(2)充電機(jī)與動(dòng)力蓄電池總成建立連接后,通過通信獲得動(dòng)力蓄電池總成的充電信息,自動(dòng)初始化為動(dòng)力蓄電池總成ECU自動(dòng)控制方式(簡(jiǎn)稱自動(dòng)控制充電方式)。4)充電機(jī)的充電效率和功率因數(shù)交流輸入隔離型AC-DC充電機(jī)的輸出電壓為額定電壓的50%~100%,并且輸出電流...
鉛酸蓄電池的充電方法和對(duì)充電狀態(tài)的檢測(cè)方法與鎳鎘電池有很大的不同,但它們之間可以相互借REFLEXTM充電法的一個(gè)工作周期包括正向充電脈沖,反向瞬間放電脈沖,停充維持3個(gè)階段。③變電流間歇充電法,這種充電方法建立在恒流充電和脈沖充電的基礎(chǔ)上。其特點(diǎn)是將恒流充電...
B 絕緣性測(cè)試。用萬用表R×10k擋分別測(cè)量鐵心與初級(jí),初級(jí)與各次級(jí)、鐵心與各次級(jí)、靜電屏蔽層與衩次級(jí)、次級(jí)各繞組間的電阻值,萬用表指針均應(yīng)指在無窮大位置不動(dòng)。否則,說明變壓器絕緣性能不良。C 線圈通斷的檢測(cè)。將萬用表置于R×1擋,測(cè)試中,若某個(gè)繞組的電阻值為...
1)適應(yīng)電池類型充電機(jī)至少能為以下三種類型動(dòng)力蓄電池中的一種充電:鋰離子蓄電池、鉛酸蓄電池、鎳氫蓄電池。2)對(duì)供電電壓的要求(1)直流充電機(jī)輸入為額定線電壓380V±10%、50±1Hz的三相交流電;(2)對(duì)于容量小于(等于)5kW的交流充電機(jī),輸入為額定電壓...
(3)可停車的路邊地:城市停車越來越難,許多非主干道,都被允許用來臨時(shí)停車,由于箱式電動(dòng)汽車快速充電站占用的地方非常小(小于20m2),可供箱式電動(dòng)汽車快速充電站放置的位置非常多,并且根據(jù)需要進(jìn)行隨時(shí)移動(dòng)。(4)高速路服務(wù)區(qū):在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車...
歐洲:充電樁建設(shè)力度不及新能源汽車增速,車樁比矛盾日益突顯。歐洲新能源汽車銷量由2016年的21.2萬輛增至2022年的260.0萬輛,CAGR高達(dá)52.44%, 2022年車樁比高達(dá)16:1,難以滿足用戶的日常充電需求。美國(guó):充電樁存在較大需求缺口。消費(fèi)復(fù)蘇...
電感電感在電路中常用“L”加數(shù)字表示,如:L6表示編號(hào)為6的電感。電感線圈是將絕緣的導(dǎo)線在絕緣的骨架上繞一定的圈數(shù)制成。直流可通過線圈,直流電阻就是導(dǎo)線本身的電阻,壓降很??;當(dāng)交流信號(hào)通過線圈時(shí),線圈兩端將會(huì)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì),自感電動(dòng)勢(shì)的方向與外加電壓的方向相反...
(6)充電過程中,通信和充電導(dǎo)引電路發(fā)生故障后,充電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉;(7)充電過程中,充電機(jī)應(yīng)能接受并執(zhí)行動(dòng)力蓄電池總成ECU發(fā)出的充電關(guān)閉指令;(8)充電過程中拔充電連接器時(shí),充電機(jī)應(yīng)能檢測(cè)到充電連接器的分離動(dòng)作,并使充電連接器高壓插接端子在零電流狀態(tài)下分離...
再者,市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)將為充電樁行業(yè)提供廣闊的市場(chǎng)空間。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)攀升,充電樁的需求將呈現(xiàn)式增長(zhǎng)。特別是在二三線城市和農(nóng)村地區(qū),隨著新能源汽車的普及,充電樁建設(shè)將迎來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。此外,商業(yè)模式的創(chuàng)新也將成為行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。除了傳統(tǒng)的充電服務(wù)收...
2022年9月,拜登宣布批準(zhǔn)***批 9 億元基礎(chǔ)設(shè)施法案資金,用于35個(gè)州建造電動(dòng)汽車充電站。 [42]2022年,歐洲公共樁保有量增加到47.47萬個(gè)。歐洲充電樁建設(shè)進(jìn)程較慢,且以功率小于 22kW 的交流慢充樁為主。IEA 數(shù)據(jù)顯示,2022年歐洲公共慢...
(8)連接器的電磁兼容性應(yīng)符合GB/T 18487.2-2001標(biāo)準(zhǔn)中第9章的要求;3)連接器插接端子的連接和分離順序(1)連接順序:要求接地保護(hù)端子和高壓插接端子先于連接控制和通信插接端子連接。(2)分離順序:要求控制和通信插接端子先于高壓插接端子和接地保護(hù)...
2024年10月12日,據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟官微消息,2024年9月比2024年8月公共充電樁增加6.6萬臺(tái),9月同比增長(zhǎng)35.2%。截至2024年9月,聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共充電樁332.9萬臺(tái),其中直流充電樁150.1萬臺(tái)、交流充電樁182.7萬臺(tái)。從202...
11、TCP (Tape Carrier Package)柔性線路板,IC可固定于其上12、STN (Super Twisted Nematic)帶有約180度到270度扭曲向列的顯示類型13、tf (Fall Time)響應(yīng)速度:下降沿時(shí)間14、TN (Tw...
(6)單位、寫字樓等:一般單位與寫字樓都有停車場(chǎng)地,單位購置充電站不僅可為本單位的電動(dòng)汽車服務(wù),也可為本單位員工電動(dòng)汽車服務(wù),當(dāng)然也可允許社會(huì)車輛快速充電。(7)特殊景區(qū),重要國(guó)道、偏遠(yuǎn)公路和用電無保障地域擔(dān)憂須充電需求的地域可采用太陽能和風(fēng)能等能源形式儲(chǔ)能充...
(6)充電過程中,通信和充電導(dǎo)引電路發(fā)生故障后,充電機(jī)應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉;(7)充電過程中,充電機(jī)應(yīng)能接受并執(zhí)行動(dòng)力蓄電池總成ECU發(fā)出的充電關(guān)閉指令;(8)充電過程中拔充電連接器時(shí),充電機(jī)應(yīng)能檢測(cè)到充電連接器的分離動(dòng)作,并使充電連接器高壓插接端子在零電流狀態(tài)下分離...
(11)充電機(jī)的電擊防護(hù)要求應(yīng)符合GB/T 18487.1-2001標(biāo)準(zhǔn)中第9章的要求;(12)對(duì)充電機(jī)的電介質(zhì)絕緣測(cè)試應(yīng)符合GB/T 18487.3-2001標(biāo)準(zhǔn)中第10章的要求;(13)對(duì)充電機(jī)的氣候環(huán)境測(cè)試、機(jī)械環(huán)境測(cè)試和電磁環(huán)境測(cè)試應(yīng)符合GB/T 18...
送話器/受話器/蜂鳴器(蜂鳴器是一種一體化結(jié)構(gòu)的電子訊響器,采用直流電壓供電。)電聲配件盆架/ 電聲喇叭/防塵蓋音膜、振膜/其他電聲配件T鐵/磁鋼/彈波鼓紙/壓邊/電聲網(wǎng)罩頻率元件分頻器/振蕩器/濾波器諧振器/ 調(diào)頻器/鑒頻器其他頻率元件開關(guān)元件可控硅/光耦/...
④變電壓間歇充電法,在變電流間歇充電法的基礎(chǔ)上又有人提出了變電壓間歇充電法。與變電流間歇充電方法不同之處在于第一階段的不是間歇恒流,而是間歇恒壓。在每個(gè)恒電壓充電階段,由于是恒壓充電,充電電流自然按照指數(shù)規(guī)律下降,符合電池電流可接受率隨著充電的進(jìn)行逐漸下降的特...
TrendForce集邦咨詢數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)仍保有全球**多的公共充電樁,估計(jì)至2024年底將達(dá)360萬座,占全球近70%。韓國(guó)2024年的充電樁數(shù)量預(yù)期將年增39%,增長(zhǎng)率為世界***,有望在2025年實(shí)現(xiàn)其50萬座公共充電樁的目標(biāo)。TrendForce集邦咨...
(2)充電機(jī)與動(dòng)力蓄電池總成建立連接后,通過通信獲得動(dòng)力蓄電池總成的充電信息,自動(dòng)初始化為動(dòng)力蓄電池總成ECU自動(dòng)控制方式(簡(jiǎn)稱自動(dòng)控制充電方式)。4)充電機(jī)的充電效率和功率因數(shù)交流輸入隔離型AC-DC充電機(jī)的輸出電壓為額定電壓的50%~100%,并且輸出電流...
4、常用的1N4000系列二極管耐壓比較如下:型號(hào)1N4001 1N4002 1N4003 1N4004 1N4005 1N4006 1N4007電流(A)均為1。穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓二極管在電路中常用“ZD”加數(shù)字表示,如:ZD5表示編號(hào)為5的穩(wěn)壓管。1、穩(wěn)壓二極...
2023年11月28日,特斯拉官微宣布,中國(guó)大陸地區(qū)特斯拉全場(chǎng)景充電網(wǎng)絡(luò)開放升級(jí),家庭充電產(chǎn)品系列、目的地充電站、超級(jí)充電站支持更多非Tesla車輛。 [16]中國(guó)概述中國(guó)充電樁行業(yè)作為新能源汽車生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分,隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展,充電樁的需...
電阻電阻在電路中用"R"加數(shù)字表示,如:R1表示編號(hào)為1的電阻。電阻在電路中的主要作用為:分流、限流、分壓、偏置等。電容電容在電路中一般用"C"加數(shù)字表示(如C13表示編號(hào)為13的電容)。電容是由兩片金屬膜緊靠,中間用絕緣材料隔開而組成的元件。電容的特性主要是...
截至2024年6月底,湖南已建33.61萬個(gè)充電樁,中國(guó)充電樁總量達(dá)到1024.4萬臺(tái),同比增長(zhǎng)54%;其中公共樁312.2萬臺(tái),私人樁712.2萬臺(tái),公共樁額定總功率超過1.1億千瓦,保障了2400萬輛新能源汽車的充電需求。 [30-31] [33]2024...
[28]截至7月底,中國(guó)充電樁達(dá)到1060.4萬臺(tái),同比增長(zhǎng)53%。其中,大功率充電正成為中國(guó)充電樁行業(yè)的新亮點(diǎn)。 [32] [34]9月10日,中國(guó)充電聯(lián)盟發(fā)布了2024年8月全國(guó)電動(dòng)汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行情況。8月比7月公共充電樁增加5.4萬臺(tái),同比增長(zhǎng)4...
此外充電機(jī)應(yīng)滿足以下安全要求:(1)充電機(jī)應(yīng)具有符合GB/T 18487.1-2001標(biāo)準(zhǔn)中6.2.3條和附錄B的充電控制導(dǎo)引電路;(2)充電機(jī)應(yīng)具備防輸出短路和防反接功能;(3)充電機(jī)(系統(tǒng))應(yīng)具有檢測(cè)充電連接器是否可靠連接的功能。充電連接器沒有可靠連接時(shí),...
電動(dòng)汽車充電機(jī)控制器與集中器利用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,集中器與服務(wù)器平臺(tái)利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,為了安全起見,電量計(jì)費(fèi)和金額數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)安全加密。電池管理系統(tǒng)系統(tǒng)(BMS)的主要功能是監(jiān)控電池的工作狀態(tài)(電池的電壓、電流和溫度)、預(yù)測(cè)動(dòng)力電...
詳細(xì)情況截至2019年底,中國(guó)充電樁數(shù)量超120萬個(gè)。截至2020年6月底,中國(guó)各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個(gè),其中公共充電樁為55.8萬個(gè),數(shù)量位居全球**。截止到2020年9月,中國(guó)累計(jì)建設(shè)的充電站達(dá)到4.2萬座,換電站也達(dá)到了525座,各類充電樁達(dá)到了...
隨著充電站的普及,電動(dòng)車用戶不再因半路沒電而下車推行而煩惱,不再因電量不足而不敢遠(yuǎn)行。手機(jī)用戶不會(huì)因?yàn)槭謾C(jī)沒電而著急不能打電話!充電站切實(shí)為大家?guī)砹吮憷?[1](1)充電站基本結(jié)構(gòu):箱式電動(dòng)汽車快速充電站由1)初級(jí)一次側(cè)充電機(jī)(為再生儲(chǔ)能蓄電池充電);2)...
晶體二極管晶體二極管在電路中常用“D”加數(shù)字表示,如:D5表示編號(hào)為5的二極管。作用:二極管的主要特性是單向?qū)щ娦裕簿褪窃谡螂妷旱淖饔孟?,?dǎo)通電阻很??;而在反向電壓作用下導(dǎo)通電阻極大或無窮大。因?yàn)槎O管具有上述特性,無繩電話機(jī)中常把它用在整流、隔離、穩(wěn)壓、...