無人機(jī)執(zhí)照考試全攻略
為什么要考無人機(jī)執(zhí)照?
考試什么內(nèi)容?怎么考?
——現(xiàn)在我們來講講無人機(jī)培訓(xùn)與執(zhí)照考試那些事。
民航局無人機(jī)管理哪幾方面?
1、環(huán)境:空域(根據(jù)中國民航法,離地飛行物屬空軍管轄,任何飛行都要有飛域?qū)徟?,提前申?bào)飛行計(jì)劃。對(duì)空軍層面來說,不明空情可作敵情處理。)
2、飛手:資質(zhì)、行為(在申報(bào)環(huán)節(jié)會(huì)提出要求)
3、無人機(jī):由民航局適航司來管,目前雖然還沒有出臺(tái)無人機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn),但是已經(jīng)出了民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定注冊(cè)、適航。
輕小無人機(jī)運(yùn)行規(guī)定(試行)
民用無人駕駛航空器經(jīng)營性飛行活動(dòng)管理辦法(暫行)
為什么考執(zhí)照?
1、可以增加人員資質(zhì)、提升團(tuán)隊(duì)實(shí)力,同時(shí)建立培訓(xùn)體系,方便帶隊(duì)作業(yè)。
2、響應(yīng)民航局管理,方便飛行計(jì)劃申報(bào),方便依法依規(guī)飛行。
3、方便植保無人機(jī)補(bǔ)貼申請(qǐng)、項(xiàng)目申請(qǐng),拓展非植保的飛行業(yè)務(wù)。
自2018年9月1日起,民航局授權(quán)行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的現(xiàn)行有效的無人機(jī)駕駛員合格證自動(dòng)轉(zhuǎn)換為民航局頒發(fā)的無人機(jī)駕駛員電子執(zhí)照,原合格證所載明的權(quán)利一并轉(zhuǎn)移至該電子執(zhí)照。原VII分類等級(jí)(超視距運(yùn)行的I、II類無人機(jī))合格證載明的權(quán)利轉(zhuǎn)移至III分類等級(jí)電子執(zhí)照。
可分為視距內(nèi)和超視距駕駛員,所發(fā)證件不同,報(bào)名要求也不同。
1、視距內(nèi)駕駛員
視距內(nèi)(VLOS:Visual Line of Sight)運(yùn)行,無人機(jī)在駕駛員或觀測(cè)員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的范圍內(nèi)運(yùn)行,且該范圍為目視視距內(nèi)半徑不大于500米,人、機(jī)相對(duì)高度不大于120米。
2、超視距駕駛員
超視距(BVLOS:Beyond VLOS)運(yùn)行,無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行。
駕駛員執(zhí)照有效期限為兩年。
執(zhí)照持有人應(yīng)在執(zhí)照有效期期滿個(gè)月內(nèi)向民航局申請(qǐng)重新頒發(fā)執(zhí)照。
對(duì)于申請(qǐng)人:
1)應(yīng)出示在執(zhí)照有效期滿前24個(gè)月內(nèi),無人機(jī)云交換系統(tǒng)電子經(jīng)歷記錄本上記錄的100小時(shí)飛行經(jīng)歷時(shí)間證明。
2)如不滿足上述飛行經(jīng)歷時(shí)間要求,應(yīng)通過執(zhí)照中任一比較高駕駛員等級(jí)對(duì)應(yīng)的實(shí)踐考試。
執(zhí)照在有效期內(nèi)因等級(jí)或備注發(fā)生變化重新頒發(fā)時(shí),則執(zhí)照有效期與比較高的駕駛員等級(jí)有效期保持一致。
執(zhí)照過期的申請(qǐng)人須重新通過不同等級(jí)相應(yīng)的理論及實(shí)踐考試,才能申請(qǐng)重新頒發(fā)執(zhí)照及相關(guān)等級(jí)。
常見的有固定翼、直升機(jī)、多旋翼、垂直起降固定翼、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、飛艇和其他。
其中,多旋翼占比80%以上!
1、視距內(nèi)駕駛員、超視距駕駛員:要求在16周歲以上、三年內(nèi)無犯罪記錄、初中或初中以上文憑,身體健康。
2、教員:要求在18周歲以上、無犯罪記錄、高中或高中以上文憑、身體健康,機(jī)長的飛行時(shí)間需滿100小時(shí)。
一般流程是:機(jī)構(gòu)培訓(xùn),機(jī)構(gòu)報(bào)名,考點(diǎn),統(tǒng)一考試??荚?yán)锩姘死碚摽荚嚒?shí)踐考試,實(shí)踐考試又分為綜合**和實(shí)踐飛行,只有全部通過這些考試才能順利拿到執(zhí)照。
1、理論考試
包括100道機(jī)考題,視距內(nèi)駕駛員70分及格、超視距駕駛員80分及格。
2、實(shí)踐考試
有三個(gè)科目,分為綜合**(10選7)和實(shí)踐飛行、還有地面站飛行。
實(shí)踐飛行中,視距內(nèi)駕駛員需在 GPS模式下水平八字飛行,超視距駕駛員在姿態(tài)增穩(wěn)模式下水平八字飛行。超視距駕駛員比視距內(nèi)駕駛員多考一項(xiàng)地面站飛行檢測(cè)。
3、發(fā)證:
無人機(jī)法規(guī)、氣象、飛行原理、無人機(jī)系統(tǒng)、應(yīng)急安全、無人機(jī)特性。
1、2019年起,民航局執(zhí)照考試標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步提升,難度加大。
2、2019年起,啟用云系統(tǒng)記錄培訓(xùn)時(shí)間、飛行時(shí)間。
3、2018年10月起,AOPA考試系統(tǒng)和民航執(zhí)照系統(tǒng)分開使用。
1.理論知識(shí)
①開始作業(yè)飛行前應(yīng)當(dāng)完成的工作步驟,包括作業(yè)區(qū)的勘察;
②安全處理有毒藥品的知識(shí)及要領(lǐng)和正確處理使用過的有毒藥品容器的辦法;
③農(nóng)藥與化學(xué)藥品對(duì)植物、動(dòng)物和人員的影響和作用,重點(diǎn)在計(jì)劃運(yùn)行中常用的藥物以及使用有毒藥品時(shí)應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防措施;
④人體在中毒后的主要癥狀,應(yīng)當(dāng)采取的緊急措施和醫(yī)療機(jī)構(gòu)的位置;
⑤所用無人機(jī)的飛行性能和操作限制;
⑥安全飛行和作業(yè)程序。
2.飛行技能:
以無人機(jī)的比較大起飛全重完成起飛、作業(yè)線飛行等操作動(dòng)作。
無人機(jī)培訓(xùn)——上海知飛航空科技有限公司。