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另一種故障形式，是下支臂膠套老化失效，這會導致下支臂運動時，產生金屬的碰撞噪音。汽車上的下支臂的作用是用來支撐車身，，減震器；并且緩沖行駛中的振動。如果它壞了癥狀如下操控性與舒服性降低；安全性能下降（如轉向、制動等）；異響（音）；定位參數不準，跑偏，并造成其他...

越野車減震器的改裝與普通轎車減震器改裝有著明顯的差別，因為常年駕駛的環(huán)境不一樣，且車身的整體架構不同，因此越野車減震器的改裝更加需要改裝加強，提升越野體驗感。越野車是非承載式的車身，而一般的轎車是承載式的車身，除開車身區(qū)別之外，越野車的動力也不同，一些專業(yè)的硬...

氮氣減震器和油減震器的區(qū)別1、明顯的區(qū)別就是氮氣減震器使用氮氣來參與減震，而油減震器則使用油液來參與減震。2、氮氣減震器在結構上采用的是浮動活塞，對比油減震器來說，減少了儲油缸筒和一套閥門系統(tǒng)。3、在各個條件相同的情況下，氮氣減震器工作時的缸筒及活塞直徑比較大...

例如，在相同條件下，冬季使用夏季潤滑油時，由于粘度高、潤滑性差，部件之間的摩擦阻力會增加，從而導致傳動效率降低。因此，在選擇使用潤滑油時，一定要選擇適合自己車型的品種，還要注意根據不同的氣候條件和使用條件選擇合適的油品。另外需要注意的是離合器片的消耗量比較大，...

對于帶大梁的車來說，每個輪子承重約為500公斤，也就是說這個月牙支臂要承擔500公斤的縱向支撐力（動態(tài)下受力更很多），一般采用鑄造件以增加機械強度。對于彈簧和減震，在升高過程中的變化也不一樣。下面是一個2英寸升高的彈簧和減震的對比?？梢钥吹?，前懸掛的升高，主要...

阻尼減震器的性能取決于阻尼器的類型和彈簧的剛度。常見的阻尼器類型有液壓阻尼器和摩擦阻尼器。在液壓阻尼器中，油液通過阻尼孔流動，從而產生摩擦和熱量。而在摩擦阻尼器中，摩擦力和熱量是由摩擦片和摩擦盤產生的。總之，阻尼減震器是一種能夠減少振動和震動影響的裝置。它的工...

我來給大家講解一下坦克300升高那點事其中之一上支臂！在說坦克300升高之前我們先了解一下這款車的懸掛系統(tǒng)，坦克300這款車整體是采用了非承載車身，則前懸掛采用的是常見的雙叉臂懸掛，相比整體橋的前懸掛，雙叉臂既有足夠的強度，又大幅度提高了車輛前排的舒適性，缺點...

犀牛減震器除了考慮附加的離地間隙因素，而且考慮到了安全，駕駛的舒適性。犀牛競技線圈彈簧是由堅實的硅錳彈簧鋼制造而成，所有產品在量產之前均經過電腦嚴格的設計和測試。犀牛競技線圈彈簧是由直徑為18MM的金屬絲組成，底部是冷軋而成，比起其他大部分制造商使用的傳統(tǒng)熱扎...

傳動系統(tǒng)包括變速箱總成、驅動軸等，這個部分就相對比較模糊了，對于某些朋友。因為像當年雪鐵龍標明的變速箱終身免維護是騙了多少用戶啊，很多人都不知道需要更換變速箱油，然而其實要根據實際情況來決定的，如果建議的話，一般自動型變速箱一般建議在4萬公里左右更換一次變速箱...

由于懸掛系統(tǒng)的設計結構因車系不同而有不同，下支臂種類繁多，叫法不一，功能也不盡相同，概括起來通用：緩沖、減振。保持車輛的穩(wěn)定性能，提高舒適性和安全性能。導向作用。競技犀牛鋁合金鍛造可調上支臂配合懸掛系統(tǒng)調整外傾、前束使車輛獲得一定的轉向角度。提高車輛輪胎抓地力...

越野車氮氣減震器硬的話可以通過調節(jié)氣罐的壓縮阻尼用來變軟，如果氮氣減震沒有阻尼調節(jié)的話，建議更換有阻尼調節(jié)的氮氣減震器！減震系統(tǒng)軟硬都有好壞。軟的呢，對車的乘坐舒適度會有提高，軟的避震會大量的吸收地面不平帶來的沖擊。相反的，汽車的提速跟操縱樂趣會減低。越野...

另外就是由于減震功能的降低，那么會導致車輛的響應速度下降，從而導致車輛的穩(wěn)定變差。還有就是會導致車輛輪胎的磨損加劇，由于車輛穩(wěn)定性的變差，那么車輛的荷載就會出現異常，從而致使輪胎的抓地性能降低，輪胎的磨損也自然會加劇。就是影響到司乘人員的舒適性，特別是比較顛簸...

汽車減震器對車輛的影響是比較多的，如果由于減震器的工作不良，加之操作方面的原因，那么極有可能發(fā)生交通事故。所以對減震器的維護和檢查就比較重要了，而對減震器的檢查和維護一般的司機可能沒有什么經驗，即使發(fā)生故障也可能不知情。而一些老司機則可以通過車輛的異響、車輛的...

發(fā)布會上，長城介紹全新的坦克平臺，動力系統(tǒng)會采用2.0T、3.0T兩款GDIT發(fā)動機，以及一款縱置9AT變速器的組合。除了傳統(tǒng)燃油動力，還會有混動模式。這其中的2.0T汽油機參數為180kW/380N·m，而顯然3.0T汽油機才是值得關注的，它的參數可以達到2...

定期清潔和擦洗汽車底盤。汽車底盤是汽車零部件離地面近的部分。在行駛過程中，經常會掉進泥里，導致汽車底盤被泥土、垃圾等附著物覆蓋。這些污染物會進入汽車底盤，造成汽車底盤傳動系統(tǒng)等零部件的污染，增加零部件之間的摩擦，加速零部件的損耗，縮短汽車的使用壽命。雨雪天氣下...

越野車改裝在生活中是非常常見的，不少人是因為越野車沒有達到自己的要求才進行改裝，但是有一些改裝是不能過年檢的，所以有很多人到現在都遲遲未改裝，比如：減震器、大燈、保險杠等。那么越野車改裝減震器能過年檢嗎？下面就跟酷石車輛裝備的工作人員詳細去了解下吧，希望能夠幫...

為什么坦克升高2英寸就建議必須更換上支臂呢？那是由于兩英寸升高避震器的行程增大，原廠設定的前懸掛上叉臂在水平地面靜止狀態(tài)球頭會略為靠下，使車輛的前懸掛上行程不足，下行程有余并且車輪的主銷內傾角過大而導致吃胎。上支臂這東西要換成可調加強型的，目前國內國外很多品牌...

經常檢查汽車輪胎的情況。要首先要檢查輪胎的氣壓，時刻保證在正常的范圍。如果經常在不好的路況下行駛，就要勤檢查輪胎胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎。另外在行駛一定里程后調換前后輪胎，按照廠家的規(guī)定，行駛到一定里程后，要將前后的輪胎互相調換...

汽車減震器的檢查與保養(yǎng)。汽車的減震器也安裝在汽車的底盤當中，汽車減震器需要進行日常維護，減震器的工作狀態(tài)會影響汽車行駛過程中的平穩(wěn)性，如果汽車的減震器工作狀態(tài)良好，能夠直接影響汽車其他部件的使用壽命，從而增加汽車使用的經濟性。如果行駛中出現不正常的震動，或是汽...

使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減震器內部缺油，應加足油;否則，說明減震器失效。2、用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~...

底盤是一個越野車或者皮卡重要的部分，其中包括大梁、懸架等等至關重要的零部件，而大梁的每一根橫梁縱梁都可以延展到，所以輪距軸距都可以改變。根據越野車發(fā)布會上的信息，坦克平臺的底盤輪距適用范圍從1570-1870mm，軸距范圍2750-3750mm，可以創(chuàng)造中級皮...

不好意思,我來班門弄斧一下,打個比方吧!汽車就好比一個人,發(fā)動機就是心臟,底盤就是骨架,心臟好只能是動力充足,但是骨架結實才能發(fā)揮好心臟的作用.現代汽車對底盤技術的要求還是頗高的,因為底盤是承載車身重量還地面反饋來的應力的,如果底盤技術欠缺的話,這部車子輕則會...

轉向系統(tǒng)在行駛過程中，需要根據駕駛員的意愿頻繁改變行駛方向，也就是所謂的汽車轉向。就輪式車輛而言，實現車輛轉向的途徑是駕駛員通過一套特殊的機構使車輛轉向軸(通常是前軸)上的車輪(轉向輪)相對于車輛縱軸偏轉一定角度。汽車在直線行駛時，方向盤往往會受到路面?zhèn)认蚋蓴_...

及時更換磨損的剎車片剎車片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間后就會損耗，喪失原有功能，如不及時更換就易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發(fā)出警告信號，提醒用戶更換。在大客車上，有時是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，我們坐在大客車上會聽到司...

我來給大家講解一下坦克300升高那點事其中之一上支臂！在說坦克300升高之前我們先了解一下這款車的懸掛系統(tǒng)，坦克300這款車整體是采用了非承載車身，則前懸掛采用的是常見的雙叉臂懸掛，相比整體橋的前懸掛，雙叉臂既有足夠的強度，又大幅度提高了車輛前排的舒適性，缺點...

汽車底盤零件有：1、傳動系統(tǒng)：離合器、變速器、主減速器、半軸、萬向節(jié)、傳動軸；2、行駛系統(tǒng)：車架、平衡桿、車橋、車輪、元寶梁、減震器、羊角、支臂、三元催化；3、轉向系統(tǒng)：轉向軸、轉向橫拉桿；4、制動系統(tǒng)：剎車盤、剎車分泵、剎車片等。汽車底盤零件有：...

其實越野車減震器的改裝簡單明了，就是為了獲得更大的阻尼力，大多數的減震都有雙向的阻尼力的，壓縮彈簧時候，減震也有阻尼力，也起到緩沖車身對彈簧沖擊的作用。為了獲得更大的阻尼力，越野車改裝的減震就會加大筒身以滿足可以儲存更多的油，現在很多高級專業(yè)的減震就會有外...

減震器一般是由彈簧和減震器組成。彈簧的作用是保持汽車下擺臂的剛性，并且保證下擺臂的平衡性。汽車的減震器主要是由鋼板和彈簧構成的，減震器的作用是減小車輛在轉彎時的沖擊力，保證汽車車身平衡，保證行車安全。上下擺臂通常會由一根鋼管、螺母和支座構成，鋼管是用來固定彈簧...

其實越野車減震器的改裝簡單明了，就是為了獲得更大的阻尼力，大多數的減震都有雙向的阻尼力的，壓縮彈簧時候，減震也有阻尼力，也起到緩沖車身對彈簧沖擊的作用。為了獲得更大的阻尼力，越野車改裝的減震就會加大筒身以滿足可以儲存更多的油，現在很多高級專業(yè)的減震就會有外...

汽車下支臂其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位，由于這個設計自由度非常大，所以能完全針對車型做匹配和調校?？偟膩碚f，多連桿懸掛能限度的發(fā)揮出輪胎抓地力從而提高整車的操控性能。對于下支臂故障或者損壞問題的回答是：車輛享受質保...