主通道；4-冷卻主管體；5-冷卻液流通通道；6-環(huán)側(cè)延伸通孔槽；7-環(huán)側(cè)熱量吸收桿；8-內(nèi)側(cè)接觸凸起半環(huán)；9-外側(cè)接觸凸起半環(huán)；10-邊角連接固定板；11-螺栓安裝孔槽；12-熱量接觸半球凸起；13-延伸冷卻槽體。具體實(shí)...

該方法包括從一個(gè)或更多個(gè)中冷器收集排放水，其中排放水被用作冷卻介質(zhì)。本發(fā)明實(shí)施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括利用冷卻介質(zhì)對(duì)空氣進(jìn)行冷卻以產(chǎn)生冷卻空氣。該方法還可以包括在多級(jí)壓縮機(jī)單元中壓縮冷卻空氣。多級(jí)壓縮機(jī)單元包括用于兩個(gè)壓縮級(jí)的...

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，市場(chǎng)對(duì)于高效、節(jié)能、環(huán)保的需求日益增長(zhǎng)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重要技術(shù)之一，增壓機(jī)技術(shù)正面臨著巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。本文將探討未來(lái)增壓機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，以滿足不斷變化的市場(chǎng)需求。隨著全球環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為各行各...

開山微油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn):微油螺桿空壓機(jī)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本系統(tǒng)采用0-100%的排氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)用氣量減小時(shí)，排氣量跟著減小，電機(jī)的電流也同時(shí)降低；當(dāng)不用氣時(shí)，空壓機(jī)空車運(yùn)轉(zhuǎn)，空車過(guò)久自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量增加時(shí)，恢復(fù)重車。節(jié)能效果優(yōu)。微油螺桿式空壓機(jī)良好的環(huán)境適應(yīng)性...

加強(qiáng)公共交通系統(tǒng)的發(fā)展也是減少汽車排放的重要手段。公共交通系統(tǒng)可以減少私家車的使用量，從而降低尾氣排放。當(dāng)?shù)貞?yīng)該加大對(duì)公共交通系統(tǒng)的投入，提高其運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)質(zhì)量，使更多人選擇乘坐公共交通工具出行。另外，提倡綠色出行方式也是減少汽車排放的有效措施。例如，鼓勵(lì)步...

圖1是表示應(yīng)用了本實(shí)施方式的氣體壓縮機(jī)的清洗裝置的聯(lián)合循環(huán)設(shè)備的概要結(jié)構(gòu)圖。在本實(shí)施方式中，如圖1所示，聯(lián)合循環(huán)設(shè)備10具備燃?xì)廨啓C(jī)11、廢熱回收鍋爐(hrsg)12、蒸汽輪機(jī)13以及發(fā)電機(jī)14。在該聯(lián)合循環(huán)設(shè)備10中，燃?xì)廨啓C(jī)11形成為旋轉(zhuǎn)軸與蒸汽輪...

機(jī)械壓縮機(jī)和液壓壓縮機(jī)在天然氣加氣站母站中的使用分析母站壓縮機(jī)進(jìn)氣壓力較低（一般不大于），實(shí)際工作排氣壓力—20MPa，容積流量大（一般大于／min），壓縮級(jí)數(shù)多（一般為3—5級(jí)），如使用液壓壓縮機(jī)根據(jù)其原理可知在拖車初始充氣時(shí)，氣瓶?jī)?nèi)壓力為泄氣后壓力（一般為...

使用了兩個(gè)VTG可變截面渦輪增壓器的保時(shí)捷911Turbo，在使用了，就壓榨出了368kw/6000rpm的最大功率和650Nm/1950-5000rpm的最大扭矩。還能在超增壓模式下，將功率提升到390kw，最大扭矩提升到驚人的700Nm，而此時(shí)的升功率也達(dá)...

空壓機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，往往有至少10%的電費(fèi)白白浪費(fèi)，這是用機(jī)單位能源管理的疏忽。而如今在國(guó)家大力提倡節(jié)能減排的背景下，合理的降壓供氣，專業(yè)管理空壓站，不妨是一種節(jié)能省錢的辦法。初步計(jì)算，80立方的空壓站每年可省電費(fèi)20萬(wàn)元，很多企業(yè)忙于生產(chǎn)效率卻忽視了這塊隱性...

變頻系列擁有獨(dú)特的雙層油冷永磁變頻電機(jī)利用空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)油道對(duì)電機(jī)進(jìn)行循環(huán)冷卻，全頻率范圍內(nèi)保證電機(jī)低溫運(yùn)行，防止系統(tǒng)高溫消磁。在用氣量很小，或者不用氣的情況下，系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入休眠狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)比較大限度的節(jié)能，在休眠中，實(shí)際壓力達(dá)到休眠喚醒壓力時(shí)，變頻器高速響應(yīng)...

高壓空壓機(jī)是一種重要的工業(yè)設(shè)備，廣泛應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)。然而，在市場(chǎng)上有各種各樣的高壓空壓機(jī)可供選擇，如何選擇適合自己需求的高壓空壓機(jī)成為了一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題。本文將為您介紹一些選擇高壓空壓機(jī)的要點(diǎn)，幫助您做出明智的決策。了解自己的需求是選擇高壓空壓機(jī)的第一步。您需要考...

如上所述，當(dāng)空氣的濕度比小于×10-3時(shí)，沒(méi)有排放水可以被收集作為冷卻介質(zhì)。當(dāng)空氣溫度低于15℃時(shí)，或當(dāng)空氣濕度為飽和濕度時(shí)，排放水的噴灑會(huì)導(dǎo)致結(jié)露而不是冷卻空氣。在某些方面，在框圖202處的冷卻之前的空氣溫度可以大于30℃、大于35℃和大于40℃。在...

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在將燃料氣體f壓縮的軸流式的氣體壓縮機(jī)31運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，從氣體導(dǎo)入口投入多孔質(zhì)并能夠燒毀的清洗材料(例如，焦炭k)而進(jìn)行葉片的清洗。因此，在氣體壓縮機(jī)31的動(dòng)葉旋轉(zhuǎn)時(shí)，若焦炭k從氣體導(dǎo)入口被投入到內(nèi)部，該焦炭k與動(dòng)葉、靜葉的表面碰撞從而附著物被去除，由此進(jìn)行...

其將處于所述加壓混合室的所述清洗材料與非活性氣體的混合物向所述氣體導(dǎo)入口供給。因此，在將貯存于料斗的清洗材料向加壓混合室供給時(shí)，清洗材料在暫時(shí)貯存于加壓混合室的狀態(tài)下，供給非活性氣體從而被加壓，由加壓了的非活性氣體將該清洗材料通過(guò)混合物供給線路向氣體導(dǎo)...

2-第二熱量吸收半環(huán)板；3-導(dǎo)流主通道；4-冷卻主管體；5-冷卻液流通通道；6-環(huán)側(cè)延伸通孔槽；7-環(huán)側(cè)熱量吸收桿；8-內(nèi)側(cè)接觸凸起半環(huán)；9-外側(cè)接觸凸起半環(huán)；10-邊角連接固定板；11-螺栓安裝孔槽；12-熱量接觸半球凸起；13-延伸冷卻槽體。具體實(shí)...

本發(fā)明例如涉及將燃料氣體、空氣等氣體壓縮的氣體壓縮機(jī)的清洗方法和裝置、以及設(shè)置有該氣體壓縮機(jī)的清洗裝置的氣體壓縮機(jī)。背景技術(shù)：通常的燃?xì)廨啓C(jī)由壓縮機(jī)、燃燒器以及渦輪構(gòu)成。壓縮機(jī)將從空氣導(dǎo)入口導(dǎo)入的空氣壓縮以成為高溫、高壓的壓縮空氣。燃燒器向該壓縮空氣供...

從而降低空氣壓縮機(jī)的功率負(fù)載。此外，本發(fā)明需要**少的資本支出并且基本上不需要額外的操作成本，以促進(jìn)在多級(jí)壓縮之前冷卻大氣。更具體地，本發(fā)明的空氣壓縮系統(tǒng)使用從多級(jí)空氣壓縮機(jī)的中冷器收集的排放水作為大氣空氣的冷卻介質(zhì)，避免需要任何其他冷卻劑?？梢院?jiǎn)單地...

獨(dú)特的納米滲透合金技術(shù)解決了傳統(tǒng)特氟龍涂層容易脫落的情況，提高了泵的耐腐蝕性和運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性。13、進(jìn)氣口配有在線吹掃裝置（選配），停機(jī)時(shí)可以對(duì)泵腔進(jìn)行吹掃清潔。14、真空度高，單泵極限壓力LG型≤1Pa，LGH型≤5Pa，高真空區(qū)抽氣量大。15、工作效...