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導(dǎo)流葉片打開的角度較小。根據(jù)流體力學(xué)原理，此時導(dǎo)入渦輪處的空氣流速就會加快，增大渦輪處的壓強(qiáng)，從而可以更容易推動渦輪轉(zhuǎn)動，從而有效減輕渦輪遲滯的現(xiàn)象，也改善了發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時的響應(yīng)時間和加速能力。而在隨著轉(zhuǎn)速的提升和排氣壓力的增加，葉片也逐漸增大打開的角度，在全...

當(dāng)然也可以放置在引擎的一側(cè)。因原理與“魯式”增壓器的相似性，從排氣口排出的壓縮空氣和“魯式”增壓器一樣會呼呼作響，因此必須使用降噪技術(shù)消除這些聲音。機(jī)械增壓器離心式機(jī)械增壓器離心式機(jī)械增壓器利用葉輪（一種類似于轉(zhuǎn)子的裝置）提供動力，將空氣高速吸入狹小的壓縮機(jī)殼...

半浮式的軸承為了使背面減震器發(fā)揮作用，需要能夠在半徑方向上移動。然而，在上述的半浮式軸頸推力一體軸承的構(gòu)造中，為了使背面減震器發(fā)揮作用而能夠在半徑方向上移動況，需要在開口的邊緣與銷的外周面之間形成間隙。若像這樣在開口的邊緣與銷的外周面之間形成間隙，則與該間隙對...

壓縮機(jī)的運(yùn)行成本經(jīng)濟(jì)實惠。雖然高效壓縮機(jī)的購買成本可能會略高于傳統(tǒng)型號，但其在運(yùn)行過程中的節(jié)能效果將帶來明顯的經(jīng)濟(jì)回報。通過減少能源消耗，企業(yè)可以降低能源費用支出，從而提高盈利能力。此外，高效壓縮機(jī)還能減少維護(hù)和保養(yǎng)成本，因為其設(shè)計更加可靠，需要較少的維修和更...

航空航天行業(yè)對高壓壓縮機(jī)提出了嚴(yán)苛的性能要求。在飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中，高壓壓縮機(jī)需將外界稀薄空氣壓縮至0.5-1MPa，為機(jī)艙提供增壓與溫度調(diào)節(jié)的氣源。該類壓縮機(jī)需滿足輕量化設(shè)計，采用鈦合金、碳纖維復(fù)合材料降低自重，同時具備高轉(zhuǎn)速（可達(dá)10萬轉(zhuǎn)/分鐘）、高可靠性的特...

可變截面渦輪增壓器使發(fā)動機(jī)升功率達(dá)到50Kw/lit或更大，基于以上提到的靈活的增壓控制系統(tǒng)，能夠使發(fā)動機(jī)低速時的增壓壓力和空氣流量提高，因此使低速扭矩得到提升和燃油供給更省油。在高速時，葉片充分打開以形成較大的流通面積，減小了發(fā)動機(jī)排氣背壓和擁有更加經(jīng)濟(jì)的燃...

高壓壓縮機(jī)的安全運(yùn)行關(guān)乎企業(yè)生產(chǎn)安全。根據(jù)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，使用單位需為高壓儲氣罐辦理使用登記證，并定期進(jìn)行耐壓試驗（每6年一次）與年度檢查。設(shè)備操作需嚴(yán)格執(zhí)行“雙人雙鎖”制度，開機(jī)前檢查安全閥、壓力表等安全附件是否在校驗有效期內(nèi)。對于壓縮易...

旋轉(zhuǎn)式(轉(zhuǎn)子式)壓縮機(jī)其冷量范圍一般在1000～7000W之間，一般用于3匹以下的空調(diào)機(jī)?，F(xiàn)多數(shù)品牌使用雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，一般可使用于4-6匹的空調(diào)機(jī)(部分甚至做到8匹)。旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)與往復(fù)式壓縮機(jī)相比較，具有制冷效率高、可靠性好、體積小、重量輕、零部件數(shù)量少、有...

通過利用冷卻介質(zhì)向空氣噴灑并且將空氣與冷卻介質(zhì)混合來執(zhí)行利用冷卻介質(zhì)對空氣進(jìn)行冷卻。實施例11是根據(jù)實施例1至10中任一項所述的方法，其中，排放水被收集并存儲在儲罐中。實施例12是根據(jù)實施例1至11中任一項所述的方法，其中，冷卻空氣的溫度為15℃至30℃。實施...

高壓壓縮機(jī)的安全運(yùn)行關(guān)乎企業(yè)生產(chǎn)安全。根據(jù)《固定式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》，使用單位需為高壓儲氣罐辦理使用登記證，并定期進(jìn)行耐壓試驗（每6年一次）與年度檢查。設(shè)備操作需嚴(yán)格執(zhí)行“雙人雙鎖”制度，開機(jī)前檢查安全閥、壓力表等安全附件是否在校驗有效期內(nèi)。對于壓縮易...

渦旋式壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)為現(xiàn)有空調(diào)機(jī)大量使用的壓縮機(jī)，也是高級產(chǎn)品普遍使用的壓縮機(jī)，主要用于6匹以上能力的空調(diào)機(jī)。渦旋式壓縮機(jī)分為高壓縮腔和低壓縮腔兩種構(gòu)造形式，其各有優(yōu)勢及劣勢04、螺桿式壓縮機(jī)工作原理：螺桿式空氣壓縮機(jī)屬於容積式壓縮機(jī)，其活塞采用螺桿的形式...

冷卻主管體4的外環(huán)側(cè)面上固定連接有若干組與環(huán)側(cè)延伸通孔槽6相配合的環(huán)側(cè)熱量吸收桿7；環(huán)側(cè)熱量吸收桿7的外端側(cè)位于***熱量吸收半環(huán)板1/第二熱量吸收半環(huán)板2的環(huán)側(cè)延伸通孔槽6的外側(cè)；環(huán)側(cè)熱量吸收桿7上設(shè)有若干均勻分布的熱量接觸半球凸起12；***熱量吸收半環(huán)板...

啟動轉(zhuǎn)矩大；根據(jù)鼓風(fēng)機(jī)性能曲線專門設(shè)計，提高效率，降低比功率,電機(jī)55℃可長期運(yùn)行，防護(hù)等級為IP54。消音系統(tǒng)：消音器配合低噪音型線機(jī)頭，驅(qū)動部件采用震動絕緣構(gòu)造，并降低進(jìn)氣排氣音，實現(xiàn)低噪生產(chǎn)空間。進(jìn)氣過濾器：進(jìn)氣過濾精度可以達(dá)到15um，壓力損失不超過5...

工作原理：螺桿壓縮機(jī)的工作循環(huán)可分為進(jìn)氣，壓縮和排氣三個過程。隨著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，每對相互嚙合的齒相繼完成相同的工作循環(huán)。1.進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時，其空間*，此時轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣...

定期維護(hù)是保障高壓壓縮機(jī)高效運(yùn)行的關(guān)鍵。日常巡檢需關(guān)注設(shè)備振動值（應(yīng)低于4.5mm/s）、軸承溫度（不超過75℃）及排氣溫度（較進(jìn)氣溫度溫升≤80℃）。潤滑油更換周期根據(jù)運(yùn)行小時數(shù)設(shè)定，礦物油建議每2000小時更換，合成油可延長至4000-6000小時，更換時...

航空航天行業(yè)對高壓壓縮機(jī)提出了嚴(yán)苛的性能要求。在飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中，高壓壓縮機(jī)需將外界稀薄空氣壓縮至0.5-1MPa，為機(jī)艙提供增壓與溫度調(diào)節(jié)的氣源。該類壓縮機(jī)需滿足輕量化設(shè)計，采用鈦合金、碳纖維復(fù)合材料降低自重，同時具備高轉(zhuǎn)速（可達(dá)10萬轉(zhuǎn)/分鐘）、高可靠性的特...

壓縮機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域的設(shè)備，它通過將氣體壓縮成高壓狀態(tài)，為各種設(shè)備和系統(tǒng)提供動力。然而，隨著能源成本的不斷上升，人們對壓縮機(jī)的能源效率和運(yùn)行成本越來越關(guān)注。首先，壓縮機(jī)的能源效率非常高?，F(xiàn)代壓縮機(jī)采用了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)計，以更大限度地減少能源的消...

延伸冷卻槽體的個數(shù)與單組上環(huán)側(cè)熱量吸收桿的個數(shù)相同；延伸冷卻槽體的徑向位置與相應(yīng)的環(huán)側(cè)熱量吸收桿的位置相配合。作為本實用新型的一種推薦技術(shù)方案，冷卻主管體為銅材質(zhì)管體；環(huán)側(cè)熱量吸收桿為銅材質(zhì)吸收桿；熱量接觸半球凸起為同材質(zhì)凸起。與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實用新型的有...

冷卻主管體4的外環(huán)側(cè)面上固定連接有若干組與環(huán)側(cè)延伸通孔槽6相配合的環(huán)側(cè)熱量吸收桿7；環(huán)側(cè)熱量吸收桿7的外端側(cè)位于***熱量吸收半環(huán)板1/第二熱量吸收半環(huán)板2的環(huán)側(cè)延伸通孔槽6的外側(cè)；環(huán)側(cè)熱量吸收桿7上設(shè)有若干均勻分布的熱量接觸半球凸起12；***熱量吸收半環(huán)板...

該方法包括從一個或更多個中冷器收集排放水，其中排放水被用作冷卻介質(zhì)。本發(fā)明實施例包括在分離空氣組分之前處理空氣的方法。該方法包括利用冷卻介質(zhì)對空氣進(jìn)行冷卻以產(chǎn)生冷卻空氣。該方法還可以包括在多級壓縮機(jī)單元中壓縮冷卻空氣。多級壓縮機(jī)單元包括用于兩個壓縮級的至少兩個...

中冷器的非限制性示例包括具有諸如冷卻水或其他冷卻介質(zhì)之類的各種冷卻介質(zhì)的熱交換器。在本發(fā)明的實施例中，如圖1所示，多級空氣壓縮機(jī)單元可以包括串聯(lián)的三個壓縮機(jī)(三個壓縮級)和兩個中冷器，所述中冷器中的每一個安裝在兩個相鄰的壓縮機(jī)(壓縮級)之間。在本發(fā)明的更具體的...

更重要的是，壓縮機(jī)的高能效可以幫助企業(yè)節(jié)省大量的能源費用。根據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，壓縮機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域中的能源消耗通常占總能源消耗的30%以上。因此，通過使用高效壓縮機(jī)，企業(yè)可以明顯降低能源消耗，從而減少能源費用支出。這對于企業(yè)來說是一個重要的節(jié)約措施，不僅有助于提高競...

航空航天行業(yè)對高壓壓縮機(jī)提出了嚴(yán)苛的性能要求。在飛機(jī)環(huán)控系統(tǒng)中，高壓壓縮機(jī)需將外界稀薄空氣壓縮至0.5-1MPa，為機(jī)艙提供增壓與溫度調(diào)節(jié)的氣源。該類壓縮機(jī)需滿足輕量化設(shè)計，采用鈦合金、碳纖維復(fù)合材料降低自重，同時具備高轉(zhuǎn)速（可達(dá)10萬轉(zhuǎn)/分鐘）、高可靠性的特...

相關(guān)申請的交叉引用本申請要求2017年9月15日提交的美國臨時專利申請第62/559,166號的優(yōu)先權(quán)，其公開內(nèi)容通過引用整體并入本文。本發(fā)明總體上涉及空氣壓縮過程。更具體地，本發(fā)明涉及一種空氣壓縮過程，該空氣壓縮過程使用來自多級壓縮機(jī)的中冷器的排放水作為冷卻...

在本發(fā)明的氣體壓縮機(jī)的清洗方法中，其特征在于，通過加壓了的非活性氣體從所述氣體導(dǎo)入口投入所述清洗材料。因此，將非活性氣體加壓，并將加壓了的非活性氣體與清洗材料混合且從氣體導(dǎo)入口投入，由此能夠?qū)⑶逑床牧显诙虝r間內(nèi)從氣體導(dǎo)入口投入到內(nèi)部，從而能夠使作業(yè)性提升。另外...

通過利用冷卻介質(zhì)向空氣噴灑并且將空氣與冷卻介質(zhì)混合來執(zhí)行利用冷卻介質(zhì)對空氣進(jìn)行冷卻。實施例11是根據(jù)實施例1至10中任一項所述的方法，其中，排放水被收集并存儲在儲罐中。實施例12是根據(jù)實施例1至11中任一項所述的方法，其中，冷卻空氣的溫度為15℃至30℃。實施...

在工業(yè)氣體制造領(lǐng)域，高壓壓縮機(jī)是保障生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量的主要設(shè)備。以氧氣、氮氣等工業(yè)氣體生產(chǎn)為例，原料空氣經(jīng)預(yù)處理后，需通過多級高壓壓縮機(jī)逐步增壓至15-30MPa。高壓狀態(tài)下的空氣進(jìn)入低溫分離裝置，利用各組分沸點差異實現(xiàn)氣體分離。氫氣壓縮過程中，高壓壓縮機(jī)將...

定期維護(hù)是保障高壓壓縮機(jī)高效運(yùn)行的關(guān)鍵。日常巡檢需關(guān)注設(shè)備振動值（應(yīng)低于4.5mm/s）、軸承溫度（不超過75℃）及排氣溫度（較進(jìn)氣溫度溫升≤80℃）。潤滑油更換周期根據(jù)運(yùn)行小時數(shù)設(shè)定，礦物油建議每2000小時更換，合成油可延長至4000-6000小時，更換時...

冷卻主管體4的外環(huán)側(cè)面上固定連接有若干組與環(huán)側(cè)延伸通孔槽6相配合的環(huán)側(cè)熱量吸收桿7；環(huán)側(cè)熱量吸收桿7的外端側(cè)位于***熱量吸收半環(huán)板1/第二熱量吸收半環(huán)板2的環(huán)側(cè)延伸通孔槽6的外側(cè)；環(huán)側(cè)熱量吸收桿7上設(shè)有若干均勻分布的熱量接觸半球凸起12；***熱量吸收半環(huán)板...

面對空壓機(jī)的高能耗問題，選擇高效空壓機(jī)成為企業(yè)節(jié)能降耗的重要途徑。高效空壓機(jī)不僅能夠降低能耗，還能提高運(yùn)行效率，減少維護(hù)成本，為企業(yè)帶來明顯的經(jīng)濟(jì)效益。1.節(jié)能效果明顯：高效空壓機(jī)采用先進(jìn)的壓縮技術(shù)和節(jié)能設(shè)計，能夠在保證輸出壓力的同時，明顯降低能耗。例如，一些...