如果說新銳品牌瓜分外資以及傳統(tǒng)國貨品牌，那么這種現(xiàn)象就是換跑道的邏輯，而非在同一賽道的彎道超車。更好難有可能，何不劃開界線，找到安身立命的利基市場。新品類助力新品牌成為主角，同時(shí)也是在面向傳統(tǒng)品牌的入場構(gòu)筑高墻。新消費(fèi)切中的新需求，自帶網(wǎng)紅屬性，開局便有了足夠的關(guān)注度。此類網(wǎng)紅品類有效反哺新晉入場品牌，一旦**入場，便可取得消費(fèi)者的優(yōu)先選擇權(quán)。這是對消費(fèi)者而言，同時(shí)對于可能的競品其實(shí)也在發(fā)出進(jìn)場警告。這里的筑高墻，除了新銳品牌從外面以品類認(rèn)知層面的打擊。同時(shí)，也是傳統(tǒng)品牌在進(jìn)行品牌延伸的牢籠。依據(jù)母品牌的品牌延伸，關(guān)鍵在于消費(fèi)者的認(rèn)知是否在同一軌道延伸。比如“快樂水”心智的可口可樂在面對元?dú)馍值臒o糖汽水，就會(huì)顯得尷尬。除了不能借可口可樂的品牌資產(chǎn)，反而會(huì)弄巧成拙。所以零度可樂一來是心智層面無法統(tǒng)一，同時(shí)在新銳品牌依托資本allin的營銷壓力之下，作為集團(tuán)單個(gè)項(xiàng)目難免有些措手不及。自配送做的比較好的配送公司有達(dá)達(dá)、順豐、閃送、送道。蘇州餓了么自配送對比

抖音外賣需要自配送，抖音怎么擴(kuò)張？一位合作配送商的員工透露，他們目前接到的通知是，將會(huì)在全國各地分批次開通合作的配送服務(wù)，而率先開通的城市將會(huì)是省會(huì)城市。顯然，抖音接下來的規(guī)劃是，要正式將配送服務(wù)推向全國。但官宣后，幾方的合作未必會(huì)那么快完全落地。這位員工表示，抖音目前還在試點(diǎn)，要把數(shù)據(jù)跑起來，達(dá)到想要的效果，估計(jì)需要一定的時(shí)間周期。與此同時(shí)，抖音生活服務(wù)也在鼓勵(lì)商家去嘗試自配送業(yè)務(wù)。在抖音生活服務(wù)的官方賬號“抖音生活服務(wù)商業(yè)觀察”上，自官宣后，該賬號也在連續(xù)對外推廣團(tuán)購配送的運(yùn)營方法和案例，顯然是有意向商家和服務(wù)商推廣這一功能。在這幾個(gè)試點(diǎn)城市，官方也特意召集了服務(wù)商開會(huì)，給到其流量補(bǔ)貼扶持，讓服務(wù)商去推配送的功能。種種信息看來，比起過去的低調(diào)試水，抖音這次是真的要認(rèn)真下場做外賣了。合肥蜂鳥自配送SAAS系統(tǒng)自配送如何向平臺申請？

在當(dāng)今快速發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)代，配送已成為商業(yè)活動(dòng)中至關(guān)重要的一環(huán)。隨著科技的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的日益多樣化，自配送模式逐漸崛起，為物流行業(yè)帶來了一場變動(dòng)。自配送，又稱自主配送，是指企業(yè)利用自身的物流系統(tǒng)進(jìn)行貨物配送的一種模式。在傳統(tǒng)上，大部分企業(yè)依賴于第三方物流公司或快遞公司進(jìn)行貨物的配送。然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及消費(fèi)者對快速、高效、個(gè)性化服務(wù)的渴望，企業(yè)開始自行建立物流體系，以更好地滿足客戶需求。

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，自配送也將越來越信息化和智能化。商家將采用更加先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫存管理、配送跟蹤等環(huán)節(jié)的自動(dòng)化和智能化。同時(shí)，還將運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)分析等手段，對運(yùn)輸過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化，提高效率和服務(wù)質(zhì)量。隨著消費(fèi)者需求的不斷變化，自配送也將越來越多元化和個(gè)性化。商家將提供多種配送方式供消費(fèi)者選擇，例如定時(shí)配送、夜間配送、自提等。同時(shí)，商家還將根據(jù)消費(fèi)者的需求和反饋，不斷優(yōu)化配送流程和細(xì)節(jié)，提供更加貼心和專業(yè)的服務(wù)。自配送商家用的軟件是“送道”，直接對接外賣平臺，聚合運(yùn)力。

即時(shí)配送持續(xù)發(fā)揮社會(huì)效益，職業(yè)傷害保障破局騎手社保難題，即時(shí)配送行業(yè)在自身規(guī)模不斷壯大的同時(shí)，在穩(wěn)就業(yè)、增收入等方面也發(fā)揮了***的社會(huì)效益。由于允許兼職等特點(diǎn)，即時(shí)配送行業(yè)承接了大量的農(nóng)村剩余勞動(dòng)力和下崗工人，成為“就業(yè)蓄水池”。據(jù)2020年美團(tuán)財(cái)報(bào)統(tǒng)計(jì)，該年在美團(tuán)獲得收入的騎手中，約有75%-80%的從業(yè)者來自農(nóng)村。通過對供需雙方進(jìn)行高效對接，即時(shí)配送還為從業(yè)者帶來相對穩(wěn)定的收入來源。數(shù)據(jù)顯示，外賣騎手月均收入處于藍(lán)領(lǐng)職工前列，遠(yuǎn)高于普通藍(lán)領(lǐng)的平均收入水平。隨著騎手群體規(guī)模快速擴(kuò)大，社會(huì)對騎手從業(yè)環(huán)境的關(guān)注也與日俱增。在有關(guān)部門指導(dǎo)下，即時(shí)配送平臺圍繞勞動(dòng)保障、職業(yè)發(fā)展等方面，陸續(xù)推出多項(xiàng)舉措，切實(shí)保障騎手權(quán)益。為破局騎手參加社會(huì)保險(xiǎn)的難題，各平臺積極對接面向騎手的職業(yè)傷害保險(xiǎn)試點(diǎn)工作。作為一種新型社會(huì)保險(xiǎn)，該險(xiǎn)種將***將廣大騎手集體納入社會(huì)保障體系，**提高騎手勞動(dòng)環(huán)境保障水平。此外，各即時(shí)配送平臺也主動(dòng)與保險(xiǎn)企業(yè)合作，繼續(xù)提高現(xiàn)有商業(yè)保險(xiǎn)的保障力度。根據(jù)國家人力資源和社會(huì)保障部要求，即時(shí)配送行業(yè)內(nèi)各企業(yè)應(yīng)為網(wǎng)約配送員提供系統(tǒng)化的課程培訓(xùn)，學(xué)習(xí)專業(yè)技能。自配送的下一個(gè)機(jī)會(huì)在哪里？重慶餓了么自配送平臺

自配送，對于騎手來講，送單靈活方便，考核寬松。蘇州餓了么自配送對比

什么是新消費(fèi)？關(guān)于新消費(fèi)的定義可追溯到在2015年11月的發(fā)文《關(guān)于積極發(fā)揮新消費(fèi)**作用加快培育形成新供給新動(dòng)力的指導(dǎo)意見》。提出我國已進(jìn)入消費(fèi)需求持續(xù)增長、消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快升級、消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)作用明顯增強(qiáng)的重要階段。催生出以傳統(tǒng)消費(fèi)提質(zhì)升級、新興消費(fèi)蓬勃興起為主要內(nèi)容的新消費(fèi)。新消費(fèi)源起于消費(fèi)升級，而消費(fèi)升級有三大要素：從注重量的滿足向追求質(zhì)的提升、從有形物質(zhì)產(chǎn)品向更多服務(wù)消費(fèi)、從模仿型排浪式消費(fèi)向個(gè)性化多樣化消費(fèi)。什么是新銳品牌？新銳品牌其實(shí)也叫新消費(fèi)品牌，全稱是國貨新銳品牌。我們可以對這個(gè)名稱進(jìn)行拆解：國貨、新、銳。國貨：自然就是我們國家的品牌。新：新有兩個(gè)層面，一是針對企業(yè)本身，指2011年后成立的品牌。二是針對消費(fèi)者本身，開拓了新的消費(fèi)場景（需求），形成了細(xì)分化的品類。銳：是在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)**高于傳統(tǒng)品牌的爆發(fā)式增長，并且占據(jù)了一定的消費(fèi)者心智。什么不是新銳品牌？新銳的對立面是傳統(tǒng)，這里說的傳統(tǒng)品牌主要是從品類的生命周期去看。品類生命周期分為導(dǎo)入期、成長期、成熟期、衰落期。傳統(tǒng)品牌處于成熟期的相對低速增長期，而新銳品牌處于導(dǎo)入期及成長期的階段，兼具市場導(dǎo)入及爆發(fā)式增長階段。蘇州餓了么自配送對比