人生有99%控制不了?只有做事態(tài)度可以掌控。我是個不怎么會說話的人，因為我認(rèn)為中國更需要做事的人，而不是需要說太多的人。我是一個危機(jī)意識很重的人。不能等到窮的時候，再考慮改變。在還有本錢，還可以任性的時候，就要去試錯、去嘗試。在這個創(chuàng)新的過程里，10樣?xùn)|西有1樣成功了，可能就是規(guī)避未來風(fēng)險的重要業(yè)務(wù)。你既想馬上改變，又想完全準(zhǔn)備好，不犯半點錯，對不起，這個快速發(fā)展的時代不會給任何人這樣的機(jī)會。坦白說，在一些新業(yè)務(wù)領(lǐng)域，創(chuàng)始人有時候都是半桶水。能力不夠沒關(guān)系，積極去做，努力去學(xué)嘛！以前的成功是未來更成功的一個壁壘，如果你不打破自己的成功，你不會得到更大的成功。而你自己之前越成功，這個“我執(zhí)”就會越強(qiáng)，打破“我執(zhí)”就越難。積極樂觀，敢于去嘗試，敢于去學(xué)習(xí)，才是迎接危機(jī)的正確態(tài)度。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)選一個比較成熟的商業(yè)模式，可以代理其中的產(chǎn)品。自己做復(fù)制推廣，專注市場易成功。江蘇2023年創(chuàng)業(yè)信息

隨著中國互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，一直聚焦線下劉強(qiáng)東也想帶領(lǐng)公司轉(zhuǎn)型線上電商，但由于資金緊缺，劉強(qiáng)東到處找投資人融資。但在當(dāng)時，國內(nèi)的電商平臺已陷入到激烈競爭中，而且很多投資人都不看好京東的商業(yè)模式，因此劉強(qiáng)東跑了很多風(fēng)投機(jī)構(gòu)都沒能拿到錢。劉強(qiáng)東本來就“趕個晚集”，要是再拿不到融資，京東轉(zhuǎn)型線上的計劃自然無法實施，正當(dāng)劉強(qiáng)東一籌莫展之時，幸運(yùn)女神降眷顧了他——***資本的徐新發(fā)現(xiàn)了京東。彼時的徐新也在觀察著電商行業(yè)的一舉一動，他發(fā)現(xiàn)京東每個月的銷售額都比上個月增長10%，可是，京東卻沒打一分錢廣告——這是一個非常重要的信息，徐新斷定，京東一定是擊中了消費(fèi)者的痛點，才能取得如此穩(wěn)定的增長。于是，二人開啟了“座談會”。據(jù)說他們從晚上10點聊到了凌晨2點，徐新還為劉強(qiáng)東訂了和自己同一航班的機(jī)票，一到上海就簽了投資框架。當(dāng)徐新問劉強(qiáng)東需要多少錢時，劉強(qiáng)東說要200萬美元，徐新說：“互聯(lián)網(wǎng)公司必須迅速做大，要么特別大，要么死掉，一個燒錢的行業(yè)200萬美元肯定不夠?！?**徐新給京東投了1000萬美元。為了讓京東的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊更有動力，徐新甚至還拿出一部分股份作為員工期權(quán)，這也為京東日后招募高素質(zhì)人才打下了良好基礎(chǔ)。浙江saas系統(tǒng)創(chuàng)業(yè)比較做外賣配送的研究生可以聯(lián)系送道一起創(chuàng)業(yè)合作，可代理，可工作，可做管理，隨便談。

“我們不可能永遠(yuǎn)回避中國”。中國已經(jīng)從單純的制造業(yè)大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹匾闹R樞紐，***，“中國制造”不再意味著廉價產(chǎn)品。相反，在一個又一個行業(yè)中，它意味著：中國已經(jīng)決定要采取某種立場，而世界很可能會跟隨。例如，太陽能產(chǎn)業(yè)之所以存在，就是中國決定這么做，并著手制造太陽能電池板。我懷疑，他們在電動汽車方面的部署，也將快過美國。在一個競爭日益激烈的世界，我們不可能永遠(yuǎn)回避中國。此前的25年里，中國每年的理工科畢業(yè)生人數(shù)，超過歐洲和美國的總和。此外，在越來越多的問題上，中國成了“決策者”。比方說，如果你關(guān)注氣候變化，那就看看中國吧：他們不僅在太陽能領(lǐng)域**，在下一代電池、核電站和電動汽車領(lǐng)域，也都排在靠前的位置。在下一代人工智能和數(shù)字工具方面，中國將與美國并駕齊驅(qū)。生活自有辦法讓事情圓滿。在杰克·韋爾奇擔(dān)任首席執(zhí)行官的***10年里，通用電氣塑料公司曾有機(jī)會與中國石油天然氣集團(tuán)公司合作，建設(shè)一座10億美元的樹脂工廠。和我們在廣州南沙建造的顆粒工廠不同，它需要通用電氣把化學(xué)聚合物的配方帶入中國。杰克決定不這么做?！八麄儠盐覀兯械募夹g(shù)偷走！”他說。

賽富投資基金首席合伙人閻焱是“教父”級的投資大佬，他的人生閱歷可謂豐富多彩——年輕時做過知青下鄉(xiāng)務(wù)農(nóng)，后來以***名的分?jǐn)?shù)考上了北京大學(xué)社會學(xué)系，而后再考入普林斯頓大學(xué)，成為了一名國際經(jīng)濟(jì)***學(xué)博士。面對當(dāng)下的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，很多人認(rèn)為環(huán)境差、創(chuàng)業(yè)難，但閻焱卻認(rèn)為宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和創(chuàng)業(yè)沒有什么大的關(guān)系，對于***的創(chuàng)業(yè)者來說，往往是危機(jī)越大機(jī)會就越大。在談到如何判斷項目質(zhì)量時，閻焱特別強(qiáng)調(diào)了公司創(chuàng)始人的作用。閻焱認(rèn)為通常一家公司**早的創(chuàng)業(yè)思路都來自于創(chuàng)始人，過分強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊反而會讓公司失敗。對于創(chuàng)業(yè)公司來講，**重要的是快速反應(yīng)能力。如果創(chuàng)業(yè)者有遠(yuǎn)見，一定要讓他有足夠的話語權(quán)去實踐，如果有幾個人去制衡，就會使團(tuán)隊內(nèi)耗得一塌糊涂。閻焱提到，投一個項目至少得看它做的是什么事，它的產(chǎn)品是什么，是硬件還是軟件，它的商業(yè)模式要能賺錢，要有可擴(kuò)充性；還有要能判斷創(chuàng)業(yè)者能力的強(qiáng)弱，有些創(chuàng)業(yè)者看起來挺憨厚的，似乎沒什么能力，但是在關(guān)鍵時刻是能挺得住的，**重要的一點就是創(chuàng)業(yè)者的人品一定要正，心術(shù)不正的人可能業(yè)會賺一點錢，但永遠(yuǎn)賺不了大錢。沒有本錢，年輕創(chuàng)業(yè)者可以從騎手開始，邊掙錢邊創(chuàng)業(yè)，送道配送平臺可以提供這種機(jī)會。

用良心去經(jīng)營。做企業(yè)，必須讓員工有成就、客戶有成就感、投資人有回報。如果大家都沒有成功，我們就沒有所謂的“成就”。要先知先覺，不能后知后覺，更不能不知不覺，把反思作為改進(jìn)的起點，這是好事，但不是要通過不斷犯錯來成長。公司努力提高員工的待遇，不斷改善員工的作業(yè)環(huán)境，員工才會真誠地對待客戶，為客戶提供更好的服務(wù)，這樣我們的銷售價格才有說服力，客戶才會更放心地使用我們的產(chǎn)品。按照這樣的良性循環(huán)，我堅信，利潤肯定會回來的。我們很多管理層都說在研究市場，我經(jīng)常跟他們說，不要研究這個，你應(yīng)該研究的是如何幫助**、二線員工做好收派工作，了解他們在自己的崗位上有什么需求和困難。他們都處在市場競爭的**前沿，對于市場**有發(fā)言權(quán)。如果你把**、二線的問題都解決了，客戶的問題也就迎刃而解，發(fā)展的問題也就解決了大半。這個行業(yè)是要用心來經(jīng)營的行業(yè)，***不是**有錢就可以搞定的。公司不會一味地?zé)X來做新業(yè)務(wù)，但如果短期的利潤承壓能換來長期的競爭力，有機(jī)會將順豐打造成為市場上不可或缺的選擇，那我愿意調(diào)低未來1—2年的利潤率預(yù)期，這是重要的戰(zhàn)略。大學(xué)生創(chuàng)業(yè)選一個靠譜的公司和項目，比自己摸索更容易成功。上海老年創(chuàng)業(yè)項目

創(chuàng)業(yè)是一種需要創(chuàng)業(yè)者及其創(chuàng)業(yè)搭檔組織經(jīng)營管理、運(yùn)用服務(wù)、技術(shù)、器物作業(yè)的思考、推理和判斷的行為。江蘇2023年創(chuàng)業(yè)信息

“他的樂觀竟然打動了我”“9·11”事件之后，37歲的馬來西亞企業(yè)家托尼·費(fèi)爾南德斯找到通用電氣金融公司，希望租用兩架波音737飛機(jī)。他認(rèn)為，現(xiàn)在是進(jìn)入廉價出行市場的大好時機(jī)。他***了自己的房子，買下馬來西亞**手里負(fù)債累累的子公司亞洲航空（AirAsia），也因此需要租用一些飛機(jī)。由于沒有足夠的***品，通用電氣金融公司拒絕了他。他不甘心，沖到辦公室來找我?！拔抑滥悻F(xiàn)在有一大堆的事情要忙，”他說，“但只要你給我?guī)准茱w機(jī)，我就能做到！”我那時一定是著急趕去參加有關(guān)破產(chǎn)或其他類似爛攤子的會議，因為他的樂觀竟然打動了我。“我現(xiàn)在忙得不可開交，就照你說的辦吧?！蔽艺f。我的人后來因為這件事對我好一番責(zé)怪，而且理應(yīng)如此。他們已經(jīng)把他趕出了門！但費(fèi)爾南德斯兌現(xiàn)了自己的承諾——亞洲航空在一年內(nèi)就還清了債務(wù)。費(fèi)爾南德斯成了億萬富翁，而且從那時起，通用電氣獲得了亞洲航空的所有業(yè)務(wù)。江蘇2023年創(chuàng)業(yè)信息

送道，2017-11-10正式啟動，成立了外賣配送服務(wù)，自配送服務(wù)，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)等幾大市場布局，應(yīng)對行業(yè)變化，順應(yīng)市場趨勢發(fā)展，在創(chuàng)新中尋求突破，進(jìn)而提升送道的市場競爭力，把握市場機(jī)遇，推動商務(wù)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。業(yè)務(wù)涵蓋了外賣配送服務(wù)，自配送服務(wù)，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)等諸多領(lǐng)域，尤其外賣配送服務(wù)，自配送服務(wù)，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的商務(wù)服務(wù)項目；同時在設(shè)計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。我們在發(fā)展業(yè)務(wù)的同時，進(jìn)一步推動了品牌價值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長，以及品牌價值的提升，也逐漸形成商務(wù)服務(wù)綜合一體化能力。送道始終保持在商務(wù)服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在外賣配送服務(wù)，自配送服務(wù)，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多商務(wù)服務(wù)企業(yè)提供服務(wù)。