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隨著電腦的發(fā)展很多人選擇把電腦安裝在汽車上當(dāng)成車載一體機(jī)來使用，這樣不只功能強(qiáng)大，而且對于操作系統(tǒng)更為熟悉，可以根據(jù)自己的需求不斷改換程序與風(fēng)格。車載電腦是一個正在快速成長的新興市場，特別在車載物流管理領(lǐng)域，車載電腦無疑將會成為一種趨勢，原因在于商用與公用車輛...

車載電腦選購要素：產(chǎn)品差異化，不同廠商都是采用幾種芯片，難免在功能上有所重復(fù)，但也有突出重圍的，找到更多的產(chǎn)品賣點(diǎn)，很多人上網(wǎng)的目的是聊天如QQ或者M(jìn)SN,ACCOQ7其實(shí)也可以實(shí)現(xiàn)這些功能，Q7本身采用WindowsEmbeddedCE6.0系統(tǒng)，這個系統(tǒng)擴(kuò)...

本文將介紹車載計算機(jī)的現(xiàn)狀和趨勢，重點(diǎn)探討技術(shù)層面上的發(fā)展和未來可能的應(yīng)用場景。車載計算機(jī)的現(xiàn)狀，車載計算機(jī)較初是為導(dǎo)航、娛樂等功能而設(shè)計的，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車載計算機(jī)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，功能也越來越豐富。目前，市場上的車載計算機(jī)主要可以分為以下幾類：1....

九十年代初國外提出了智能交通系統(tǒng)（即ITS）的概念，智能車輛（IV）是智能交 通系統(tǒng)的重要組成部分。IV技術(shù)包含了計算機(jī)、移動通訊、自動控制等使車輛更具舒適性、娛樂性、安全性、方便性的多項(xiàng)技術(shù)，而基于PC平臺的汽車信息化是實(shí)現(xiàn)IV技術(shù)的基礎(chǔ)和必要條件。1998...

回波模式，即周期采集點(diǎn)數(shù)，因?yàn)榧す饫走_(dá)在旋轉(zhuǎn)掃描，因此水平方向上掃描的點(diǎn)數(shù)和激光雷達(dá)的掃描頻率有一定的關(guān)系，掃描越快則點(diǎn)數(shù)會相對較少，掃描慢則點(diǎn)數(shù)相對較多。一般這個參數(shù)也被稱為水平分辨率，比如激光雷達(dá)的水平分辨率為 0.2°，那么掃描的點(diǎn)數(shù)為 360°/0.2...

產(chǎn)品主要性能如下：支持10代 Intel Core i3/i5/i7/i9 LGA1200處理器；板載4GB/8GB/16GBDDR4內(nèi)存顆粒+1*DDR4UDIMM插槽，UDIMM內(nèi)存插槽較大支持32GB，整板較大支持48GB運(yùn)行內(nèi)存；支持1*SATA(2....

車載電腦裝置是汽車智能化的后PC時代IT產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品。歐美國家和亞洲的日本等汽車大國早在上世紀(jì)90年代相繼完成了汽車電腦自動控制、監(jiān)測報警、GPS導(dǎo)航等領(lǐng)域的開發(fā)與實(shí)踐，如德國的戴姆勒-克萊斯勒，美國的通用、福特，日本的豐田、三菱等，相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品陸續(xù)也進(jìn)入我國，...

汽車計算平臺，以智能車載信息系統(tǒng)為表示的汽車計算平臺（中間計算系統(tǒng)）涉及計算機(jī)、汽車電子、通訊協(xié)議、無線傳遞、GIS/GPS等技術(shù)，產(chǎn)品開發(fā)難度大，目前全球在這一領(lǐng)域的研究還剛剛起步。以傳統(tǒng)的汽車電子企業(yè)為例，由于其不具備跨行業(yè)和多技術(shù)領(lǐng)域的儲備和研發(fā)能力，加...

增加車載計算機(jī)的耐用性是使用M12 鎖定連接器，該連接器旨在防止連接松動。M12 連接器對于車載電腦來說是必不可少的，因?yàn)檐囕v往往會頻繁停止和加速，導(dǎo)致常規(guī)連接松動。因此，通過使用 M12 鎖定連接器，我們使汽車計算系統(tǒng)更加堅固，使其能夠應(yīng)對頻繁的沖擊和振動。...

隨著電腦的發(fā)展很多人選擇把電腦安裝在汽車上當(dāng)成車載一體機(jī)來使用，這樣不只功能強(qiáng)大，而且對于操作系統(tǒng)更為熟悉，可以根據(jù)自己的需求不斷改換程序與風(fēng)格。車載電腦是一個正在快速成長的新興市場，特別在車載物流管理領(lǐng)域，車載電腦無疑將會成為一種趨勢，原因在于商用與公用車輛...

肺炎刺激服務(wù)型機(jī)器人市場發(fā)展，2030 年激光雷達(dá)該領(lǐng)域規(guī)模預(yù)計達(dá)到 16.7 億美元。服務(wù)型機(jī)器人主要應(yīng)用范圍包括無人配送、無人清掃、無人倉儲、無人巡檢等。面對肺炎，無人配送能夠避免人與人的不必要接觸，減少交叉?zhèn)魅靖怕省?019 年 12 月，美國自動駕駛送...

寬溫要求：我國大部分處在亞熱帶和溫帶地區(qū)，幅員遼闊，車輛的溫度環(huán)境極端，從-30到70攝氏度均有可能，這對車載設(shè)備是個考驗(yàn)。電磁干擾：特種車輛的使用不可能只有一臺電氣設(shè)備，特別是警用，醫(yī)用車輛。不合格的電磁輻射會給其他設(shè)備帶來嚴(yán)重的干擾，比如數(shù)傳電臺，醫(yī)用高精...

原理，激光雷達(dá)（ Light Detection and Ranging，LIDAR）是激光檢測和測距系統(tǒng)的簡稱，通過對外發(fā)射激光脈沖來進(jìn)行物體檢測和測距。激光雷達(dá)采用飛行時間（Time of Flight，TOF）測距，發(fā)射器先發(fā)送一束激光，遇到障礙物后反射...

車載計算機(jī)的趨勢：在技術(shù)層面上，車載計算機(jī)的發(fā)展趨勢主要包括以下幾方面:1.人工智能和大數(shù)據(jù)，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的不斷發(fā)展，車載計算機(jī)將可以更好地學(xué)習(xí)駕駛員的行為和偏好，為駕駛員提供更好的行車體驗(yàn)和定制化的服務(wù)。此外，車載計算機(jī)還可以將數(shù)據(jù)傳輸?shù)皆贫诉M(jìn)行...

車載計算機(jī)的發(fā)展趨勢主要包括以下幾方面:1.可視化和語音技術(shù)，既然存在了車載計算機(jī)的應(yīng)用，那么如何利用更好的界面和交互方式呢?傳統(tǒng)的按鈕或者物理大屏幕的方式已經(jīng)不再具有優(yōu)勢，車載計算機(jī)應(yīng)該具備可視化、語音或者手勢控制等交互體驗(yàn)。未來將使用電子屏幕取代物理屏幕、...

車載計算機(jī)的發(fā)展趨勢主要包括以下幾方面:1.可視化和語音技術(shù)，既然存在了車載計算機(jī)的應(yīng)用，那么如何利用更好的界面和交互方式呢?傳統(tǒng)的按鈕或者物理大屏幕的方式已經(jīng)不再具有優(yōu)勢，車載計算機(jī)應(yīng)該具備可視化、語音或者手勢控制等交互體驗(yàn)。未來將使用電子屏幕取代物理屏幕、...

豐富的連接性，此外，邊緣計算機(jī)配備了豐富的連接性，包括 4G、LTE 和 5G，這要?dú)w功于為汽車計算機(jī)提供蜂窩連接的 SIM 模塊，允許它們將數(shù)據(jù)卸載到云端以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和后處理。此外，通過為汽車配備蜂窩連接，汽車可以在 Wi-Fi 和有線互聯(lián)網(wǎng)連接不可用時依...

本文將介紹車載計算機(jī)的現(xiàn)狀和趨勢，重點(diǎn)探討技術(shù)層面上的發(fā)展和未來可能的應(yīng)用場景。車載計算機(jī)的現(xiàn)狀，車載計算機(jī)較初是為導(dǎo)航、娛樂等功能而設(shè)計的，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，車載計算機(jī)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，功能也越來越豐富。目前，市場上的車載計算機(jī)主要可以分為以下幾類：1....

不同類激光雷達(dá)的優(yōu)缺點(diǎn)：機(jī)械旋轉(zhuǎn)式激光雷達(dá)，機(jī)械旋轉(zhuǎn)式Lidar的發(fā)射和接收模塊存在宏觀意義上的轉(zhuǎn)動。在豎直方向上排布多組激光線束，發(fā)射模塊以一定頻率發(fā)射激光線，通過不斷旋轉(zhuǎn)發(fā)射頭實(shí)現(xiàn)動態(tài)掃描。機(jī)械旋轉(zhuǎn)Lidar分立的收發(fā)組件導(dǎo)致生產(chǎn)過程要人工光路對準(zhǔn)，費(fèi)時費(fèi)...

車載電腦支持車內(nèi)上網(wǎng)、影音娛樂、衛(wèi)星定位、語音導(dǎo)航、游戲、電話等功能，并且還能實(shí)現(xiàn)可視倒車、故障檢測等特定功能。其主要功能包括車載全能多媒體娛樂，GPS衛(wèi)星導(dǎo)航，對汽車信息和故障專業(yè)診斷，移動性的辦公與行業(yè)應(yīng)用。需要注意的是，車載電腦目前光在一些國外的頂配車型...

MEMS激光雷達(dá)模組，光學(xué)相控陣式(OPA)，相控陣發(fā)射器由若干發(fā)射接收單元組成陣列，通過改變加載在不同單元的電壓，進(jìn)而改變不同單元發(fā)射光波特性，實(shí)現(xiàn)對每個單元光波的單獨(dú)控制，通過調(diào)節(jié)從每個相控單元輻射出的光波之間的相位關(guān)系，在設(shè)定方向上產(chǎn)生互相加強(qiáng)的干涉從而...

車載電腦具有以下優(yōu)點(diǎn)：1. 集成性強(qiáng)：車載專門使用電腦通常具有多種傳感器和執(zhí)行器的接口，可以方便地與各種汽車設(shè)備進(jìn)行集成。2. 易于維護(hù)：車載專門使用電腦采用模塊化的設(shè)計，可以方便地進(jìn)行維護(hù)和故障排除，降低了維護(hù)成本。此外，車載專門使用電腦還可以根據(jù)不同的應(yīng)用...

要知道光速是每秒30萬公里。要區(qū)分目標(biāo)厘米級別的精確距離，那對傳輸時間測量分辨率必須做到1納秒。要如此精確的測量時間，因此對應(yīng)的測量系統(tǒng)的成本就很難降到很低，需要使用巧妙的方法降低測量難度。首先，我們需要明確，激光雷達(dá)并不是單獨(dú)運(yùn)作的，一般是由激光發(fā)射器、接收...

應(yīng)用前景，根據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測，在未來的五到十年中，全球的智能車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售將保持高速增長。預(yù)測到2010年，歐美和日本的智能車載信息系統(tǒng)產(chǎn)品的銷售臺數(shù)為7000萬臺；到2015年，歐美和日本的銷售臺數(shù)為8900萬臺。iSupplli公司較近一篇報告表明，...

我們的汽車電腦在國內(nèi)是較早家，也是目前較早將產(chǎn)品商品化單位，在國際上也還沒有看到完全同類的產(chǎn)品，所以我們具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢。同時，對智能交通（ITS）國家也出臺了相應(yīng)優(yōu)惠政策推動該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。發(fā)展智能交通（ITS）已經(jīng)寫入我國“十一五”綜合交通體系發(fā)展規(guī)劃，國...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是當(dāng)下乃至未來汽車行業(yè)發(fā)展的重要趨向，具體是指融合應(yīng)用計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、傳感器技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、高精度地圖導(dǎo)航技術(shù)、云計算技術(shù)等，能夠?qū)崿F(xiàn)車與人、路、后臺等的信息交互，具備環(huán)境感知、智能決策和自動控制功能，可輔助人或替代人...

調(diào)頻連續(xù)波FMCW激光雷達(dá)，以三角波調(diào)頻連續(xù)波為例來介紹其測距/測速原理。藍(lán)色為發(fā)射信號頻率，紅色為接收信號頻率，發(fā)射的激光束被反復(fù)調(diào)制，信號頻率不斷變化。激光束擊中障礙物被反射，反射會影響光的頻率，當(dāng)反射光返回到檢測器，與發(fā)射時的頻率相比，就能測量兩種頻率之...

1951年，美國物理學(xué)家Purcel(珀賽爾)在用微波波譜學(xué)的方法制定核磁矩的同時，意外地觀察到了50HZ的受激輻射，并把粒子數(shù)反轉(zhuǎn)稱為“負(fù)溫1度”狀態(tài)，這使人們對玻爾茲曼分布有了更全方面也更深刻的認(rèn)識。同年，美國物理學(xué)家(Townes)湯斯提出了受激輻射微波...

車載電腦系統(tǒng)，是在普通微型電腦的基礎(chǔ)上開發(fā)的汽車用電腦系統(tǒng)。他應(yīng)用微軟公司有名的WINDOWS操作系統(tǒng)，把計算機(jī)、音響、導(dǎo)航、通訊及語音識別等功能集中為一個整體。他的體積不大，全部集中在一個標(biāo)準(zhǔn)的汽車音響所占的空間之內(nèi)。由于車載電腦是一臺計算機(jī)，因此具有多媒體...

從應(yīng)用看，具備車規(guī)級量產(chǎn)實(shí)力的Tier1供貨商有法雷奧（Scala）、鐳神智能（CH32），Innovusion（Falcon）。2017年，奧迪A8為全球頭一款量產(chǎn)的L3級別自動駕駛的乘用車，其搭載的激光雷達(dá)便是法雷奧和Ibeo聯(lián)合研發(fā)的4線旋轉(zhuǎn)掃描鏡激光雷...