GNSS6900作為璟晨實(shí)業(yè)推出的高精度衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)模擬器，其測(cè)試能力覆蓋多系統(tǒng)融合、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)、亞毫米級(jí)精度驗(yàn)證、復(fù)雜環(huán)境干擾模擬四大主要領(lǐng)域，為自動(dòng)駕駛、航空航海、測(cè)繪勘探等行業(yè)提供全鏈條測(cè)試解決方案。

一、多系統(tǒng)融合測(cè)試：全球?qū)Ш叫盘?hào)全覆蓋

GNSS6900突破傳統(tǒng)模擬器單一系統(tǒng)限制，支持GPS、北斗（B1/B2/B3）、GLONASS、Galileo五大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)模擬，用戶可自由組合衛(wèi)星類型與數(shù)量，精細(xì)復(fù)現(xiàn)全球任意地點(diǎn)、任意時(shí)間的衛(wèi)星分布場(chǎng)景。

通道配置：

GPS L1：12通道（多模擬12顆衛(wèi)星）

北斗B1/B2/B3：各16通道（多模擬16顆衛(wèi)星）

GLONASS：8通道（多模擬8顆衛(wèi)星）

典型應(yīng)用：

自動(dòng)駕駛測(cè)試：模擬城市峽谷中GPS與北斗信號(hào)交替遮擋場(chǎng)景，驗(yàn)證車載導(dǎo)航系統(tǒng)雙系統(tǒng)冗余設(shè)計(jì)；

跨區(qū)域農(nóng)業(yè)作業(yè)：同步生成多頻段信號(hào)，確保無人機(jī)在不同地理坐標(biāo)下的定位精度一致性；

高精度測(cè)繪：復(fù)現(xiàn)北斗三號(hào)三頻信號(hào)（B1/B2/B3），測(cè)試接收機(jī)在復(fù)雜地形下的收斂速度與定位誤差。

二、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)：從實(shí)驗(yàn)室到真實(shí)世界的“數(shù)字孿生”

GNSS6900內(nèi)置行業(yè)較早動(dòng)態(tài)場(chǎng)景數(shù)據(jù)庫(kù)，涵蓋自動(dòng)駕駛、航空航海、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等200+預(yù)設(shè)場(chǎng)景，支持用戶通過上位機(jī)軟件一鍵調(diào)用或自定義軌跡導(dǎo)入。

關(guān)鍵參數(shù)：

速度范圍：±15km/s（覆蓋火箭發(fā)射、衛(wèi)星軌道運(yùn)動(dòng)等極端場(chǎng)景）

加速度范圍：±1000m/s2（模擬火箭發(fā)射、飛機(jī)急轉(zhuǎn)等高動(dòng)態(tài)環(huán)境）

加加速度范圍：±1000m/s3（驗(yàn)證接收機(jī)在極端機(jī)動(dòng)下的信號(hào)跟蹤能力）

典型應(yīng)用：

自動(dòng)駕駛高架橋測(cè)試：模擬車輛以100km/h速度通過高架橋時(shí)，GPS L1信號(hào)衰減40dB、北斗B3信號(hào)出現(xiàn)15Hz抖動(dòng)的極端條件，驗(yàn)證車載導(dǎo)航系統(tǒng)的冗余設(shè)計(jì)；

航空測(cè)繪：復(fù)現(xiàn)飛機(jī)高速爬升（加速度1000m/s2）過程中的多普勒頻移，測(cè)試機(jī)載接收機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)能力；

智能物流：生成倉(cāng)庫(kù)室內(nèi)信號(hào)屏蔽-室外信號(hào)突增的跳變場(chǎng)景，優(yōu)化AGV小車的路徑重規(guī)劃算法。

三、亞毫米級(jí)精度驗(yàn)證：科研與工業(yè)級(jí)的“標(biāo)尺”

GNSS6900通過三大技術(shù)突破實(shí)現(xiàn)亞毫米級(jí)信號(hào)控制，滿足測(cè)繪級(jí)接收機(jī)、高精度農(nóng)機(jī)、無人機(jī)避障等場(chǎng)景的嚴(yán)苛需求。

精度指標(biāo)：

偽距相位精度：≤0.05米（支持RTK算法厘米級(jí)定位驗(yàn)證）

通道間一致性：碼相位≤0.1米，載波相位≤0.005米（消除多通道信號(hào)間的相位偏差）

頻率穩(wěn)定性：≤±50ppb（25℃環(huán)境下，確保信號(hào)長(zhǎng)期穩(wěn)定性）

典型應(yīng)用：

科研驗(yàn)證：某科研院所使用GNSS6900驗(yàn)證北斗三號(hào)新信號(hào)體制，成功捕捉0.01納秒級(jí)載波相位跳變，為下一代原子鐘算法優(yōu)化提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)；

精細(xì)農(nóng)業(yè)：助力大疆農(nóng)業(yè)無人機(jī)實(shí)現(xiàn)播種行距誤差≤2.5厘米，推動(dòng)無人農(nóng)場(chǎng)商業(yè)化落地；

地質(zhì)勘探：在青藏高原無人區(qū)模擬北斗三號(hào)三頻信號(hào)，解決傳統(tǒng)設(shè)備在強(qiáng)對(duì)流層延遲下的定位漂移問題。

四、復(fù)雜環(huán)境干擾模擬：從理想環(huán)境到極端條件的“壓力測(cè)試”

GNSS6900支持多徑效應(yīng)、電離層/對(duì)流層延遲、信號(hào)衰減等復(fù)雜環(huán)境模擬，各個(gè)面驗(yàn)證接收機(jī)在真實(shí)場(chǎng)景下的魯棒性。

干擾模擬能力：

多徑效應(yīng)模擬：通過調(diào)整信號(hào)反射系數(shù)與延遲時(shí)間，復(fù)現(xiàn)城市峽谷、山區(qū)等場(chǎng)景下的信號(hào)反射干擾；

電離層/對(duì)流層延遲：根據(jù)用戶設(shè)定緯度、時(shí)間參數(shù)，生成符合國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）模型的傳播延遲；

信號(hào)衰減控制：射頻輸出功率范圍-160dBm至-110dBm，小調(diào)節(jié)步進(jìn)1dB，精細(xì)模擬深空探測(cè)、室內(nèi)定位等微弱信號(hào)環(huán)境。

典型應(yīng)用：

自動(dòng)駕駛隧道測(cè)試：模擬GPS L1信號(hào)衰減60dB、北斗B1信號(hào)衰減50dB的隧道場(chǎng)景，驗(yàn)證車載導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)重捕獲能力；

航空通信：復(fù)現(xiàn)飛機(jī)穿越電離層擾動(dòng)區(qū)時(shí)的信號(hào)閃爍現(xiàn)象，測(cè)試機(jī)載接收機(jī)的抗干擾性能；

災(zāi)害監(jiān)測(cè)：在地震預(yù)警系統(tǒng)中模擬衛(wèi)星信號(hào)中斷-恢復(fù)的跳變場(chǎng)景，優(yōu)化接收機(jī)的快速重定位算法。

結(jié)語：以技術(shù)賦能未來，GNSS6900重新定義衛(wèi)星導(dǎo)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

GNSS6900不僅是一款測(cè)試工具，更是推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)迭代的“催化劑”。其多系統(tǒng)融合、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景復(fù)現(xiàn)、亞毫米級(jí)精度、復(fù)雜環(huán)境模擬四大主要能力，已服務(wù)于全國(guó)300+科研機(jī)構(gòu)與企業(yè)，覆蓋自動(dòng)駕駛、精細(xì)農(nóng)業(yè)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域。

即刻行動(dòng)，開啟高精度定位測(cè)試新篇章！