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擺線針輪減速機特點：高速比和高效率單級傳動，就能達到1：87的減速比，效率在90％以上，如果采用多級傳動，減速比更大。結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機型獲得盡可能小的尺寸。運轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機件平衡的機理，使振動和嗓聲限制在較小程度。使用可靠、壽命長因主要零件采用高碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）獲得比較高的強度，并且，部分傳動接觸采用了滾動摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長。設計合理，維修方便，容易分解安裝，較少零件個數(shù)以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機深采用戶的信賴。減速機常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。河...

按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。單級圓柱齒輪減速機適用于減速比3~5。輪齒可為直齒、斜齒或人字齒，箱體通常采用鑄鐵鑄造，也可以用鋼板焊接而成。軸承常用滾動軸承，只有重載或特高速時才用滑動軸承。雙級圓柱齒輪減速機：雙級圓柱齒輪減速機分有展開式、分流式、同軸式三種，適用減速比8~40。減速機的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。江蘇90度直角減速機多少錢一臺硬齒面減速機中電樞繞組的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和...

減速機型號選擇及注意事項盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速；扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的較大轉(zhuǎn)矩值(TP)，是否超過減速機之較大負載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定。要點有二：A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上較大使用軸徑。B.若經(jīng)扭力計算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，我們可以在電機側(cè)之驅(qū)動器，做限流控制或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格...

減速機齒輪點蝕與剝落由哪些原因？答：a.材質(zhì)、硬度和缺陷。齒輪的材質(zhì)不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內(nèi)部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。d.油位過高。油位過高，油的溫升高，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能，減少了油膜的工作厚度。保持減速機適當?shù)臐櫥捅仨氉裱_的潤滑方法。河南蝸輪蝸桿減速機費用減速機是一種動力傳達機構(gòu)，利用...

減速器油面指示器檢查減速器內(nèi)油池油面的高度，經(jīng)常保持油池內(nèi)有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設油面指示器。放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的至低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結(jié)緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘?shù)拇笮】赏谕咕壜?lián)接螺栓。斜齒輪減速機可根據(jù)用戶要求進行...

常情況下，減速機高速齒輪軸很容易發(fā)生斷裂的位置位于軸和軸之間的結(jié)構(gòu)過渡和連接位置。軸與軸連接的位置通常都處于軸徑變化的范圍，而軸徑小的位置往往都會先發(fā)生斷裂。這是由于該位置軸的截面形狀變化和軸間處的位置一直處于一種相對垂直的幾何位置關(guān)系，而這種結(jié)構(gòu)勢必會導致軸和軸的連接位置受到不同的應力集中問題的影響。總的來說，造成減速機高速齒輪軸斷齒、斷軸的根本原因是受到了外力的影響，集中扭轉(zhuǎn)力造成的齒輪軸斷裂和斷軸只是其中較為常見的一種。除了軸與軸的連接位置外，齒輪軸的鍵槽位置也是誘發(fā)齒輪軸斷齒、斷軸的重要原因之一。其主要原因在于軸的受力大小和軸的半徑尺寸是反比例關(guān)系，因此，軸的軸徑越小、齒輪軸受到的外部...

精密減速器的存在保證了電機在一個合適的速度下運轉(zhuǎn)，并精確地將轉(zhuǎn)速降到工業(yè)機器人各部位需要的速度，提高機械體剛性的同時輸出更大的力矩。另外一點，日本減速機技術(shù)確實沒話說，但是其價格也同樣高的要死。高昂的價格造成機器人制造成本的增加，由此嚴重壓制了國產(chǎn)機器人的利潤空間。目前，國內(nèi)企業(yè)公司正在積極探索減速機技術(shù)的研發(fā)，為機器人產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做好準備工作。同時這些企業(yè)也想借助于中國工業(yè)機器人市場迅速擴大的利好，來實現(xiàn)我國減速機行業(yè)的跨越式發(fā)展，達到世界先進水平的愿望。減速機的使用期限在于減速機外界的電壓和減速機內(nèi)部磨損量。90度直角減速機多少錢一臺減速機是在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩...

減速機的工作原理減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機，內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。減速機的種類：減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多，型號各異，不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和...

由于減速機的使用場合不同、重要程度不同、減速機損壞之后對人身的安全以及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修的難易程度也不相同，因而對減速器的可靠度的要求也是不相同的。系數(shù)KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。系數(shù)KR符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會標準）對齒輪強度計算方法的規(guī)定。國內(nèi)一些用戶對減速器的可靠度尚且提不出具體量的要求，暫時可以依照一般專門使用的的減速器的設計規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000）來判斷減速機的可靠性，在比較重要的場合系數(shù)KR取KR=1.25=1.56左右。浙江雙龍減速機有限公司尊崇團結(jié)、信譽、勤奮。山東行星齒...

減速機軸承部位過熱或者軸承部位有噪音原因分析：潤滑油不足。當潤滑的油位添加不足或由于減速機漏油而不能達到合理高度時，就可能引起減速機軸承部位溫度高或有雜音；軸承蓋或者密封部分摩擦。軸承由于安裝不正、軸承蓋不端正或長期使用使軸承蓋或密封部分與連接部分有磨損時，可能會使減速機軸承溫度高或有雜音；軸承損壞或者磨損。該項內(nèi)容主要為軸承的保持架損壞、內(nèi)外圈磨損或變形、滾珠磨損或掉出，這些原因都會使減速機無法正常工作。公司生產(chǎn)工藝得到了長足的發(fā)展，優(yōu)良的品質(zhì)使我們的減速機銷售全國各地。河南立式減速機設備精度這里包括了兩種，一種角傳動精度，這是減速機手冊里都會標出來的，這影響的是機器人的定位精度；另一種是重...

減速機齒輪點蝕與剝落原因分析：齒輪表面發(fā)生點蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足所致。這種點蝕和剝落與磨損的不同之處在于，金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發(fā)生剝落，造成齒面凹坑，嚴重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是：首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋，潤滑油進入疲勞裂紋，再經(jīng)過多次反復的嚙合作用，使裂紋不斷擴展和延伸，潤滑油隨著裂紋的擴展與延伸不斷向裂紋深部充滿，直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。減速器操作人員應熟悉減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能，明確其操作過程和維護方式。江蘇擺線針輪減速機設備減速機常見故障分析與排除措施：減速機使用過程中可能出現(xiàn)的故障有：漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速機油池...

硬齒面減速機中電樞繞組的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩和感應電動勢，是硬齒面減速機進行能量變換的關(guān)鍵部件，所以叫電樞。它是由許多線圈（以下稱元件）按一定規(guī)律連接而成，線圈采用比較高的強度漆包線或玻璃絲包扁銅線繞成，不同線圈的線圈邊分上下兩層嵌放在電樞槽中，線圈與鐵心之間以及上、下兩層線圈邊之間都必須妥善絕緣，為防止離心力將線圈邊甩出槽外，槽口用槽楔固定，線圈伸出槽外的端接部分用熱固性無緯玻璃帶進行綁扎。了解硬齒面減速機的知識之后，在以后使用中會更加有幫助，這樣在使用的也會更加方便，對提高工作效率也是有很大的幫助的。蝸輪蝸桿減速機可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。非標減速機...

針對減速機的滲漏問題，傳統(tǒng)的方法是需要將減速機拆卸開來并要打開減速機，及時更換減速機的密封墊片或者是涂抹密封膠，傳統(tǒng)的方法不只費時費力，而且難以確保減速機的密封效果，在運行過程中還會再次出現(xiàn)泄漏的情況。高分子材料可以現(xiàn)場治理滲漏的問題，高分子材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性以及350%的拉伸度，克服減速機振動的時候造成的影響，避免了減速機再次滲透的問題，并且會很大程度的延長減速機的使用壽命，可以很好地為企業(yè)節(jié)省停機的時間，從而為企業(yè)創(chuàng)造很大的經(jīng)濟價值，高分子材料很好地解決了減速機滲漏的問題。減速機正式使用前必須進行負荷試車。浙江圓錐齒輪減速機定制減速機軟齒面和硬齒面的特點：依照齒面硬度的大小，通...

減速機，也稱“機器人關(guān)節(jié)”，是以工業(yè)機器人為象征的自動化設備的中心傳動部件。在國產(chǎn)機器人崛起道路上，減速機的產(chǎn)業(yè)化、自動化是非常重要的內(nèi)容。面對勞動力成本的高企和機器人獨有的精確、高效，中國在2013年就成為了全球很大的機器人市場，長三角、珠三角等制造業(yè)優(yōu)勢地區(qū)跑步進入“機器人新時代”。守著龐大的機器人市場，國產(chǎn)機器人并沒能近水樓臺先得月，國產(chǎn)機器人只占到國內(nèi)市場份額的5%左右。困擾我國機器人行業(yè)健康發(fā)展的瓶頸在于減速器、交直流伺服電機和控制器這三大重心零部件無法自給自足。正確的使用減速機，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。浙江平行軸減速機多少錢一臺保持減速機適當?shù)臐櫥捅仨氉裱_的潤滑方法...

減速機常見故障分析與排除措施：減速機使用過程中可能出現(xiàn)的故障有：漏油、軸承部位過熱、噪音大、減速機油池溫度過高(高于70度)、減速機異響、主動軸竄軸、軸承碎裂、齒輪損壞等，現(xiàn)分析其產(chǎn)生原因及預防措施。減速機漏油原因分析：漏油方式有多種，但常見的是主動、從動軸頭的密封處漏油，尤其是主動軸密封圈處漏油嚴重。除上述幾種情況外，還有以下3個漏油部位。沿減速機合箱面處漏油；沿減速機上面的視孔蓋處漏油；沿減速機底部的放油孔處漏油；視孔蓋處和放油孔處漏油，主要是固定螺栓沒有完全擰緊或沒有裝密封墊片所致。個別減速機在組裝合箱時，合箱面上留有鐵屑使合箱面不嚴而發(fā)生漏油。合箱面漏油的原因，除上述因素外，更重要的是...

減速機串軸原因：是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸。是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，進而使輸入軸發(fā)生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。減速機的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。減速機油溫過高的原因：潤滑油不合格或使用時間過長。潤滑油過多，不利于齒輪箱內(nèi)機構(gòu)散熱。機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內(nèi)外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；浙江雙龍減速機有限公司從國內(nèi)外引進了一大批先進的設備，實現(xiàn)了工程設備的現(xiàn)代化。山東減速機設備減速機的型號選擇：盡量選用接近理想減速...

齒輪損壞。齒輪損壞包括齒面點蝕嚴重、齒輪嚙合間隙大、齒輪齒磨損嚴重、斷齒，這些齒輪磨損的情況都可能是減速機因振動大而無法正常工作；軸變形失去平衡。當軸的強度和硬度低于要求或由于長期工作而老化時會引起軸的變形，軸的變形會造成減速機振動大；預防及排除方法：a.緊固底腳螺栓；b.檢查耦合器損壞的部位和原因，及時維修耦合器；c.緊固電機松動的螺絲；d.更換軸承；e.更換齒輪；f.更換軸。軸承碎裂原因分析：減速機軸承碎裂主要發(fā)生在主動軸軸承，主要因為是主動軸竄動時，軸承內(nèi)圈與滾子之間會產(chǎn)生軸向滑動，造成軸承內(nèi)圈軸向竄動，使內(nèi)側(cè)軸承滾子先損壞；預防及排除方法：加大內(nèi)圈與軸的過盈量，或在軸承內(nèi)圈的外側(cè)加擋環(huán)...

齒輪制造過程中引發(fā)的噪聲在齒輪制造的過程中經(jīng)常會發(fā)生齒向誤差、齒形誤差以及徑向跳動誤差，這些誤差都有可能會引發(fā)噪音產(chǎn)生。另外在齒輪制造的過程中箱體孔加工的精度也會對減速機的運行產(chǎn)生影響。減速機安裝時裝配精度引發(fā)的噪聲：從當前引發(fā)減速機噪音的原因來看，使得減速機產(chǎn)生噪音的兩個主要原因就是裝配精度和制造精度，另外，如果在安裝的過程中減速機的機身和相關(guān)的零部件之間發(fā)生共振也會使得減速機產(chǎn)生噪聲。因此操作人員在對減速機進行安裝的時候一定要嚴格控制施工材料的質(zhì)量，維護人員也應當做好后期對減速機的維護工作，雖然減速機的維護并不能直接降低系統(tǒng)的噪聲，但是卻可以進行精度的傳遞。浙江雙龍減速機有限公司的行業(yè)影響...

齒輪軸鍵槽根部位置是恰好是軸徑小的部位，因此，在齒輪軸鍵槽根部位置受到的外部應力較其它部位都要更大。而一旦外部應力超過齒輪軸鍵槽位置的承載能力，便會出現(xiàn)斷裂。另外，軸齒輪鍵槽位置還需要進行嚴格的熱工藝處理。然而在實際中許多供應商為了降低生產(chǎn)成本，在對部分產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中，并沒有進行良好的熱工藝處理。而一旦沒有進行熱工藝處理將會導致齒輪軸鍵槽部位出現(xiàn)應力疲勞，進而導致軸齒輪產(chǎn)生斷裂。對于減速機來說，齒輪軸產(chǎn)生斷裂無疑會對減速機的正常使用造成影響。在投入運轉(zhuǎn)之前，在減速機中裝入建議的型號和數(shù)值的潤滑脂。江蘇rv減速機批發(fā)價圓柱齒輪減速器：單級、二級、二級以上二級。布置形式：展開式、分流式、同軸式。...

治理減速機漏油的對策：認真執(zhí)行減速機的檢修工藝：在減速機檢修的時候，要認真的執(zhí)行減速機的工藝規(guī)程，油封不可以裝反，唇口不要有損傷，外緣不要有變形，彈簧不可以脫落，結(jié)合面要及時清理干凈，減速機的密封膠要涂抹均勻，加油量不可以超過油標尺的刻度。注意減速機的擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的地步的，但動密封點由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。減速器是用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。山東工業(yè)減速機選型表20世紀70－80年代，世界上減速...

減速機是國民經(jīng)濟諸多領(lǐng)域的機械傳動裝置，行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機、行星齒輪減速機及蝸桿減速機，也包括了各種專門使用的傳動裝置，如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動裝置在內(nèi)的各類復合傳動裝置等。產(chǎn)品服務領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機械及石化等行業(yè)。我國減速機行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年，在國民經(jīng)濟及國家防御工業(yè)的各個領(lǐng)域，減速機產(chǎn)品都有著寬的應用。食品輕工、電力機械、建筑機械、冶金機械、水泥機械、環(huán)保機械、電子電器、筑路機械、水利機械、化工機械、礦山機械、輸送機械、建材機械、橡膠機械、石油機械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機產(chǎn)品都有旺盛的需求。浙江雙龍減速機有限公司為企業(yè)...

常見減速器的種類：1)蝸輪蝸桿減速器的主要特點是具有反向自鎖功能，可以有較大的減速比，輸入軸和輸出軸不在同一軸線上，也不在同一平面上。但是一般體積較大，傳動效率不高，精度不高。2)諧波減速器的諧波傳動是利用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺點是柔輪壽命有限、不耐沖擊，剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。3)行星減速器其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)比較緊湊，回程間隙小、精度較高，使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。但價格略貴。減速器:簡言之，一般機器的功率在設計并制造出來后，其額定功率就不在改變，這時，速度越大，則扭矩(或扭力)越小；速度越小，則扭力越大。安裝前確認電機和減...

減速機；噪聲產(chǎn)生原因；處理方案，減速機在我國工業(yè)生產(chǎn)中的應用非常普遍，但是從實際應用情況來看，減速機的使用在給工業(yè)生產(chǎn)提供便利的同時也帶來了非常嚴重的噪聲污染。近年來，隨著ISO14000及ISO18000標準的頒布，使得工業(yè)生產(chǎn)對減速機傳動誤差、傳動噪音等方面的要求開始逐步提升。在這種背景下工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)也應當切實做好減速器噪音控制工作，從減速器的安裝、維護及制造方面對其進行改進，從而幫助有效提升減速機的運行性能，延長減速機的使用壽命。浙江雙龍減速機有限公司以顧客為本，誠信服務為經(jīng)營理念。山東非標減速機采購平臺我國之前的減速器大多都是參照蘇聯(lián)20世紀40－50年代的技術(shù)制造的，后來雖然有所發(fā)展...

減速機與工作機的聯(lián)接：減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在減速機箱體上的反力矩，又安裝在減速機箱體上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接；反力矩支架的安裝：反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動；減速機與工作機的安裝關(guān)系：為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。減速機在運轉(zhuǎn)200~300小時后應換油，在使用中應定期檢查油的質(zhì)量，對混入雜質(zhì)...

減速機占比在是很高的一個單體部件，一個關(guān)節(jié)、實現(xiàn)一個動作都需要一臺減速機來支撐。行星減速機、RV精密擺線減速機、諧波減速器作為當前機器人主流的減速機，驅(qū)動系統(tǒng)要求傳動系統(tǒng)間隙小、剛度大、輸出扭矩高以及減速比大，因此采用行星排圓柱螺旋齒輪傳動機構(gòu)或結(jié)合行星排的擺線輪傳動機構(gòu)設計是必然，但國內(nèi)對齒輪、擺線輪尤其內(nèi)輪齒圈等關(guān)鍵零部件的加工精度不能完全保證，尚不能形成批量化生產(chǎn)，目前只能嚴重依賴進口，嚴重制約了自主化市場需求，這也直接導致了減速器是國產(chǎn)工業(yè)機器人成本居高不下的重要因素。齒輪減速機傳動效率高，耗能低，性能優(yōu)越，經(jīng)常被用于冶金、有色、煤炭、建材等行業(yè)。工業(yè)減速機器減速機是一種動力傳達機構(gòu)，...

減速機用什么潤滑油，臥式擺線減速機在正常情況下采用油池潤滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時可采用循環(huán)潤滑。擺線針輪減速機在常溫下一般選用40#或50#機械油潤滑，為了提高減速機的性能、延長擺線針輪減速機的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時也可應重新考慮潤滑油。立式安裝行星擺線針輪減速機要嚴防油泵斷油，以避免減速機的部件損壞。加油時可旋開機座上部的通氣帽即可加油。放油時旋開機座下部的放油塞，即可放出污油。該減速機出廠時內(nèi)部無潤滑油。加油運轉(zhuǎn)100小時應更換新油，（并將內(nèi)部污油沖干凈）以后再連續(xù)工作，每半年更換一次（8小時工作制），...

由于減速機的使用場合不同、重要程度不同、減速機損壞之后對人身的安全以及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修的難易程度也不相同，因而對減速器的可靠度的要求也是不相同的。系數(shù)KR就是實際需要的可靠度對原設計的可靠度進行修正。系數(shù)KR符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協(xié)會標準）對齒輪強度計算方法的規(guī)定。國內(nèi)一些用戶對減速器的可靠度尚且提不出具體量的要求，暫時可以依照一般專門使用的的減速器的設計規(guī)定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000）來判斷減速機的可靠性，在比較重要的場合系數(shù)KR取KR=1.25=1.56左右。減速機用合適的潤滑油可以提高減速機的性能、延長擺線針輪...

減速機維修檢查時為什么記錄無負載和加載接觸模式？記錄無負載的接觸模式：空載試驗，徹底清潔和油漆一個減速機齒輪的齒與軟標記化合物然后滾齒通過網(wǎng)格復合轉(zhuǎn)移到未上漆的齒輪。把小的手，用手或制動齒輪軸采用輕負荷。用透明膠帶將轉(zhuǎn)移模式從齒輪和安裝磁帶在白紙上形成一個記錄。接觸模式偏離中心的一些部門的齒輪偏向其他行業(yè)的面寬度的左端。這種失調(diào)是通過齒輪徑向跳動引起的。它只能由一個更準確的一個更換齒輪校正。記錄加載接觸模式：加載試驗，徹底清潔牙齒與溶劑。漆齒數(shù)在一個或兩個齒輪的機械布局的薄薄的一層漆。有足夠的時間穿脫漆和建立接觸模式負載下運行的齒輪。拍攝模式獲得一個記錄。如果可能的話，記錄加載接觸模式下多個負...

減速機的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動齒輪的摩擦、振動以及碰撞，如何有效降低及減少噪聲，使其更符合環(huán)保要求也是國內(nèi)外一個重點研究課題。降低減速機運行時的齒輪傳動噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國內(nèi)外不少學者都把齒輪傳動中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動載荷及速度波動減至較小，以達到降低噪聲的目的。這種方法在實踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法，工藝上需要有修形設備，廣大中、小廠往往無法實施。經(jīng)過多年研究，提出了通過優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至較小，嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙...

減速機型號選擇及注意事項盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉(zhuǎn)速/減速機出力軸轉(zhuǎn)速；扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的較大轉(zhuǎn)矩值(TP)，是否超過減速機之較大負載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定。要點有二：A.選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上較大使用軸徑。B.若經(jīng)扭力計算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時，有不足現(xiàn)象時，我們可以在電機側(cè)之驅(qū)動器，做限流控制或在機械軸上做扭力保護，這是很必要的。通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格...