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來源: 發(fā)布時間:2025-07-21

同時這也需要有一個較長期的合作過程。因此**有關(guān)部門需要強(qiáng)化食品的供應(yīng)鏈規(guī)則的執(zhí)行和監(jiān)督,引導(dǎo)企業(yè)向正規(guī)的冷鏈物流發(fā)展,而不能完全要靠公司為了品牌而自律。同時第三方物流也需要積極開展工作和培養(yǎng)人才來發(fā)展和壯大自己;建冷庫已經(jīng)不是一個前列的技術(shù),同時購買冷藏車方可以投資,而不是較多的一年一定的合同,否則規(guī)模較大的投資會不太可能。雙方的誠信還沒有建立起來,利于長期的合作,而更多的是短期行為。長期的戰(zhàn)略合作的缺乏也是制約這個行業(yè)發(fā)展的一個因素。中國肉制品加工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷市場啟動階段,正值成長期。惠山區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)廠家電話

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“十一五”乃至未來更長時期,中國物流產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入更高層次的發(fā)展階段,并呈現(xiàn)一些新的發(fā)展趨勢與特征。***,伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速穩(wěn)定發(fā)展,物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模將繼續(xù)快速擴(kuò)張。第二,與經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整相適應(yīng)。物流產(chǎn)業(yè)的集中度進(jìn)一步提升。第三,隨著物流市場的進(jìn)一步擴(kuò)大,物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)的分工將越來越細(xì)。第四,物流服務(wù)方式日益多樣化。以現(xiàn)代信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、管理技術(shù)為基礎(chǔ)的集成化、一體化物流服務(wù)將得到更為廣泛的應(yīng)用。第五,物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步與創(chuàng)新步伐加快,現(xiàn)代化水平進(jìn)一步提升。第六,合作互動將成為物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張、協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。第七,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境日趨規(guī)范,市場秩序與環(huán)境條件進(jìn)一步優(yōu)化。錫山區(qū)提供冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,在農(nóng)村有著更大的增長潛力。

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而真正能做到的供應(yīng)商則在少數(shù),這是一個利益的問題,而不是一個物流的問題。比較大的阻力在于一些供應(yīng)商也想使用正規(guī)的車,零售商并沒有給予額外的照顧。上海的一些零售商嚴(yán)格要求使用冷藏車,這在整個中國要求是比較高的。第二,**應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關(guān)的法規(guī),但**更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方(如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問題等),而沒有更多地查冷鏈的質(zhì)量,故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹立自己的品牌, 而自定標(biāo)準(zhǔn)來運(yùn)作冷鏈物流, 這里面的**是麥當(dāng)勞、光明乳業(yè)等品牌企業(yè)。他們自己沿用國際的認(rèn)證體系,對全程的冷鏈物流進(jìn)行管理。

此階段的特點(diǎn)是消費(fèi)群體迅速壯大,產(chǎn)量與銷售額持續(xù)增長。主要肉類人均占有量處在世界先進(jìn)水平,肉類制品人均占有量遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家。在未來10年內(nèi),肉類加工業(yè)將進(jìn)入一個新的高速發(fā)展時期。 肉類食品的消費(fèi)除在城市仍有擴(kuò)展的余地外,在農(nóng)村有著更大的增長潛力。隨著中國農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快和農(nóng)民收入水平的提高,肉類食品消費(fèi)數(shù)量會在較長時期內(nèi)持續(xù)增長。到2010年,國內(nèi)肉制品人均年消費(fèi)量將達(dá)10公斤,肉制品占肉類總產(chǎn)量比重將上升到13%左右,但也只達(dá)到發(fā)達(dá)國家肉類轉(zhuǎn)化率1/3的水平。以確保先生產(chǎn)先消費(fèi),避免產(chǎn)品超過了保質(zhì)期還未出售的情況。

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發(fā)展市場隨著我國農(nóng)業(yè)的不斷發(fā)展以及市場的持續(xù)變化,使很多專門的加工企業(yè)進(jìn)入到農(nóng)產(chǎn)品加工當(dāng)中來,經(jīng)過十幾年的發(fā)展,我國的農(nóng)產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國經(jīng)濟(jì)中發(fā)展**快、總量比較大的產(chǎn)業(yè),企業(yè)也從以往的小型作坊發(fā)展到大型綜合加工企業(yè),為帶動我國農(nóng)業(yè)的發(fā)展和農(nóng)民增收做出了***貢獻(xiàn)。這種大型的加工企業(yè)更加有能力聯(lián)合大型冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行合作,并利用企業(yè)的資源聯(lián)合各地倉儲和營銷點(diǎn),輔助冷鏈物流的順利進(jìn)行,節(jié)省大量的人力和財力,詳見《中國冷鏈物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。受國家政策拉動和市場需求影響,中國冷藏車需求量增長呈逐年上升之勢。惠山區(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)廠家電話

時效性。要求各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性?;萆絽^(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)廠家電話

首先,設(shè)施設(shè)備不足。中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作,80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車運(yùn)輸,大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)?,運(yùn)輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布,有時棉被還成了比較好的保溫材料。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備嚴(yán)重不足,原有設(shè)施設(shè)備陳舊,發(fā)展和分布不均衡,無法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。其次,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位。由于食品冷鏈?zhǔn)且员WC易腐食品品質(zhì)為目的,以保持低溫環(huán)境為**要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng),所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高,更復(fù)雜,建設(shè)投資也要大很多。而中國的冷鏈系統(tǒng)還只是一個早期的冷凍設(shè)備市場,掌握的冷鏈技術(shù)在很多食品種類上還不能完全應(yīng)用,相對于國際先進(jìn)水平差距很大。同時,中國冷鏈的實(shí)施沒有國家或行業(yè)的專項標(biāo)準(zhǔn),只有一些大型食品生產(chǎn)加工企業(yè)自己制定了一些標(biāo)準(zhǔn),因此在監(jiān)管上也是空白?;萆絽^(qū)品牌冷鏈物流服務(wù)廠家電話

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