配送連接的是商家、顧客、騎手三方，配送網(wǎng)絡(luò)決定了這三方的連接關(guān)系。當(dāng)用戶打開(kāi)App，查看哪些商家可以點(diǎn)餐，這由商家配送范圍決定。每個(gè)商家的配送范圍不一樣，看似是商家粒度的決策，但實(shí)際上直接影響每個(gè)C端用戶得到的商流供給，這本身也是一個(gè)資源分配或者資源搶奪問(wèn)題。商家配送范圍智能化也是一個(gè)組合優(yōu)化問(wèn)題，但是我們這里講的是商家和騎手的連接關(guān)系。用戶在美團(tuán)點(diǎn)外賣，為他服務(wù)的騎手是誰(shuí)呢？又是怎么確定的呢？這些是由配送區(qū)域邊界來(lái)決定的。配送區(qū)域邊界指的是一些商家**所對(duì)應(yīng)的范圍。為什么要?jiǎng)澐謪^(qū)域邊界呢？從優(yōu)化的角度來(lái)講，對(duì)于一個(gè)確定問(wèn)題來(lái)說(shuō)，約束條件越少，目標(biāo)函數(shù)值更優(yōu)的可能性就越大。做優(yōu)化的同學(xué)肯定都不喜歡約束條件，但是配送區(qū)域邊界實(shí)際上就是給配送系統(tǒng)強(qiáng)加的約束。外賣配送saas的前景怎么樣？南京物流配送SaaS軟件

SaaS軟件應(yīng)用服務(wù)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)開(kāi)始從SaaS1.0的階段慢慢進(jìn)化到SaaS2.0的階段。類似于Web1.0與Web2.0的概念，SaaS1.0更多地強(qiáng)調(diào)由服務(wù)提供商本身提供全部應(yīng)用內(nèi)容與功能，應(yīng)用內(nèi)容與功能的來(lái)源是單一的;而SaaS2.0階段，服務(wù)運(yùn)營(yíng)商在提供自身**SaaS應(yīng)用的的同時(shí)，還向各類開(kāi)發(fā)伙伴、行業(yè)合作伙伴開(kāi)放一套具備強(qiáng)大定制能力的快速應(yīng)用定制平臺(tái)，使這些合作伙伴能夠利用平臺(tái)迅速配置出特定領(lǐng)域、特定行業(yè)的SaaS應(yīng)用，與服務(wù)運(yùn)營(yíng)商本身的SaaS應(yīng)用無(wú)縫集成，并通過(guò)服務(wù)運(yùn)營(yíng)商的門戶平臺(tái)、銷售渠道提供給**終企業(yè)用戶使用，共同分享收益。北京燒烤配送SaaS開(kāi)發(fā)外賣配送saas系統(tǒng)，適合做本地生活的公司，支付代理商、信息技術(shù)代理商、代運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)、外賣騎手或配送公司。

智能騎手排班業(yè)務(wù)背景這是隨著外賣配送的營(yíng)業(yè)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)而衍生出的一個(gè)項(xiàng)目。早期，外賣只服務(wù)午高峰到晚高峰，后來(lái)大家慢慢可以點(diǎn)夜宵、點(diǎn)早餐。到如今，很多配送站點(diǎn)已經(jīng)提供了24小時(shí)服務(wù)。但是，騎手不可能全天24小時(shí)開(kāi)工，勞動(dòng)法對(duì)每天的工作時(shí)長(zhǎng)也有規(guī)定，所以這一項(xiàng)目勢(shì)在必行。另外，外賣配送場(chǎng)景的訂單“峰谷效應(yīng)”非常明顯。上圖是一個(gè)實(shí)際的進(jìn)單曲線?？梢钥吹饺?4小時(shí)內(nèi)，午晚高峰兩個(gè)時(shí)段單量非常高，而閑時(shí)和夜宵相對(duì)來(lái)說(shuō)單量又少一些。因此，系統(tǒng)也沒(méi)辦法把***24小時(shí)根據(jù)每個(gè)人的工作時(shí)長(zhǎng)做平均切分，也需要進(jìn)行排班。對(duì)于排班，存在兩類方案的選型問(wèn)題。很多業(yè)務(wù)的排班是基于人的維度，好處是配置的粒度非常精細(xì)，每個(gè)人的工作時(shí)段都是個(gè)性化的，可以考慮到每個(gè)人的訴求。但是，在配送場(chǎng)景的缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)。如果站長(zhǎng)需要為每個(gè)人去規(guī)劃工作時(shí)段，其難度可想而知，也很難保證分配的公平性。

SaaS2.0模式要求服務(wù)運(yùn)營(yíng)商能夠提供具備靈活定制、即時(shí)部署、快速集成的SaaS應(yīng)用平臺(tái)，能夠提供基于web的應(yīng)用定制、開(kāi)發(fā)、部署工具，能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)編程的SaaS應(yīng)用、穩(wěn)定、部署實(shí)現(xiàn)能力。在確保SaaS服務(wù)運(yùn)營(yíng)商自身能夠迅速推出新模塊、迅速實(shí)現(xiàn)用戶的客戶化需求的同時(shí)，能夠使各類開(kāi)發(fā)伙伴、行業(yè)合作伙伴簡(jiǎn)單地通過(guò)瀏覽器就能利用平臺(tái)的各種應(yīng)用配置工具，結(jié)合自身特有的業(yè)務(wù)知識(shí)、行業(yè)知識(shí)、技術(shù)知識(shí)，迅速地配置出包括數(shù)據(jù)、界面、流程、邏輯、算法、查詢、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表等部分在內(nèi)的功能強(qiáng)大的業(yè)務(wù)管理應(yīng)用，并且能夠確保應(yīng)用迅速地穩(wěn)定、部署，確保應(yīng)用能夠以較高水平的性能運(yùn)行。順豐同城配送saas系統(tǒng)，押金高、考核嚴(yán)、應(yīng)用場(chǎng)景少，送道相反。

下面是一個(gè)實(shí)際案例，我們用算法把一個(gè)城市做了重新的區(qū)域規(guī)劃。當(dāng)然，這里必須要強(qiáng)調(diào)的是，在這個(gè)過(guò)程中，人工介入還是非常必要的。對(duì)于一些算法很難處理好的邊角場(chǎng)景，需要人工進(jìn)行微調(diào)，使整個(gè)規(guī)劃方案更加合理。中間的圖是算法規(guī)劃的結(jié)果。經(jīng)過(guò)試點(diǎn)后，測(cè)試城市整體的單均行駛距離下降了5%，平均每一單騎手的行駛距離節(jié)省超過(guò)100米?？梢韵胂笠幌拢谶@么龐大的單量規(guī)模下，每單平均減少100米，總節(jié)省的路程、節(jié)省的電瓶車電量，都是一個(gè)非常可觀的數(shù)字。更重要的是，可以讓騎手自己明顯感覺(jué)到自己的效率得到了提升。saas云平臺(tái)，軟件及服務(wù)的云平臺(tái)。江蘇蔬菜配送SaaS系統(tǒng)

外賣配送saas系統(tǒng)的應(yīng)用，主要是給自配送餐飲用，給外賣配送的團(tuán)隊(duì)用，給外賣騎手用。南京物流配送SaaS軟件

SAAS介紹軟件即服務(wù)(Saas)是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用軟件的成熟，而在21世紀(jì)開(kāi)始興起的一種完全創(chuàng)新的軟件應(yīng)用模式。它與"on-demandsoftware"，theapplicationserviceprovider，hostedsoftware所具有相似的含義。它是一種通過(guò)Internet提供軟件的模式，廠商將應(yīng)用軟件統(tǒng)一部署在自己的服務(wù)器上，客戶可以根據(jù)自己實(shí)際需求，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)向廠商定購(gòu)所需的應(yīng)用軟件服務(wù)，按定購(gòu)的服務(wù)多少和時(shí)間長(zhǎng)短向廠商支付費(fèi)用，并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)獲得廠商提供的服務(wù)。用戶不用再購(gòu)買軟件，而改用向提供商租用基于Web的軟件，來(lái)管理企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，且無(wú)需對(duì)軟件進(jìn)行維護(hù)，服務(wù)提供商會(huì)全權(quán)管理和維護(hù)軟件。有些軟件廠商在向客戶提供互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的同時(shí)，也提供軟件的離線操作和本地?cái)?shù)據(jù)存儲(chǔ)，讓用戶隨時(shí)隨地都可以使用其定購(gòu)的軟件和服務(wù)。對(duì)于許多小型企業(yè)來(lái)說(shuō)，SaaS是采用先進(jìn)技術(shù)的比較好途徑，它消除了企業(yè)購(gòu)買、構(gòu)建和維護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用程序的需要。在這種模式下，客戶不再像傳統(tǒng)模式那樣花費(fèi)大量投資用于硬件、軟件、人員，而只需要支出一定的租賃服務(wù)費(fèi)用，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)便可以享受到相應(yīng)的硬件、軟件和維護(hù)服務(wù)，享有軟件使用權(quán)和不斷升級(jí)。南京物流配送SaaS軟件