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工作機(jī)構(gòu)包括：起升機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，被稱為起重機(jī)的四大機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)，是用來(lái)實(shí)現(xiàn)物料的垂直升降的機(jī)構(gòu)，是任何起重機(jī)不可缺少的部分，因而是起重機(jī)**主要、**基本的機(jī)構(gòu)。運(yùn)行機(jī)構(gòu)，是通過(guò)起重機(jī)或起重小車運(yùn)行來(lái)實(shí)現(xiàn)水平搬運(yùn)物料的機(jī)構(gòu)，有無(wú)軌運(yùn)行 ...

用起重設(shè)備吊起構(gòu)件并安裝固定在設(shè)計(jì)位置上的施工工種。分為分件吊裝和整體吊裝。前者是將建筑物、構(gòu)筑物的各個(gè)構(gòu)件依次吊裝;后者是在地面上將各個(gè)構(gòu)件裝配成整體的結(jié)構(gòu)再進(jìn)行吊裝。 [1]吊裝工程是指用起重設(shè)備將在工廠或工地預(yù)先制作好的構(gòu)件或結(jié)構(gòu)吊起，移動(dòng)至指定位置。除...

工廠設(shè)備吊裝是工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的一部分，涉及到設(shè)備的安裝、搬遷和維護(hù)等多個(gè)環(huán)節(jié)。隨著工業(yè)化進(jìn)程的加快，吊裝技術(shù)也在不斷發(fā)展，成為了現(xiàn)代制造業(yè)的重要組成部分。本文將對(duì)工廠設(shè)備吊裝的基本概念、流程、技術(shù)要求、安全措施等進(jìn)行詳細(xì)介紹。二、吊裝的基本概念1. 吊裝的...

應(yīng)用：在橋梁施工、高空作業(yè)等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。此外，還有液壓提升法、利用構(gòu)筑物吊裝法以及坡道提升法等多種吊裝方法。液壓提升法主要采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”的技術(shù)手段；利用構(gòu)筑物吊裝法則是利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn)，通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊...

安全檢查：基層單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)從事指揮、司索和操作人員進(jìn)行資格確認(rèn)；對(duì)起重機(jī)械和吊具保護(hù)裝置進(jìn)行安全檢查確認(rèn)，確保完好狀態(tài)；對(duì)安全措施落實(shí)情況進(jìn)行確認(rèn)；對(duì)吊裝區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行檢查（包括吊裝區(qū)域的劃定、標(biāo)識(shí)）。明確指揮人員：起重作業(yè)必須明確指揮人員，指揮人...

(三)升降機(jī)類和絞車類升降機(jī)和絞車是使物體作垂直方向移動(dòng)的機(jī)械，升降機(jī)被***用于多層樓房倉(cāng)庫(kù)貨物的升降作業(yè)。絞車是使用纜繩和鏈條吊升重物的裝置，有電動(dòng)和手動(dòng)兩種。(四)工業(yè)車輛類在廠區(qū)、倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸?shù)钠鹩欬c(diǎn)內(nèi)**于搬運(yùn)的車輛統(tǒng)稱為工業(yè)車輛，有用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力的(...

2、加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)管理各個(gè)基本環(huán)節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)雖服務(wù)于生產(chǎn)，但又與生產(chǎn)活動(dòng)不同，有它獨(dú)特的勞動(dòng)對(duì)象和方式。在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)過(guò)程中，物資驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)等一些基本環(huán)節(jié)，是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)的主要內(nèi)容，這些基本環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)工作能否順利進(jìn)行，直接影響整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)工作質(zhì)...

附屬性、伴生性裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。支持、保障性裝卸搬運(yùn)的附屬...

裝卸生產(chǎn)過(guò)程組織得合理與否，對(duì)提高效率、節(jié)約裝卸成本起著重要作用。所謂科學(xué)、合理的組織生產(chǎn)過(guò)程，就是通過(guò)組織工作，在保證貨運(yùn)質(zhì)量的前提下，使港口企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)相互銜接，協(xié)調(diào)配合，保證企業(yè)資源、空間、時(shí)間都得到**合理利用，使整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程獲得比較好經(jīng)...

(7)港口技術(shù)及信息服務(wù)?，F(xiàn)代港口裝卸生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)連續(xù)、高效、內(nèi)外高度協(xié)作的過(guò)程，它既是一個(gè)人員與機(jī)械、車船與碼頭、貨物與庫(kù)場(chǎng)、港口與海關(guān)等高度緊密的合作體系，又是一個(gè)準(zhǔn)確、及時(shí)、安全、高效的信息輸送及交流的體系。所以，港口裝卸企業(yè)除了具備生產(chǎn)設(shè)施等硬件和管...

液壓提升法：目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或頂升）兩種方式。利用構(gòu)筑物吊裝法：利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn)（必須對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行校核，并征得設(shè)計(jì)同意），通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動(dòng)。...

1990年12月5日，***第68號(hào)令發(fā)布了《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》，交通部又于1992年6月9日以第35號(hào)令發(fā)布了《中華人民共和國(guó)海上國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》，上述的規(guī)定和實(shí)施細(xì)則自1992年7月1日起施行。從此以后，我國(guó)各口岸的...

廣告的作用不僅在于促銷還能提高企業(yè)的**度和美譽(yù)度塑造企業(yè)的形象 廣告宣傳管理制度是現(xiàn)代公司營(yíng)銷管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容 廣告宣傳是企業(yè)營(yíng)銷活動(dòng)的基礎(chǔ)是保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售目標(biāo)的重要手段 現(xiàn)代企業(yè)的廣告宣傳管理制度主要包括揀料依據(jù)工令消耗順序來(lái)做，能做到依燈號(hào)指示揀料則...

VMI：在原物料方面，貴重與自制的供貨商進(jìn)駐VMI Hub，生產(chǎn)前段盡量做到無(wú)庫(kù)存(庫(kù)存屬供貨商)，供應(yīng)商做到線邊倉(cāng)服務(wù)。在成品揀料方面，成品庫(kù)存存放于出貨口，按同一包裝號(hào)、SKU號(hào)排列，出貨時(shí)把打包完成的訂單貨物放置到托盤(pán)上。單據(jù)上有發(fā)貨通知(Deliver...

單梁橋式起重機(jī)單梁橋式起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成。按橋架支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機(jī)軌道運(yùn)行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機(jī)軌道運(yùn)行。單梁橋式起重機(jī)...

三、發(fā)料組（存、發(fā) ）：一般電子產(chǎn)品加工廠都分為：1.電子元件倉(cāng)庫(kù)：需要有嚴(yán)格的溫濕度環(huán)境監(jiān)控，主要儲(chǔ)存一些電容、電阻、BGA、IC等一系列比較貴重對(duì)溫濕度的高低有要求的電子材料。2.組裝和包裝類的材料倉(cāng)庫(kù)：主要放一些比較笨重的材料，比如說(shuō)電子產(chǎn)品的金屬外殼、...

（4）收貨人持提貨單、費(fèi)用賬單、交貨記錄共四聯(lián)隨同進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單一起送海關(guān)報(bào)關(guān)，海關(guān)核準(zhǔn)后，在提貨單上蓋放行章，收貨人持上述四聯(lián)送場(chǎng)站業(yè)務(wù)員；（5）場(chǎng)站核單后，留下提貨單聯(lián)作為放貨依據(jù)，費(fèi)用賬單由場(chǎng)站憑此結(jié)算費(fèi)用，交貨記錄由場(chǎng)站蓋章后退收貨人；（6）收貨人憑交...

四、成品組：他們主要負(fù)責(zé)接收生產(chǎn)線成品入庫(kù)數(shù)量的清點(diǎn)和出貨到客戶那邊產(chǎn)品數(shù)量的清點(diǎn)任務(wù)。總之呢，要想做好倉(cāng)儲(chǔ)的管理，我覺(jué)得主要應(yīng)該作到帳、物、卡一致，意思就是帳表示公司內(nèi)部的一個(gè)管理日常進(jìn)出貨物的一個(gè)系統(tǒng)軟件（如SAP企業(yè)賬目管理軟件）；物就是倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)所有材料和...

第二部曲：收。 倉(cāng)庫(kù)在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的RFID掃描來(lái)確認(rèn)進(jìn)料狀況，關(guān)鍵點(diǎn)包括：在于供應(yīng)商送貨時(shí)，送貨資料沒(méi)有采購(gòu)VPO號(hào)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門(mén)查明原因，確認(rèn)此貨物是否此時(shí)該收進(jìn);在清點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒(méi)有達(dá)到**小包裝量的散數(shù)箱時(shí)，應(yīng)開(kāi)箱仔細(xì)清點(diǎn)，缺...

間以及同一環(huán)節(jié)不同活動(dòng)之間，都是以裝卸作業(yè)有機(jī)結(jié)合起來(lái)的，從而使物品在各環(huán)節(jié)、各種活動(dòng)中處于連續(xù)運(yùn)動(dòng)或所謂流動(dòng)；另一方面，各種不同的運(yùn)輸方式之所以能聯(lián)合運(yùn)輸，也是由于裝卸搬運(yùn)才使其形成。在生產(chǎn)領(lǐng)域中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)已成為生產(chǎn)過(guò)程中不可缺少的組成部分，成為直接生產(chǎn)...

第二部曲：收。 倉(cāng)庫(kù)在收貨時(shí)應(yīng)采用條碼或更先進(jìn)的RFID掃描來(lái)確認(rèn)進(jìn)料狀況，關(guān)鍵點(diǎn)包括：在于供應(yīng)商送貨時(shí)，送貨資料沒(méi)有采購(gòu)VPO號(hào)，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)及時(shí)找相關(guān)部門(mén)查明原因，確認(rèn)此貨物是否此時(shí)該收進(jìn);在清點(diǎn)物料時(shí)如有物料沒(méi)有達(dá)到**小包裝量的散數(shù)箱時(shí)，應(yīng)開(kāi)箱仔細(xì)清點(diǎn)，缺...

（2）租賃公共倉(cāng)庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)，企業(yè)通常租賃提供營(yíng)業(yè)***的公共倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行儲(chǔ)存。（3）合同制倉(cāng)儲(chǔ)，合同倉(cāng)儲(chǔ)公司能夠提供專業(yè)、高效、經(jīng)濟(jì)和準(zhǔn)確的分銷服務(wù)。一個(gè)企業(yè)是自建倉(cāng)庫(kù)還是租賃公共倉(cāng)庫(kù)或采用合同制倉(cāng)儲(chǔ)需要考慮以下因素：周轉(zhuǎn)總量；需要的穩(wěn)定性；市場(chǎng)密度。倉(cāng)儲(chǔ)的一般業(yè)務(wù)程...

④到港船型的不平衡。即使不考慮時(shí)間、貨種、航線等問(wèn)題，到港船舶船型的多變，也會(huì)給裝卸生產(chǎn)帶來(lái)極大的不平衡。如無(wú)吊桿船舶集中到港，將會(huì)使岸機(jī)不敷使用;大型船舶集中到港，使深水泊位吃緊，淺水泊位又閑置;裝件雜貨的雜貨輪集中到港，使堆場(chǎng)機(jī)械緊張，裝卸工不夠用;而裝散...

倉(cāng)儲(chǔ)管理可以簡(jiǎn)單概括為8部曲關(guān)鍵管理模式：***部曲：追。 倉(cāng)儲(chǔ)管理應(yīng)具備資訊追溯能力，前伸至物流運(yùn)輸與供應(yīng)商生產(chǎn)出貨狀況，與供應(yīng)商生產(chǎn)排配與實(shí)際出貨狀況相銜接。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)管理必須與物流商進(jìn)行ETD/ETA連線追溯，分別是：ETD(Estimated to ...

附屬性、伴生性裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動(dòng)開(kāi)始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動(dòng)，因而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)中泛指的保管活動(dòng)，也含有裝卸搬運(yùn)活動(dòng)。支持、保障性裝卸搬運(yùn)的附屬...

一、先進(jìn)先出原則（FIFO）。先入庫(kù)存放的物料，配發(fā)物料時(shí)優(yōu)先出庫(kù)，減少倉(cāng)儲(chǔ)物料質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，提高物料使用價(jià)值。二、鎖定庫(kù)位原則。某物料固定擺在某庫(kù)位，實(shí)物所放庫(kù)位必須有與ERP系統(tǒng)中的一致。庫(kù)位編碼就像一個(gè)人的家庭地址一樣重要，沒(méi)有固定庫(kù)位，就無(wú)法快速地找到相關(guān)...

由于波浪的瞬時(shí)速度快，能量一般較高，搬運(yùn)物多為較粗的砂礫。潮流和其他各種海流與波浪不一樣，在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)作定向運(yùn)動(dòng)，流速也較慢，故搬運(yùn)的物質(zhì)多為較細(xì)的粉砂和淤泥，呈懸浮狀態(tài)運(yùn)移。潮流作用使海水中攜帶的細(xì)粒物質(zhì)向海岸方向運(yùn)動(dòng)，而粗粒物質(zhì)向遠(yuǎn)離海岸方向運(yùn)動(dòng)。冰川的搬...

(3)生產(chǎn)任務(wù)的不平衡性。生產(chǎn)任務(wù)的不平衡性是運(yùn)輸企業(yè)共性，這一點(diǎn)在港口裝卸企業(yè)尤為突出。一般生產(chǎn)進(jìn)度上要求按比例，均衡出產(chǎn)，能使企業(yè)設(shè)備得到充分利用，工人生產(chǎn)負(fù)荷飽滿均衡，企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃水平與經(jīng)濟(jì)效益也得到提高。但港口裝卸企業(yè)由于勞動(dòng)的服務(wù)性，以及接受生產(chǎn)任務(wù)...

工廠設(shè)備吊裝詳解在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，設(shè)備吊裝是一項(xiàng)至關(guān)重要的作業(yè)環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到工廠的生產(chǎn)效率、安全以及設(shè)備的正常運(yùn)行。本文將從吊裝設(shè)備、吊裝方法、安全注意事項(xiàng)等多個(gè)方面，對(duì)工廠設(shè)備吊裝進(jìn)行***而深入的介紹，以期為相關(guān)從業(yè)人員提供有益的參考和指導(dǎo)。一、吊裝設(shè)...

(2)搬運(yùn)是支持、保障性的活動(dòng)。實(shí)際上搬運(yùn)對(duì)其他作業(yè)活動(dòng)有一定的決定性。搬運(yùn)會(huì)影響其他作業(yè)活動(dòng)的質(zhì)量和速度。例如，裝車不當(dāng)，會(huì)引起運(yùn)輸過(guò)程中的損失；卸放不當(dāng)，會(huì)引起貨物下一步轉(zhuǎn)換的困難。許多物流活動(dòng)只有在有效的裝卸搬運(yùn)支持下，才能實(shí)現(xiàn)高水平的操作。(3)搬運(yùn)是...