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32.蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的特點(diǎn)有哪些。答：(1)傳遞空間交錯軸之間的運(yùn)動和動力，即空間機(jī)構(gòu)。（2）蝸輪蝸桿嚙合時，在理論上齒廓接觸是點(diǎn)接觸，但是蝸輪是用與蝸輪相嚙合的蝸桿的滾刀加出來的，實(shí)際為空間曲線接觸。（3）蝸桿蝸輪的傳動比，用蝸桿的頭數(shù)（線數(shù)）參與計算。（4）蝸桿的分度圓直徑不是頭數(shù)乘模數(shù)而是特性系數(shù)乘模數(shù)，即 d1 = qm（5）蝸輪蝸桿的中心距也是用特性系數(shù)參與計算。a= m（q+Z2）/2（6）可獲得大傳動比，蝸輪主動時自鎖。33.蝸輪蝸桿的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)面是哪個面；可實(shí)現(xiàn)正確嚙合條件是什么。根據(jù)齒面硬度不同分為軟齒面齒輪傳動和硬齒面齒輪傳動。江陰一體化齒輪加裝★沿齒寬方向修整齒形,使齒寬**...

2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達(dá)150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。3)可以實(shí)現(xiàn)平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。4)工作可靠，使用壽命長。5)傳動效率較高，一般為0.94～0.99。6)制造和安裝要求較高，因而成本也較高。7)對環(huán)境條件要求較嚴(yán)，除少數(shù)低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。8)不適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間的傳動。9)減振性和抗沖擊性不如帶傳動等柔性傳動好。 [1]油池中應(yīng)有充足的油量，以保證散熱。梁溪區(qū)新款齒輪量大從優(yōu)（1） 測量...

（2）中心距具有可分性，轉(zhuǎn)動比不變，因為 i12 =ω1 /ω2= rb2 / rb1 ，所以一對齒輪加工完后傳動比就已經(jīng)確定，與中心距無關(guān)。（3）齒廓間正壓力方向不變，因為齒廓間正壓力方向是沿接觸點(diǎn)的公法線方向，這公法線又是兩基圓同側(cè)內(nèi)公切線，并且只有一條所以齒廓間正壓力方向不變。（4）嚙合角α隨中心距而變化，因為 a COSα = a′COSα′。（5）四線合一，1.嚙合線是兩基圓同側(cè)內(nèi)公切線，2. 是齒廓接觸點(diǎn)的公法線，3.接觸點(diǎn)的軌跡是嚙合線，4.是齒廓間正壓力作用線又是接觸點(diǎn)曲率半徑之和。在各種傳動形式中，齒輪傳動在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用。梁溪區(qū)本地齒輪廠家現(xiàn)貨利用輪系可以使一根主動軸帶動若...

1.什么是齒廓嚙合基本定律，什么是定傳動比的齒廓嚙合基本定律。齒廓嚙合基本定律的作用是什么。答：一對齒輪嚙合傳動，齒廓在任意一點(diǎn)接觸，傳動比等于兩輪連心線被接觸點(diǎn)的公法線所分兩線段的反比，這一規(guī)律稱為齒廓嚙合基本定律。若所有齒廓接觸點(diǎn)的公法線交連心線于固定點(diǎn)，則為定傳動比齒廓嚙合基本定律。作用；用傳動比是否恒定對齒廓曲線提出要求。2.什么是節(jié)點(diǎn)、節(jié)線、節(jié)圓。節(jié)點(diǎn)在齒輪上的軌跡是圓形的稱為什么齒輪。答：齒廓接觸點(diǎn)的公法線與連心線的交點(diǎn)稱為節(jié)點(diǎn)，一對齒廓嚙合過程中節(jié)點(diǎn)在齒輪上的軌跡稱為節(jié)線，節(jié)線是圓形的稱為節(jié)圓。具有節(jié)圓的齒輪為圓形齒輪，否則為非圓形齒輪。油池中應(yīng)有充足的油量，以保證散熱。常州銷售...

★沿齒寬方向修整齒形,使齒寬**部的齒形呈適當(dāng)?shù)墓男?。通過修鼓形加工,防止齒端部片面接觸的發(fā)生,使齒輪的齒接觸集中在輪齒的**附近。鼓形越大,齒接觸面積越小?！餅楸苊恺X輪嚙合時發(fā)生齒頂干涉,在齒頂附近有意識的修削齒形 。齒形修形的目的是輪齒的圓滑嚙合,近似于齒形方向的修鼓加工。★在加工輪齒的同時進(jìn)行齒頂?shù)菇羌庸?。其?yōu)點(diǎn)為:1.防止切齒加工時產(chǎn)生的毛刺等。2.防止使用及搬運(yùn)時容易發(fā)生的撞痕。【注】齒頂=齒面與齒頂面的交線。對環(huán)境條件要求較嚴(yán)，除少數(shù)低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。南京使用齒輪工廠直銷（1） 測量齒頂圓直徑Dm 法首先數(shù)出齒輪齒數(shù)Z，然后用游...

變位系數(shù)：用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)表達(dá)變位量所需的系數(shù)。**小變位系數(shù)：加工漸開線齒輪不產(chǎn)生根切所需變位系數(shù)的**小值。xmin = h*a （Zmin - Z）/ Zmin24.同齒數(shù)的變位齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，哪些尺寸變了，哪些尺寸不變，為什么。答：齒數(shù)、模數(shù)、壓力角、分度圓、基圓、分度圓周節(jié)、全齒高不變，齒頂圓、齒根圓、分度圓齒厚、齒槽寬發(fā)生變了。原因：用標(biāo)準(zhǔn)齒輪刀具加工變位齒輪，加工方法不變，即正確嚙合條件不變，所以分度圓模數(shù)、壓力角不變。因而由公式可知分度圓、基圓不變，再有齒根高、齒頂高、齒根圓、齒項圓的計算，基準(zhǔn)是分度圓，在加工變位齒輪時，標(biāo)準(zhǔn)刀具中線若從分度圓外移齒根高變小，齒根圓變大，而若要保...

直齒是齒輪的一種分類方式，（Spur Gear）。按照一對齒輪軸線的相對位置和齒向（兩周是否平行）分為平面齒輪轉(zhuǎn)動和空間齒輪轉(zhuǎn)動；按照齒輪的工作條件不同可分為開式傳動和閉式傳動；按照輪齒或齒廓的形狀分為直齒、斜齒、人字齒、或直齒、曲齒。直角圓柱齒輪為了使齒輪在兩個方向都能轉(zhuǎn)動，輪齒兩側(cè)齒廓由形狀相同、方向相反的漸開線曲面組成，其各部分名稱及符號為：齒頂圓 、齒根圓 、齒槽 、齒厚 、齒距 、模數(shù)m、分度圓d、齒頂與齒根、頂隙。 [這不但對精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動的重要條件。新吳區(qū)銷售齒輪維保3．按工作條件按齒輪傳動的工作條件不同，可分為閉式齒輪傳動、開式...

齒輪傳動的類型很多，按照不同的分類方法可分為不同的類型。1．按傳動比根據(jù)一對齒輪傳動的傳動比是否恒定來分，可分為定傳動比和變傳動比齒輪傳動。變傳動比齒輪傳動機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中。而定傳動比齒輪傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動。定傳動比齒輪傳動的類型很多，根據(jù)其主、從動輪回轉(zhuǎn)軸線是否平行，又可將它分為兩類，即平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。2．按齒廓形狀按齒廓曲線的形狀不同，可分為漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動、圓弧齒輪傳動和拋物線齒輪傳動等。其中漸開線齒輪傳動應(yīng)用**為***。對于v>12m/s的閉式齒輪傳動，宜采用噴...

利用輪系可以使一根主動軸帶動若干根從動軸同時轉(zhuǎn)動，獲得所需的各種轉(zhuǎn)速。3、實(shí)現(xiàn)變速傳動：當(dāng)主動軸的轉(zhuǎn)速不變時，利用輪系可以使從動軸獲得多種工作轉(zhuǎn)速，這種傳動稱為變速傳動。汽車、機(jī)床、起重機(jī)等許多機(jī)械都需要變速傳動。 [1]4、獲得較大的傳動比：采用定軸輪系或行星輪系均可獲得大的傳動比。若用定軸輪系來獲得大傳動比，需要多級齒輪傳動，致使傳動裝置的結(jié)構(gòu)復(fù)雜和龐大。而采用行星輪系，只需很少幾個齒輪，就可獲得很大的傳動比。由于行星輪系采用多個行星輪來分擔(dān)載荷，而且常采用內(nèi)嚙合傳動，合理地利用了內(nèi)齒輪中部空間，兼之其輸入軸輸出軸在同一軸線上，這不僅使行星減速器的承載能力**提高，而且徑向尺寸非常緊湊。在...

（1） 測量齒頂圓直徑Dm 法首先數(shù)出齒輪齒數(shù)Z，然后用游標(biāo)卡尺測量出齒頂圓直徑Dm，如果判定了齒輪是模數(shù)制標(biāo)準(zhǔn)齒形，它的模數(shù)：m= Dm/Z+2如果判定齒輪是徑節(jié)制標(biāo)準(zhǔn)齒形，它的徑節(jié)是Dp=25.4*（Z+2）/ Dm但是，需要注意的是，如果齒輪齒數(shù)為偶數(shù)時，才可直接測量；如果齒數(shù)為奇數(shù)，所測量的尺寸并不是齒頂圓直徑Dm，而是一個齒的齒頂?shù)綄γ娴凝X槽兩齒面與齒頂圓交點(diǎn)的距離D，它比齒頂圓直徑要小，通常將它Dm乘以校正系數(shù)k來得到齒頂圓直徑D，即：這不但對精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動的重要條件。梁溪區(qū)銷售齒輪哪個好「組裝距離 」的尺寸容許差應(yīng)該取多少?！餅榈?..

3.什么是共軛齒廊。答：滿足齒廓嚙合基本定律的一對齒廓稱為共軛齒廓。4.漸開線是如何形成的。有什么性質(zhì)。答：發(fā)生線在基圓上純滾動，發(fā)生線上任一點(diǎn)的軌跡稱為漸開線。性質(zhì)：（1）發(fā)生線滾過的直線長度等于基圓上被滾過的弧長。（2）漸開線上任一點(diǎn)的法線必切于基圓。（3）漸開線上愈接近基圓的點(diǎn)曲率半徑愈小，反之則大，漸開線愈平直。（4）同一基圓上的兩條漸開線的法線方向的距離相等。（5）漸開線的形狀取決于基圓的大小，在展角相同時基圓愈小，漸開線曲率愈大，基圓愈大，曲率愈小，基圓無窮大，漸開線變成直線。圓周速度可以很低，也可高達(dá)150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。江陰本地齒輪量大從優(yōu)★一對齒輪嚙合時,齒...

混合輪系齒輪系由定軸輪系和周轉(zhuǎn)輪系或者由兩個以上的周轉(zhuǎn)輪系所組成的輪系稱為混合輪系。1、實(shí)現(xiàn)分路傳動，如鐘表時分秒指針；2、換向傳動，如車床走刀絲桿三星輪系；3、實(shí)行變速傳動，如減速箱齒輪系；4、運(yùn)動分解，如汽車差速器；5、在尺寸及重量較小時，實(shí)行大功率傳送。1、實(shí)現(xiàn)相距較遠(yuǎn)的兩軸間運(yùn)動和動力的傳遞：在齒輪傳動中，當(dāng)主從動軸間的距離較遠(yuǎn)時，如果只用一對齒輪來傳動，齒輪的尺寸勢必很大。這樣，既增大機(jī)器的結(jié)構(gòu)尺寸和重量，又浪費(fèi)材料而且制造安裝都不方便。若改用兩對齒輪組成的輪系來傳動，就可使齒輪尺寸小得多，制造安裝也較方便。這不但對精密機(jī)械與儀器是關(guān)鍵要求，也是高速重載下減輕動載荷、實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)傳動的重...

齒輪傳動的不同失效形式在一對齒輪上面不大可能同時發(fā)生，但卻是互相影響的。例如齒面的點(diǎn)蝕會加劇齒面的磨損，而嚴(yán)重的磨損又會導(dǎo)致輪齒折斷。在一定條件下，由于輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕失效形式是主要的。因此，設(shè)計齒輪傳動時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工作條件分析其可能發(fā)生的主要失效形式，以確定相應(yīng)的設(shè)計準(zhǔn)則。對于閉式軟齒面（硬度≤350HBW）齒輪傳動．潤滑條件良好，齒面點(diǎn)蝕將是主要的失效形式，在設(shè)計時通常按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計，再按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核。不適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間的傳動。宜興本地齒輪維保齒輪系是對齒輪分類的總稱，有定軸齒輪系和行星齒輪系兩大系列，可實(shí)現(xiàn)分路傳動、變速傳動，在鐘表時分秒指針針、減速箱齒輪系中廣...

計算步驟1、區(qū)分基本輪系；2、分別列傳動比方程式求解；3、聯(lián)立求解。區(qū)分輪系的方法：首先找行星輪、支承行星輪公轉(zhuǎn)的是系桿，再找出與行星輪嚙合的兩個中心輪或一個。區(qū)分完基本周轉(zhuǎn)輪系后，剩下的才是定軸輪系，定軸輪系也可分基本輪系，特別是差動輪系封閉成行星輪系時，將定鈾輪系分成基本輪系便于求解。 [2]1、圓柱齒輪傳動特點(diǎn)：傳動運(yùn)動準(zhǔn)確可靠，傳遞速度范圍大且功率適應(yīng)性強(qiáng)；使用效率較高，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊；能在空間任意配置的兩周之間傳遞運(yùn)動和動力；不能無級變速，兩周之間的距離也不能過大；有振動和噪聲，且加工成本高。輪齒工作時，前面嚙合處在交變接觸應(yīng)力的多次反復(fù)作用下，在靠近節(jié)線的齒面上會產(chǎn)生若干小裂紋。...

★齒形與分度圓交點(diǎn)的徑向線與該點(diǎn)的齒形切線所夾的銳角被稱為分度圓壓力角 。一般所說的壓力角,都是指分度圓壓力角。**為普遍地使用的壓力角為20°,但是,也有使用14．5°、15°、17．5°、22．5°壓力角的齒輪。單頭與雙頭蝸桿的不同是什么?！镂仐U的螺旋齒數(shù)被稱為「頭數(shù)」,相當(dāng)于齒輪的輪齒數(shù)。頭數(shù)越多,導(dǎo)程角越大?！稞X輪軸垂直地面平放,輪齒向右上傾斜的是右旋齒輪、 向左上傾斜的是左旋齒輪。6 M（模數(shù)）與CP（周節(jié)）的不同是什么?！顲P（周節(jié)：Circular pitch）是在分度圓上的圓周齒距。單位與模數(shù)相同為毫米。CP除以圓周率（π）得M （模數(shù)）。M（模數(shù)）與CP得關(guān)系式如下所示。M（...

m=h/2f+c Dp=25.4*（2f+c）/hf:：齒頂高系數(shù) c：徑向間隙系數(shù)f、c可以查齒輪標(biāo)準(zhǔn)制度參數(shù)表得知 [3]（3） 測量中心距 A 法當(dāng)齒輪牙形變尖、磨損嚴(yán)重、滾牙等情況時，以上兩種方法就無法測量，此時我們可要求客戶提供兩配對齒輪的中心距A和兩齒輪的齒數(shù)，這些很容易做到，再按下式計算模數(shù)或徑節(jié)：m=2*A/Z1+Z2 Dp=25.4*（Z1+Z2）/2*AZ1、Z2：配對齒輪的齒數(shù)三種方法中任何一種算出的模數(shù)或徑節(jié)再與標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)或徑節(jié)系列相比較，取**接近的即可。以上是實(shí)際工作當(dāng)中常用到的直齒圓柱齒輪測繪方法，使用時比較好用兩種方法相互校核，這樣判定出的模數(shù)或徑節(jié)的更加準(zhǔn)確，此...

齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動及整個機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其***?，F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達(dá)上十萬千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬轉(zhuǎn)/分；比較高的圓周速度達(dá)300米/秒。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學(xué)家羅默***提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。18世紀(jì)工業(yè)**時期，齒輪技術(shù)得到高速發(fā)展，人們對齒輪進(jìn)行了大量的研究。1733年法國數(shù)學(xué)家卡米發(fā)表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數(shù)學(xué)家歐拉建議采用漸開線作齒廓曲線。齒輪19世紀(jì)出現(xiàn)的滾齒機(jī)和插齒機(jī)，解決了大量生產(chǎn)高精度齒輪的問題。190...

首先，直齒圓柱齒輪的參數(shù)和尺寸雖多，但是各種齒輪的標(biāo)準(zhǔn)制度，都規(guī)定了以模數(shù)或徑節(jié)，作為其它參數(shù)和各部尺寸的計算依據(jù)。因此測繪工作要盡全力準(zhǔn)確判定模數(shù)或徑節(jié)的大小，同時壓力角是判定齒形的基本參數(shù)，準(zhǔn)確判定同樣重要。其次，我們要了解所測繪齒輪的使用情況和生產(chǎn)國家，這樣我們就可預(yù)估出這個齒輪所采用的標(biāo)準(zhǔn)制度。一般我國、日本、德國、法國、捷克、前蘇聯(lián)都是模數(shù)制，也可以觀察齒輪的齒形，如果齒形輪廓彎曲且齒槽底部狹窄呈圓弧狀，可初步判定為模數(shù)制，標(biāo)準(zhǔn)壓力角多是20度；美國和英國采用徑節(jié)制，標(biāo)準(zhǔn)壓力角14.5度和20度兩種，觀察齒形輪廓較平直且齒槽底部較寬圓弧小，可初步判定為徑節(jié)制，壓力角14.5度，也可用...

（2）重合度大 ε= εα+εβ28.斜齒輪的標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)面為哪個面，哪個面是標(biāo)準(zhǔn)漸開線。說明原因。答：法面是標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)面。從理論上端面是標(biāo)準(zhǔn)漸開線，因為漸開線的形成是發(fā)生面在基圓柱面上純滾動，發(fā)生面上的斜直線的軌跡是漸開線。從加工上，法面是標(biāo)準(zhǔn)漸開線，因為加工斜齒輪齒廓是用加工直齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)刀具，其切削運(yùn)動方向沿螺旋線切線，刀具面在其法面，因此，法面是標(biāo)準(zhǔn)浙開線。29.斜齒輪端面與法面幾何參數(shù)有什么關(guān)系，為什么要端面參數(shù)。答：mn = mt cosβ，tgαn = tgαt cosβb ，h*at = h*ancosβ ， c*t = c*ancosβ減振性和抗沖擊性不如帶傳動等柔性傳動好。江...

25.斜齒輪漸開線螺旋曲面齒廓是如何形成的。答：漸開線發(fā)生面在基圓柱上純滾動時，發(fā)生面上一條與基圓母線成 βb 角的線，它的軌跡形成了斜齒輪輪齒漸開線螺旋曲面。26.斜齒輪齒廓所在的各個同軸圓柱面螺旋線的螺旋角是否相同，為什么。答：螺旋角不同，因螺旋角βi 是導(dǎo)程 L 和圓柱的直徑 di 決定，導(dǎo)程相同，而各圓直徑不同，故螺旋角不同，關(guān)系式為： tgβi = L / πdi27.斜齒輪嚙合特點(diǎn)是什么。答：（l）兩輪齒廓由點(diǎn)開始接觸，接觸線由短變長，再變短，直到點(diǎn)接觸，再脫離嚙合，不象直齒圓柱齒輪傳動那樣沿整個齒寬突然接觸又突然脫離嚙合，而是逐漸進(jìn)入嚙合逐漸脫離嚙合，這樣沖擊小噪音小，傳動平穩(wěn)。...

16.什么是標(biāo)準(zhǔn)齒輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距。標(biāo)準(zhǔn)安裝有什么特點(diǎn)。答：標(biāo)準(zhǔn)齒輪按無齒側(cè)間隙安裝的中心距稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪的標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距，標(biāo)準(zhǔn)齒輪按標(biāo)準(zhǔn)頂隙安裝的中心距也稱標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距。標(biāo)準(zhǔn)安裝時，a = a′，r = r′，a = r1 + r217.什么是非標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距。非標(biāo)準(zhǔn)安裝有什么特點(diǎn)。答：一對嚙合傳動的齒輪，節(jié)圓與分度圓不重合的安裝稱為非標(biāo)準(zhǔn)安裝，其中心距稱為非標(biāo)準(zhǔn)安裝中心距。特點(diǎn) r ≠ r′，a ≠ a′，a′ = r1′ + r′2 = （r1 + r2）cosα/ cosα′ 即 a ′≠ a α′≠ α r1′≠ r1 r2′≠ r2 c′≠ c有齒側(cè)間隙，產(chǎn)生沖擊，重合度下降，平...

（6）基圓內(nèi)無漸開線。5.請寫出漸開線極坐標(biāo)方程。答： rk = rb / cos αk θk= inv αk = tgαk一αk6.漸開線齒廓滿足齒廓嚙合基本定律的原因是什么。答；（1）由漸開線性質(zhì)中，漸開線任一點(diǎn)的法線必切于基圓（2）兩圓的同側(cè)內(nèi)公切線只有一條，并且兩輪齒廓漸開線接觸點(diǎn)公法線必切于兩基圓，因此節(jié)點(diǎn)只有一個，即i12 = ω1 / ω2 = O2P / O1P = r2′/ r1′= rb2 / rb1 = 常數(shù)7．什么是嚙合線。答：兩輪齒廓接觸點(diǎn)的軌跡。8．漸開線齒廓嚙合有哪些特點(diǎn)，為什么。答：（1）傳動比恒定，因為 i12 =ω1 /ω2= r2′/r1′ ，因為兩基圓的...

齒輪傳動的類型很多，按照不同的分類方法可分為不同的類型。1．按傳動比根據(jù)一對齒輪傳動的傳動比是否恒定來分，可分為定傳動比和變傳動比齒輪傳動。變傳動比齒輪傳動機(jī)構(gòu)中齒輪一般是非圓形的，所以又稱為非圓齒輪傳動，它主要用于一些具有特殊要求的機(jī)械中。而定傳動比齒輪傳動機(jī)構(gòu)中的齒輪都是圓形的，所以又稱為圓形齒輪傳動。定傳動比齒輪傳動的類型很多，根據(jù)其主、從動輪回轉(zhuǎn)軸線是否平行，又可將它分為兩類，即平面齒輪傳動和空間齒輪傳動。2．按齒廓形狀按齒廓曲線的形狀不同，可分為漸開線齒輪傳動、擺線齒輪傳動、圓弧齒輪傳動和拋物線齒輪傳動等。其中漸開線齒輪傳動應(yīng)用**為***。大齒輪浸入油池，借助齒輪傳動將油帶入嚙合表...

齒輪是指輪緣上有齒，能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。公元**00年古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機(jī)械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的問題。希臘***學(xué)者亞里士多德和阿基米德都研究過齒輪，希臘有名的發(fā)明家古蒂西比奧斯在圓板工作臺邊緣上均勻地插上銷子，使它與銷輪嚙合，他把這種機(jī)構(gòu)應(yīng)用到刻漏上。這約是公元前150年的事。在公元**0年，亞歷山人的發(fā)明家赫倫發(fā)明了里程計，在里程計中使用了齒輪。公元1世紀(jì)時，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉...

原因：刀具的齒頂線與嚙合線的交點(diǎn)超過了被切齒輪的嚙合極限點(diǎn)，刀具齒頂線超過嚙合極限點(diǎn)的原因是被加工齒輪的齒數(shù)過少，壓力角過小，齒頂高系數(shù)過大。21.標(biāo)準(zhǔn)外嚙合齒輪不發(fā)生根切的**少齒數(shù)如何確定。答：由 Zmin = 2h*a / sin2α 確定。22.什么是變位齒輪。答：分度圓齒厚不等于齒槽寬的齒輪及齒頂高不為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪稱為變位齒輪。加工中齒條刀具中線不與被加工齒輪的分度圓相切這樣的齒輪稱為變位齒輪。23.什么是變位量和變位系數(shù)和**小變位系數(shù)。答：變位量：刀具的中線由加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪的位置平移的垂直距離。在一定條件下，由于輪齒折斷、齒面點(diǎn)蝕失效形式是主要的。江陰直銷齒輪加裝（1） 測量齒頂圓...

4．齒面膠合在高速重載的齒輪傳動中，齒面間的壓力大、溫升高、潤滑效果差，當(dāng)瞬時溫度過高時，將使兩齒面局部熔融、金屬相互粘連，當(dāng)兩齒面做相對運(yùn)動時，粘住的地方被撕破，從而在齒面上沿著滑動方向形成帶狀或大面積的傷痕，低速重載的傳動不易形成油膜，摩擦發(fā)熱雖不大，但也可能因重載而出現(xiàn)冷膠合。采用黏度較大或抗膠合性能好的潤滑油，降低表面粗糙度以形成良好的潤滑條件；提高齒面硬度等均可增強(qiáng)齒面的抗膠合能力。5．齒面塑性變形硬度較低的軟齒面齒輪，在低速重載時，由于齒面壓力過大，在摩擦力作用下，齒面金屬產(chǎn)生塑性流動而失去原來的齒形。提高齒面硬度和采用黏度較高的潤滑油，均有助于防止或減輕齒面塑性變形。 [3]齒輪...

齒輪是一種傳動部件，根據(jù)不同的形狀分為正齒、斜齒、傘齒等。齒輪基礎(chǔ)包含齒輪的基本參數(shù)和其所遵循的定律?！锬?shù)表示輪齒的大小。模數(shù)是分度圓齒距與圓周率（π）之比,單位為毫米(mm)。除模數(shù)外,表示輪齒大小的還有CP（周節(jié)：Circular pitch）與DP（徑節(jié)：Diametral pitch）。齒距是相鄰兩齒上相當(dāng)點(diǎn)間的分度圓弧長?！锓侄葓A直徑是齒輪的基準(zhǔn)直徑。決定齒輪大小的兩大要素是模數(shù)和齒數(shù)、分度圓直徑等于齒數(shù)與模數(shù)(端面)的乘積。過去,分度圓直徑被稱為基準(zhǔn)節(jié)徑。**近,按ISO標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)一稱為分度圓直徑。它的傳動比較準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，壽命長。濱湖區(qū)本地齒輪加裝1.什么是齒...

25.斜齒輪漸開線螺旋曲面齒廓是如何形成的。答：漸開線發(fā)生面在基圓柱上純滾動時，發(fā)生面上一條與基圓母線成 βb 角的線，它的軌跡形成了斜齒輪輪齒漸開線螺旋曲面。26.斜齒輪齒廓所在的各個同軸圓柱面螺旋線的螺旋角是否相同，為什么。答：螺旋角不同，因螺旋角βi 是導(dǎo)程 L 和圓柱的直徑 di 決定，導(dǎo)程相同，而各圓直徑不同，故螺旋角不同，關(guān)系式為： tgβi = L / πdi27.斜齒輪嚙合特點(diǎn)是什么。答：（l）兩輪齒廓由點(diǎn)開始接觸，接觸線由短變長，再變短，直到點(diǎn)接觸，再脫離嚙合，不象直齒圓柱齒輪傳動那樣沿整個齒寬突然接觸又突然脫離嚙合，而是逐漸進(jìn)入嚙合逐漸脫離嚙合，這樣沖擊小噪音小，傳動平穩(wěn)。...

2)適用范圍寬。齒輪傳動傳遞的功率范圍極寬，可以從0.001W到60000kW；圓周速度可以很低，也可高達(dá)150m/s，帶傳動、鏈傳動均難以比擬。3)可以實(shí)現(xiàn)平行軸、相交軸、交錯軸等空間任意兩軸間的傳動，這也是帶傳動、鏈傳動做不到的。4)工作可靠，使用壽命長。5)傳動效率較高，一般為0.94～0.99。6)制造和安裝要求較高，因而成本也較高。7)對環(huán)境條件要求較嚴(yán)，除少數(shù)低速、低精度的情況以外，一般需要安置在箱罩中防塵防垢，還需要重視潤滑。8)不適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸間的傳動。9)減振性和抗沖擊性不如帶傳動等柔性傳動好。 [1]油池中應(yīng)有充足的油量，以保證散熱。南京本地齒輪新報價利用輪系可以使一...

2)對于v=2～12m/s的閉式齒輪傳動，采用浸油潤滑。大齒輪浸入油池，借助齒輪傳動將油帶入嚙合表面。對于圓柱齒輪，浸油深度以1～2個齒高為宜，比較大浸油深度不超過大齒輪分度圓半徑的1/3。油池中的油量與傳遞功率大小有關(guān)，單級傳動為0.35~0.7L/kW，多級傳動按級數(shù)成倍增加。當(dāng)多級傳動中低速級齒輪浸油深度合適，而高速級大齒輪未能浸入油中時，可采用帶油輪給高速級大齒輪供油。油池深度一般不應(yīng)小于30～50mm，以防止齒輪轉(zhuǎn)動時將油池底部的雜質(zhì)攪起，造成潤滑油不潔，加劇齒面磨損。油池中應(yīng)有充足的油量，以保證散熱。傳動效率較高，一般為0.94～0.99。宜興直銷齒輪廠家供應(yīng)利用輪系可以使一根主動...