ERP這樣的企業(yè)應(yīng)用軟件，軟件的部署和實施比軟件本身的功能、性能更為重要，萬一部署失敗，那所有的投入幾乎全部白費，這樣的風(fēng)險是每個企業(yè)用戶都希望避免的。通常的ERP、CRM項目的部署周期至少需要一兩年甚至更久的時間，而SaaS模式的軟件項目部署通常只占五分之一時間，而且用戶無需在軟件許可證和硬件方面進行投資。傳統(tǒng)軟件在使用方式上受空間和地點的限制，必須在固定的設(shè)備上使用，而SaaS模式的軟件項目可以在任何可接入互聯(lián)網(wǎng)的地方與時間使用。相對于傳統(tǒng)軟件而言，SaaS模式在軟件的升級、服務(wù)、數(shù)據(jù)安全傳輸?shù)雀鱾€方面都有很大的優(yōu)勢。SaaS已成為軟件產(chǎn)業(yè)的一個重要力量。只要SaaS的品質(zhì)和可信度能繼續(xù)得到證實，它的魅力就不會消退。例如中企云軟基于excel平臺和excel服務(wù)器，使這一服務(wù)云端化，支持在線定制，在線服務(wù)，在線使用，讓用戶無需自建服務(wù)器即可輕松擁有saas+paas的平臺。而協(xié)達軟件的渡云SAAS則通過“微商務(wù)”的方式讓用戶低成本使用簡潔易用的微型SAAS應(yīng)用功能，從而逐步升級到更貼身的應(yīng)用功能上。外賣配送saas系統(tǒng)，特別適合各個外賣平臺的服務(wù)商代理或者租用。蘇州火鍋配送SaaS租賃

對企業(yè)來說，SaaS的優(yōu)點在于：⒈從技術(shù)方面來看：SaaS是簡單的部署，不需要購買任何硬件，剛開始只需要簡單注冊即可。企業(yè)無需再配備IT方面的專業(yè)技術(shù)人員，同時又能得到***的技術(shù)應(yīng)用，滿足企業(yè)對信息管理的需求。⒉從投資方面來看：企業(yè)只以相對低廉的“月費”方式投資，不用一次性投資到位，不占用過多的營運資金，從而緩解企業(yè)資金不足的壓力；不用考慮成本折舊問題，并能及時獲得***硬件平臺及比較好解決方案。⒊從維護和管理方面來看：由于企業(yè)采取租用的方式來進行物流業(yè)務(wù)管理，不需要專門的維護和管理人員，也不需要為維護和管理人員支付額外費用。很大程度上緩解企業(yè)在人力、財力上的壓力，使其能夠集中資金對**業(yè)務(wù)進行有效的運營；SaaS能使用戶在世界上都是一個完全**的系統(tǒng)。如果您連接到網(wǎng)絡(luò)，就可以訪問系統(tǒng)。廣東騎手管理SaaS服務(wù)商送道跑腿saas系統(tǒng)，幫忙、幫送、幫取、幫排隊的一款服務(wù)軟件。

當(dāng)然，區(qū)域規(guī)劃項目的發(fā)起，存在很多問題需要解決。主要包括以下三種情況：配送區(qū)域里的商家不聚合。這是一個典型站點，商家主要集中在左下角和右上角，造成騎手在區(qū)域里取餐、送餐時執(zhí)行任務(wù)的地理位置非常分散，需要不停往返兩個商圈，無效跑動非常多。區(qū)域奇形怪狀，空駛嚴重。之前在門店上線外賣平臺的發(fā)展過程中，很多地方原本沒有商家，后來上線的商家多了，就單獨作為一個配送區(qū)域。這樣的區(qū)域形狀可能就會不規(guī)則，導(dǎo)致騎手很多時候在區(qū)域外跑。而商家和騎手都有綁定關(guān)系，騎手只能服務(wù)自己區(qū)域內(nèi)的商家，因此騎手無法接到配送區(qū)域外的取餐任務(wù)，空駛率非常高。很多時候騎手送完餐之后，只能空跑回來才可能接到新任務(wù)。站點的大小不合理。圖三這個站點，每天的單量只有一二百單。如果從騎手平均單量的角度去配置騎手的話，只能配置3~4個騎手。如果某一兩個人突然有事要請假，可想而知，站點的配送體驗一定會變得非常差，運營管理難度會很高。反之，如果某一個站點變得非常大，站長也不可能管得了那么多的騎手，這也是一個問題。所以，需要給每個站點規(guī)劃一個合理的單量規(guī)模。

而我們面臨的問題規(guī)模，前幾年只是區(qū)域維度的調(diào)度粒度，一個商圈一分鐘峰值100多單，匹配幾百個騎手，但是這種乘積關(guān)系對應(yīng)的數(shù)據(jù)已經(jīng)非常大了?，F(xiàn)在，由于美團有更多業(yè)務(wù)場景，比如跑腿和全城送，會跨非常多的商圈，甚至跨越半個城市，所以只能做城市級的全局優(yōu)化匹配。目前，調(diào)度系統(tǒng)處理的問題的峰值規(guī)模，是1萬多單和幾萬名騎手的匹配。而算法允許的運行時間只有幾秒鐘，同時對內(nèi)存的消耗也非常大。另外，配送和網(wǎng)約車派單場景不太一樣。打車的調(diào)度是做司機和乘客的匹配，本質(zhì)是個二分圖匹配問題，有多項式時間的比較好算法：KM算法。打車場景的難點在于，如何刻畫每對匹配的權(quán)重。而配送場景還需要解決，對于沒有多項式時間比較好算法的情況下，如何在指數(shù)級的解空間，短時間得到優(yōu)化解。如果認為每一單和每個騎手的匹配有不同的適應(yīng)度，那么這個適應(yīng)度并不是可線性疊加的。也就意味著多單對多人的匹配方案中，任意一種匹配都只能重新運算適應(yīng)度，其計算量可想而知。外賣配送saas云平臺，外賣配送軟件及服務(wù)的云平臺。

智能騎手排班業(yè)務(wù)背景這是隨著外賣配送的營業(yè)時間越來越長而衍生出的一個項目。早期，外賣只服務(wù)午高峰到晚高峰，后來大家慢慢可以點夜宵、點早餐。到如今，很多配送站點已經(jīng)提供了24小時服務(wù)。但是，騎手不可能全天24小時開工，勞動法對每天的工作時長也有規(guī)定，所以這一項目勢在必行。另外，外賣配送場景的訂單“峰谷效應(yīng)”非常明顯。上圖是一個實際的進單曲線?？梢钥吹饺?4小時內(nèi)，午晚高峰兩個時段單量非常高，而閑時和夜宵相對來說單量又少一些。因此，系統(tǒng)也沒辦法把***24小時根據(jù)每個人的工作時長做平均切分，也需要進行排班。對于排班，存在兩類方案的選型問題。很多業(yè)務(wù)的排班是基于人的維度，好處是配置的粒度非常精細，每個人的工作時段都是個性化的，可以考慮到每個人的訴求。但是，在配送場景的缺點也顯而易見。如果站長需要為每個人去規(guī)劃工作時段，其難度可想而知，也很難保證分配的公平性。saas模式，是平臺把軟件開發(fā)好之后，租用給有同類需求的客戶。這樣可以降低自己開發(fā)的成本。南通火鍋配送SaaS云平臺

外賣配送平臺saas化，能給想創(chuàng)業(yè)的騎手和自配送商家低成本啟動。蘇州火鍋配送SaaS租賃

配送團隊**終選用的是按組排班的方式，把所有騎手分成幾組，規(guī)定每個組的開工時段。然后大家可以按組輪崗，每個人的每個班次都會輪到。這個問題比較大的挑戰(zhàn)是，我們并不是在做一項業(yè)務(wù)工具，而是在設(shè)計算法。而算法要有自己的優(yōu)化目標，那么排班的目標是什么呢？如果你要問站長，怎么樣的排班是好的，可能他只會說，要讓需要用人的時候有人。但這不是算法語言，更不能變成模型語言。決策變量及目標設(shè)計為了解決這個問題，首先要做設(shè)計決策變量，決策變量并沒有選用班次的起止時刻和結(jié)束時刻，那樣做的話，決策空間太大。我們把時間做了離散化，以半小時為粒度。對于***來講，只有48個時間單元，決策空間大幅縮減。然后，目標定為運力需求滿足訂單量的時間單元**多。這是因為，并不能保證站點的人數(shù)在對應(yīng)的進單曲線情況下可以滿足每個單元的運力需求。所以，我們把業(yè)務(wù)約束轉(zhuǎn)化為目標函數(shù)的一部分。這樣做還有一個好處，那就是沒必要知道站點的總?cè)藬?shù)是多少。蘇州火鍋配送SaaS租賃

上海冕勤信息技術(shù)有限公司是以提供外賣配送服務(wù)，自配送服務(wù)，外賣配送saas系統(tǒng)，外賣配送管理系統(tǒng)為主的私營有限責(zé)任公司，公司始建于2017-11-10，在全國各個地區(qū)建立了良好的商貿(mào)渠道和技術(shù)協(xié)作關(guān)系。公司主要提供道路貨物運輸（不含危險貨物），計算機信息技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)，電腦圖文設(shè)計制作，廣告設(shè)計、制作，利用自有媒體發(fā)布廣告，商務(wù)信息咨詢，企業(yè)管理咨詢，餐飲企業(yè)管理，計算機、軟件及輔助設(shè)備，辦公文化用品，電子產(chǎn)品銷售，國內(nèi)貨物運輸代理，外賣遞送服務(wù)。等領(lǐng)域內(nèi)的業(yè)務(wù)，產(chǎn)品滿意，服務(wù)可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。產(chǎn)品已銷往多個國家和地區(qū)，被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認可。