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無錫閃送自配送對比

來源: 發(fā)布時間:2023-09-02

網絡餐飲外賣配送監(jiān)督管理辦法(公開征求意見稿)收到的反饋及處理16.第十五條配送人是誰應當向送餐員公示,但向消費者公示沒有必要。處理:已向建議人釋明。征求意見稿中的“公示”表示向所有人明示的意思,消費者作為接受服務的一方,對提供服務的主體信息有知情權。17.第十八條刪除配送評價的情形按照電子商務法的表述。處理:已向建議人釋明。征求意見稿的表述和《中華人民共和國電子商務法》表述無實質差別,更精簡。18.第二十條刪除“平臺應用配送算法規(guī)則設定配送時限的,應分擔送餐員商業(yè)保險費用”內容,因為個案認定有責可以承擔損失,未認定有責前不一定有因果關系。處理:采納。19.第二十二條使用配送交通工具的應當是送餐員。處理:采納。20.第二十三條第二款配送算法規(guī)則的描述中,刪除“計算配送報酬”的描述內容。因為該款規(guī)定實質融合了算法規(guī)則與業(yè)務規(guī)則兩類內容,看似規(guī)制算法但實質是對業(yè)務運營規(guī)則提要求,當前調度算法的場景***于訂單分配環(huán)節(jié),不涉及報酬構成和支付。處理:采納,對報酬機制另設一款予以規(guī)范。自配送商家怎么做?可以與第三方自配送公司合作。無錫閃送自配送對比

自配送缺點:(1)一次性投資大,成本較高。雖然企業(yè)自營配送模式具有自身的優(yōu)勢,但由于物流體系涉及運輸、倉儲、包裝等多個環(huán)節(jié),建立物流系統(tǒng)的一次性投資較大,占用資金較多,對于資金有限的企業(yè)來說,物流系統(tǒng)建設投資是一個很大的負擔。企業(yè)自營配送模式一般只服務于自身,依據企業(yè)自身物流量的大小而建立。而單個企業(yè)的物流量一般較小,企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)模也較小,這就導致物流成本較高。(2)規(guī)模較小的企業(yè)所開展的自營配送模式規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度較低。對于規(guī)模不大的企業(yè)而言,其產品數量有限,采用自營配送模式,不能形成規(guī)模效應,一方面導致物流成本過高,產品在市場上的競爭能力下降;另一方面,由于規(guī)模有限,物流配送的專業(yè)化程度低,不能滿足企業(yè)的需要。(3)企業(yè)配送效率低下,管理難于控制。對于絕大多數企業(yè)而言,物流部門只是企業(yè)的一個后勤部門,物流活動也并非為企業(yè)所擅長。在這種情況下,企業(yè)自營配送模式就等于迫使企業(yè)從事不擅長的業(yè)務活動,企業(yè)的管理人員往往需要花費過多的時間、精力和資源去從事輔助性的工作,結果是輔助性的工作沒有抓起來,關鍵性業(yè)務也無法發(fā)揮出其重要作用。抖音自配送方案自配送有多少公司?哪家強?

自配送優(yōu)點:(1)企業(yè)對供應鏈各個環(huán)節(jié)有較強的控制能力,易于與生產和其他業(yè)務環(huán)節(jié)密切配合,全力服務于本企業(yè)的經營管理,確保企業(yè)能夠獲得長期穩(wěn)定的利潤。對于競爭激烈的產業(yè),企業(yè)自營物流配送模式有利于企業(yè)對供應和分銷渠道的控制。(2)可以合理地規(guī)劃管理流程,提高物流作業(yè)效率,減少流通費用。對于規(guī)模較大、產品單一的企業(yè)而言,自營物流可以使物流與資金流、信息流、商流結合更加緊密,從而提高物流作業(yè)乃至多層面的工作效率。(3)可以使原材料和零配件采購、配送以及生產支持從戰(zhàn)略上一體化,實現準時采購,增加批次,減少批量,調控庫存,減少資金占用,成本降低,從而實現零庫存、零距離和零營運資本。(4)反應快速、靈活,企業(yè)自營物流配送模式由于整個物流體系屬于企業(yè)內部的一個組成部分,與企業(yè)經營部門關系密切,以服務于本企業(yè)的生產經營為主要目標,能夠更好地滿足企業(yè)在物流業(yè)務上的時間、空間要求,特別是要求物流配送較頻繁的企業(yè),自建物流能更快速、靈活地滿足企業(yè)要求。

想做外賣卻還為繁復的平臺接入手續(xù)煩惱?訂單爆表卻為到各平臺設置第三方配送內容而耗費大量時間?聚合外賣,自由配送我們?yōu)樯虘籼峁┮惶淄暾赓u解決方案:聚合外賣平臺,聚合外賣訂單,聚合眾包運力,能有效提高商戶外賣經營效率,有效降低運營成本。商家在送道上可以同時處理餓了么、美團、抖音、私域流量外賣訂單。只需聯系送道,即可高效對接美團及餓了么、微信、抖音四大外賣平臺賬戶。從此四大平臺外賣訂單實時同步到送道系統(tǒng),無需登錄第三方平臺,操作簡單,高效處理。門店只管出餐,其他的配送、訂單跟進,顧客催單投訴都由送道處理。送道是自有駐店騎手+聚合運力(蜂鳥、達達、京東、閃送、美團等)。同時客戶外賣平臺下單,商家會有訂單實時語音播報,支持自動打印小票。操作簡單,特別是在高峰期,讓收銀員可以現場收銀、訂單處理兩不誤。各位老板,從此你大可不必為此如此勞心勞力,做外賣,找配送,用送道,一個系統(tǒng)通通搞定,打通全流程。自配送的性價比很高,比平臺扣點低,配送服務又好,可以專人駐店。

國家政策的助推,營造良好的營商環(huán)境適宜的環(huán)境促進小樹生根發(fā)芽,以及讓大樹長成參天大樹。國家大環(huán)境就是一艘巨大的航母,品牌如同航母的戰(zhàn)艦,國家政策環(huán)境為中國品牌保駕護航。2014年5月10日,**提出“三個轉變”的重要論述,即推動中國制造向中國創(chuàng)造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變。2017年5月,***辦公廳批準設立“中國品牌日”,鼓勵宣傳**自主品牌,講好中國品牌故事。11月下旬,天貓響應國家政策啟動“國品計劃”,這一IP后來改名為“國潮來了”,幫助中國品牌進行營銷升級??梢哉f,國家層面一直在尋找這樣的契機。所謂打鐵還需自身硬,在技術及配套的迭代升級下,政策的引導及扶持就師出有名,且相互形成掎角之勢,自上而下以及自下而上打出一套中國品牌組合拳。自配送,對于騎手來講,送單靈活方便,考核寬松。上海閃送自配送價格

自配送順豐側重在ka商家,重點客戶在飲品類。無錫閃送自配送對比

是否要建立自配送的建議:自建配送和平臺配送的關系也并不是非此即彼的關系,在充分考慮自身的安全感、自主性、成本、個性化情況下。可以選擇自建配送,可以選擇平臺+自建的方式,也可以和第三方專業(yè)的配送團隊進行合作配送。簡而言之,到底要不要自建配送都應該基于商家對自身的和分析,從客單價、訂單體量以及品牌的市場影響力等方面都要進行綜合分析。對于中小商家來說,自建配送有時候反而是一件吃力不討好的事情;至于有能力并且有自建需求的外賣商家來說,在自建配送所帶來的附加成本的背后一定要進行相應的轉化,要不然在外賣的“輕”市場,背負鐐銬跳起去跳舞,無論如何都不會很有華麗的轉身。無錫閃送自配送對比

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